【F1】2026-7-19
Red Bull 車手 Max Verstappen 表示自己非常不享受在 Spa-Francorchamps 駕駛今代 F1 賽車，並諷刺地說自己不想再公開批評新規則，否則「等等走出門外就會被人槍殺」。
由於今代賽車十分依賴電池輸出，加上耗電速度極快，令賽車在 Spa 這類擁有多條長直路、高速彎及重煞車區較少的賽道上，長時間處於動力不足的狀態。Fernando Alonso 賽前便已指出，多彎的第 2 計時段很可能要在不依靠電池的情況下行駛，目的是將能量部署在高速的第 1 和第 3 計時段。
即使如此，賽車在高速路段進行「super clipping」所帶來的速度驟降問題仍然暴露無遺。以 Verstappen 在 Q3 的個人最快單圈為例，他在第 3 計時段的極速為 335 公里每小時，但賽車在進入 T16 Blanchimont 之後就開始進入「super clipping」狀態，隨後速度不斷下滑。在煞車進入 Bus Stop 減速彎之前，Verstappen 的車速已跌至 292 公里每小時。
至於排頭位出賽的 Andrea Kimi Antonelli 更為誇張，他在同一路段的速度從最高 336 公里每小時跌至 285 公里每小時，更需要在 T17 全油門狀態下由 8 檔減到 7 檔。
在排位賽取得第 2 名的 Verstappen 再度直言不諱地表達對駕駛當代賽車的看法，形容賽車在第 2 計時段幾乎沒有電能輔助的情況下，動力輸出如同 F3 賽車，卻擁有 F1 級別的下壓力。
相關報導：Verstappen感謝隊友Hadjar Q3為他提供牽引
這位 4 屆世界冠軍表示：「我的意思是，車手在第 2 計時段的大部分路段，幾乎只能依靠內燃引擎提供動力。那有多少匹馬力？大概 450、500 匹左右吧。那差不多就是一部 F3 賽車的動力，卻擁有 F1 的下壓力。所以大家可以想像，這樣開法自然一點也不享受。」
隨後 Verstappen 以揶揄的語氣表示自己最好不要再在公開場合批評 2026 年技術規則：「不過我不想又坐在這裡抱怨一次，因為搞不好我等等走出門外，就會有人把我槍殺。就像我之前所說，我現在只能從心理上慢慢去適應，並盡力爭取最好成績。」
「雖然這絕對不是我喜歡的事，也不是我熱愛的 F1，但我也可以選擇坐在家裡，甚麼車都不開，只是那樣也改變不了任何事情。所以我只能盡自己最大的努力。」
除了高速路段之外，另一個 Spa 賽道今年備受關注的地方就是高速左彎 Pouhon。過去這個彎道因高速、高離心力，同時十分考驗賽車操控性和下壓力，而被視為全年最考驗駕駛技術的路段之一。只是由於今年賽車的特性，車手通過這一彎道的速度不如以往，與去年的排位賽相比，Verstappen 在此地的最高速度慢了 35 公里每小時。
相關報導：Norris形容Q3個人最快圈為生涯「最佳排位圈之一」
對此 Verstappen 表示：「受到影響的不只是 Pouhon，而是整條賽道，現在的 Spa 已經是另一條 Spa。不過我只能重新調整自己的心態去適應。」
另一方面，McLaren 車手 Oscar Piastri 認為，Pouhon 原本的挑戰性已經大幅降低，同樣指出今年的 Spa 與過往相比「完全不一樣」。而頭位得主 Antonelli、Lando Norris 以及 Carlos Sainz 等車手也表達了相似的觀點。
Piastri 直言：「Pouhon 現在開起來的感覺很古怪，或者更具體地說，它現在比較像是直路上的一個彎，已經不能算是一個真正的彎角了，真的很可惜。首先它一直都是非常精彩的彎角，其次它也是我特別擅長的一個彎。」
「今年有很多東西都截然不同，包括賽車出彎時的動力，現在有很多地方都只能依靠內燃引擎提供動力。有些地方出彎時，你擁有接近 1,000 匹馬力，但有些卻只有 550、600 匹左右。要讓自己適應這種落差，真的非常困難，所以某程度上，今年確實更具挑戰性。不過這已經一條與過去完全不同的 Spa。」
Photo Credit：Reuters
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12026
