【F1】2025-5-4
Mercedes新秀Andrea Kimi Antonelli從頭位開始邁阿密站衝刺賽，但他在起步時失誤跌至第4，後再捲入維修站碰撞事故，結果無緣積分。
Antonelli週五在邁阿密衝刺排位賽奪下生涯首個頭位。不過接下來的衝刺賽為他帶來巨大挑戰，賽道地區在衝刺賽開始前下大雨，令各車隊都需要以乾濕胎或濕地胎作戰。原本賽會計劃在安全車帶領下開始賽事，但因為能見度極差，賽會決定出示紅旗，比賽在延遲約20分鐘後以靜止起步開始。
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Antonelli的起步反應時間比身邊的Oscar Piastri慢超過半秒，兩人在T1並排競爭，其中Piastri佔據內線，重演他在上一站吉達對戰Verstappen的情況。Antonelli嘗試延遲煞車來維持領先，卻因此被逼到賽道外側的避車道跌至第4位。隨後Antonelli在車隊無線電中投訴Piastri將他逼出賽道，賽會雖然有標注此事，但並未採取進一步的行動。
賽後Antonelli談到此事時表示：「我真的很失望，我認為他第一圈T1的那個動作有點過界，但對我來說這是一個學習的過程，未來會以此為鑒。」
之後Antonelli一直保持第4名，直到下半場的進站時間。由於賽道路面開始變乾，車手們陸續進站將乾濕胎換成乾地胎。Antonelli則跟前面的Max Verstappen一同在第13圈進站，但Red Bull的團隊在沒有仔細留意站内車況之下就放走Verstappen，令他在離開維修格時直接撞向正在入站的Antonelli。
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此次事故導致Verstappen的左側前翼端板脫落，並因為不安全放車被判罰10秒，令他從第4名跌至最後一名。同時Verstappen失去了第3名的6分，被兩位McLaren車手進一步拉開分差。Antonelli在碰撞之後果斷放棄進站，但亦需要在下一圈再度回到維修站換胎，使他損失大量時間，最終只取得積分圈以外的第10名。
對於這次事故，Antonelli指出：「維修站的碰撞屬實不幸，這一點不能怪Max，因為他也只是按照車隊的指示去做。我看到他駛出來時立刻嘗試閃避，因為這宗意外可能會對技師們構成危險，好在沒有出事。」
另一方面，Antonelli所屬的Mercedes車隊猛烈批評Red Bull這次進站的做法。車隊負責人Toto Wolff在邁阿密衝刺賽後向Sky F1表示：「如果這是正賽的話，我們會非常憤怒。我很驚訝Red Bull完全沒有判斷能力，這次放車根本沒有顧及安全，顯然是有人太心急了。」
Verstappen慶幸這次碰撞沒有人受傷
這已經不是Red Bull今年第一次在進站中出現問題，該隊在巴林大獎賽就因為維修燈號系統的電線短路，導致車隊在第一停期間損失時間。第2停則在換胎期間出現失誤，令Verstappen離站後跌至最後一名。不過Verstappen強調兩宗事故沒有直接關係，並表示很高興看到兩位維修站工作人員都沒有受傷。
這位衛冕4屆世界冠軍接受Sky F1訪問時表示：「兩宗事件是不同性質，所以我們無法直接比較。我們都不希望發生這樣的事，但是它發生了，所以我們需要進行調查。同時我很高興沒有人受傷，因為如果我們撞到人，後果不堪設想。至於這件事的具體過程，我想已經非常清晰，所以我沒有甚麼可以補充。」
而Red Bull車隊負責人Christian Horner在被問到此事時，只說是「人為失誤」造成，並指車隊會「從中吸取教訓」。
邁阿密大獎賽排位賽將在香港時間週日0400 – 0500舉行。
Photo Credit: Reuters
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