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自2012年經世界房車錦標賽入坑賽車運動，並於2018年起在Instagram介紹賽車資訊。最大願景是透過社交媒體的廣泛性及投身賽車 / 汽車傳媒來推廣這項運動，讓香港人正確地認識賽車運動的資訊，並了解到自己身處的地方擁有高水準的賽車運動員。 本人目前最喜歡的是GT、耐力賽及北美洲賽事，如IMSA、IndyCar、Nascar、FIA WEC、GT3等。未來以到美國賽車界發展為目標。 IG專頁：@tjs_north_america @james_motorsport_museum
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Williams發表2026年參賽車FW48拉花
【F1】2026-2-3 缺席上週巴塞隆拿季前測試的Williams在星期二（3日）發表2026賽季參戰車FW48的塗裝。 FW48賽車跟過去兩年一樣以淡藍色為主色，車身下半部分和入氣口為黑色和外露碳纖維，Duracell電池的造型繼續融入到引擎入氣口中。不過相比去年，FW48的頭尾翼和側箱增加了淺藍色和白色元素，賽車輪框印上了綫上博彩公司Jackpot City的標誌。另外由於車隊只發佈電腦圖片，預計要到巴林季前測試才能看得到真車的廬山真面目。 相關報導：Williams確認如期參與巴林季前測試 不過Williams車隊負責人James Vowles在發佈會上談到Adrian Newey設計的Aston Martin AMR26賽車時暗示，FW48賽車的懸掛設計有其獨特之處。AMR26賽車的特徵之一是推桿式（push rod）前懸掛上叉臂固定點極高，或有加強防俯衝（anti-dive）的妙用。 Vowles透露：「至於Adrian，我之前已經暗示過，但大家會從我們的前懸掛叉臂上看到一些不同的設計。Adrian的設計非常出色、極有創意、也非常激進。不過我可不想成為他的設計師。這種設計實在令人印象深刻，Adrian是一位極有創意的設計師，他把叉臂結構運用到一些我認為不應該出現的地方，真的令人嘆為觀止。」 另外Williams車隊已結束與Santander的贊助關係，這間西班牙銀行去年隨Carlos Sainz轉投Williams。如今Williams與英國銀行Barclays建立商業合作關係，其品牌標誌將出現在賽車、車隊服裝、車房以及嘉賓接待區中。此前Williams亦與賽車裝備公司Sparco、科技企業Anthropic、紐約銀行BNY以及刀具用品公司Wilkinson Sword建立合作關係。 相關報導：Jack Doohan加盟Haas任後備車手 Vowles談到賽車拉花時表示：「我認為這部車的外觀非常棒，原因有很多，包括加入了白色，去年我們在奧斯汀站比賽中用得有點少，所以我們特別想保留。她還有重要的紅色線條，當然也有Williams標誌性的藍色，我覺得整體效果非常好。」 「今日我們也宣佈了Barclays銀行成為本隊的新官方合作夥伴，這再次展示了我們的全球性戰略，以及我們對自身使命和發展方向的堅定信念，我會全力以赴積極推動改革。同時這部車也具備很好的商業潛力，這是一個很好的例子，說明這支車隊不只正在轉型，對我和希望與我們合作的夥伴們而言都非常重要。」 「我對今年十分興奮，因為這項賽事進入一個新時代。大家在季前測試也很難確定各隊的實力和狀態，這是我們持續進步的機會。今年我們繼續有Carlos和Alex（Albon）的出色組合，車手在新規則下的壓力更大，大家都能看到這一點，車手需要經驗、實力和智慧才能駕馭賽車，而他們都具備這些特質，能夠充分發揮賽車的潛力。」 相關報導：Toto Wolff呼籲對手改善自身競爭力而非舉報他人 「我們不會抱有幻想，深知擺在我們面前的挑戰有多困難，我認為從第5名上升至第4名比我們已經取得的成就要難得多。要在一眾對手也在努力的情況下實現這一目標，唯一的辦法就是突破極限，勇敢地作出決定。今年我們並不期望能爭奪世界冠軍，但我們希望2025年能成為我們的標準，並以此為基礎每年穩定地進步，沒有人知道墨爾本站會發生甚麼事。這將是一場賽車研發的比拼，看看各隊帶來哪些新部件，這一點使得頭5名的競爭非常值得關注。現在我們的首要任務是全力以赴，帶著自信前往巴林的測試。」 Williams在新規則下的首部賽車研發工作充滿挑戰，FW48賽車的車架最初未能通過部分FIA撞擊測試的科目，需要對車架作出補強，並因此導致賽車的開發工作出現延誤。車隊在評估後決定不參加上週在巴塞隆拿賽車場舉行的首輪季前測試，轉而進行包括虛擬測試賽道（VTT）在內的研發工作，為巴林測試和開幕戰澳洲大獎賽做準備。 現在只剩3支車隊未進行發佈會，下一支發表賽車的車隊是Cadillac，將於2月8日透過超級碗（Super
