WRT BMW聖保羅奪本季第2勝 豐田雙車無緣積分
【WEC】2026-7-13 由Kevin Magnussen、Raffaele Marciello及Dries Vanthoor駕駛的WRT BMW賽車，在FIA世界耐力錦標賽（WEC）聖保羅6小時賽中奪冠，為BMW贏得本季第2勝。 今站比賽由兩部Hertz Team JOTA Cadillac V-Series.R賽車連續兩年包辦頭排。賽會因路面抓地力較低而需額外進行一個暖胎圈。比賽開始後，排頭位的12號車（Will Stevens）保持領先，38號隊友車（Earl Bamber）緊隨其後，而駕駛15號BMW M Hybird V8的Magnussen則迅速展開追擊。 相關報導：Magnussen NASCAR首戰與對手爆發言語衝突 第4位起步的Magnussen在開首第一個彎立即超越由Frédéric Makowiecki駕駛的36號Alpine A424。到首小時較後階段，當Bamber在LMGT3慢車堆中受到阻礙時，Magnussen於T6乘機超車升至第2位。 此後JOTA車隊逐漸陷入困境，兩部Cadillac在首次進站停車時都遇上問題，損失大量時間，成為BMW獲勝的關鍵。較早進站的Bamber停在維修格時鎖死輪胎，需要技師將車推回正確的停車位，隨後Stevens駕駛的12號車右前輪出現螺絲問題，浪費了大量時間換胎。兩部賽車的問題，使得Magnussen順勢躍升至領先位置。 進入比賽中段，Stevens因撞到LMGT3級別的87號Lexus被罰時，隊友Norman Nato接棒後與83號AF Corse
FIA以大比數通過取消主席任期限制
FIA週四在特別會員大會上通過修例，取消包括主席在內的各機構高級職位的任期限制。
豐田力退BMW拿下第6座Le Mans 24小時賽冠軍
【WEC】2026-6-15 由小林可夢偉、Nyck de Vries及Mike Conway駕駛的7號豐田TR010 Hybird賽車，在最後一小時抵禦BMW的攻勢，奪得第94屆Le Mans 24小時賽冠軍。 進入比賽的最後階段，冠軍之爭圍繞兩部豐田以及20號BMW M Hybrid V8展開。在倒數3小時，8號豐田的Brendon Hartley超越長時間領先，但日出後未能保持優勢的12號Jota Cadillac V-Series.R（Norman Nato）取得領先。不過在大約30分鐘後，de Vries超越速度下滑的Hartley奪得領先位置。 而在比賽還剩47分鐘時，20號BMW車手Robin Frijns利用已經連續使用3段比賽的輪胎，於Porsche Curves外線超越由Sebastien Buemi駕駛的8號豐田進佔第2位，隨即劍指領先的7號豐田。 3部賽車在兩圈後完成最後一次進站，小林和Frijns為保持優勢只進行能量補充，Buemi則補充燃料並更換4條新胎，嘗試為豐田爭取冠亞軍完賽。不過3部賽車的戰況在隨後的比賽中陷入膠著，彼此之間保持超過10秒的差距，無法真正發起進攻。 最終由豐田車隊負責人小林駕駛的7號車，以10.913秒優勢擊敗Frijns成功奪冠。小林和隊友Conway因此成為兩屆Le Mans冠軍，自2024年加入豐田的de Vries則是生涯首度勝出這項法國經典耐力賽。
