2023-12-25
Alpine技術總監Matt Harman表示，車隊來年投入的A524賽車將使用全新的概念 ，因為今年的賽車太多局限。
這支法國車隊今年可以用動蕩來形容，尤其是車隊在夏天政局不穩，多位高層先後被調職和離職。而在比賽方面，Enstone車隊的表現比去年更差，前車隊負責人Otmar Szafnauer在季前誇下海口，要保持第4名的同時也要挑戰三甲。結果在車隊積分榜卻是從第4跌至第6，只登上兩次頒獎台。
Alpine來年的賽車將採用全新概念，但該車也是2025年賽車的基礎，因為車隊已經開始準備將資源投入到2026年的動力單元改例，因此來年的賽車幾乎決定了車隊在改例前的表現。
Harman承認今年的A523賽車不符合預期，決定在2024年採用新概念：「今年的車沒有A522那樣好。我認為2022年的表現相當不錯，我們在研發這台車時都可以增加負載，也能大幅減輕車重，所以去年的車極具潛力。」
「可按照我們今年所得的數據，我們在負載方面逐漸變成現在這樣，變得越來越麻煩，必須了解更多細節。同時也意味著我們必須更謹慎地投入資源，所以我認為今年賽車的表現不如522。」
「針對明年的賽車，我們必須再次拿出一些潛力，所以明年的車從頭到尾都是全新的。你會在比賽中看到這一點，我們在展望明年的同時，新車的概念也需要使用幾個賽季 。」
Alpine早在今年季中就發現自己根本不可能爭奪冠軍，因此專注研發明年的賽車，而不是競爭更高位置。最終Alpine在車隊積分榜變成獨自競爭，既無法追上Aston Martin和McLaren，後方的Williams也無法向其發起挑戰。
「我們都知道今年沒有達到目標，也知道這台賽車的局限，令賽車開發有點停滯不前。當你知道自己已經處於這一局面時，你就應該想想自己在積分榜處於甚麼位置 ，然後決定展望明年，於是我們很快就投入到明年的車上。」
「從技術上來說，我們在2023年第45週開始研發新車，我們很早就開始研發底盤和關鍵部件，可能比以往任何時候都更早開始。」
Harman指出A523的最大弱點是性能窗口非常窄，令賽車的操控性和穩定性不佳，也是Alpine現正全力解決的問題之一。
「我認為今年賽車的弱點是性能窗口非常窄，如果賽道的路面狀況比較特殊或需要調高賽車的高度，那麼我們的情況就更困難，而且車手不喜歡這台車。性能窗口太窄是目前的弱點之一，我們必須擴大。」
「我們以為性能窗口在開季之時就已經足夠大，但很明顯然不是，而這就是我們正在努力解決的事情。」
Photo Credit: Pirelli
詳解和更多賽車資訊盡在Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12023 #F12024
