【F1】2025-5-4
Max Verstappen在邁阿密大獎賽排位賽奪下頭位，這位Red Bull車手於最後一圈出現失誤，但在之後的路段靠著更高的過彎速度彌補差距。
Verstappen再度於排位賽展示出高超的實力，他在Q1奪下最快時間，在Q3的首輪跑圈中亦暫時排在第一。不過到了最後一圈，Verstappen在T1出現失誤，賽車出現輕微打滑，似乎無法進一步改善時間，但他馬上在接下來的連續高速彎追回損失的時間，並造出紫色的第一計時段。
結果Verstappen成功跑出1:26.204的新賽道紀錄，以0.065秒優勢力壓Lando Norris，連續兩場排頭位出賽。
根據賽後的數據，Verstappen在T1之後損失了約0.17秒的時間，但他隨即在T2至T6高速連續彎發揮比Norris更高的速度，煞車時機也更遲。Verstappen在T4的速度比Norris高10公里/小時，在T7重煞車區之前更是比Norris快15公里/小時。此外Verstappen在低速彎的過彎速度也更優勝，T13比Norris快了15公里/小時。
相比之下，Norris損失最多時間的地方是在T11和T17重煞車區，其中他在第2條後直路盡頭的T17更早煞車，但此舉也令他入彎時壓到太多路緣石，在彎中損失了0.2秒，使得Verstappen在同一彎道煞車之前比Norris快34公里/小時。
賽後Verstappen回顧了整個排位圈，他對自己的整體表現感到滿意，並強調賽車的狀況比之前更好，令他可以在彎中獲得更好的轉向性能，從而獲得更高的過彎速度。
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Verstappen表示：「這是一場非常好的排位賽。我們在賽車設定方面取得了一些進步，有助提升賽車的轉向靈活度。我從Q1到Q3的每一圈都有進步，而且一直努力尋找極限。我在最後一圈入T1時出現了一點小問題並損失了一些時間，這條賽道在對輪胎的掌控非常困難。最終的結果還不錯，所以我非常開心能夠拿下頭位。」
被問到在T1出現失誤後為何仍然能有信心彌補差距，Verstappen指出：「你可以選擇放棄那一圈，但現在是排位賽，所以我作出了一些修正，然後直接把油門踩到底衝出彎道。」
邁阿密賽道在週六早上曾經下雨，直接影響到衝刺賽的競爭態勢，其中Verstappen就在換乾地胎期間因不安全放車被罰10秒，導致他失去積分。週日的正賽也機會下雨，對此Verstappen同意週日的比賽充滿變數。
「就讓我們拭目以待吧，我也不確定自己的比賽速度會如何，我們還是要看天氣狀況，好消息是我擁有最好的起步位置。正賽的局勢將會完全不一樣，但我們會嘗試將一切發揮到極致。」
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另一方面，隊友角田裕毅因為修改懸挂設定而從維修站開始衝刺賽，後在重新起步中被安排從最後一位起步。角田以第9名完成衝刺賽，隨後因為Alex Albon、Liam Lawson和Ollie Bearman被罰而提升至第6名，獲得3個積分。
至於正賽排位賽，角田成功晉級Q3。他使用舊胎進行第一輪排位圈，但他在換上新胎後未能發揮理想速度，結果被兩位Williams車手和Haas的Esteban Ocon擊敗，只取得第10名。
角田表示：「今天的心情很複雜。雖然在衝刺賽完成了一次很好的反攻，但我原本期望能在正賽排位賽取得更好的名次。正面的地方則是能在衝刺賽拿到積分，從維修站起步到拿到第6名，這就代表任何事都有可能發生。」
「我在排位賽已經全力以赴，之前幾次排位我都出現了一些失誤，但今次我覺得自己的發揮相當不錯，可惜最終只能拿第10名。我的單圈表現並不差，但毫無疑問還是有進步空間，我不想讓自己陷入沉淪或過度思考。現在的情況很困難，但我們不能期望在一夜之間就能進入頭5名。我們每場比賽都逐漸取得進步，雖然我們希望有更好的結果，但仍需要耐性和持續努力。」
「雖然在FP1的長距離模擬速度不太理想，但我們修改了設定，目前賽車的狀況已經不同。我相信我們能在最關鍵的正賽中發揮全部實力，我對此充滿信心。」
「衝刺賽因為下雨而陷入混亂，目前我們還不知道星期日的天氣如何。今天我上升了14個位置，明天我在前面只剩下9部車。我想拿到很多積分，並會保持正面的態度全力以赴。」
邁阿密大獎賽將在香港時間週一0400舉行。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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