在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
全部現役Formula E車手聯署並去信FIA主席，要求改善管理和執法。
Frédéric Vasseur暗示，Ferrari將嘗試透過新設立的ADUO來提升競爭力。
阿根廷車手Franco Colapinto在上周末的中國大獎賽被Esteban Ocon推撞打滑。
Bearman在中國站首圈差點發生與Hadjar嚴重撞車事故，所幸能夠避開並以第5名完賽。
Fernando Alonso因本田動力單元震動導致身體不適而退出中國大獎賽。
Verstappen因賽車故障退出中國站，賽後他向F1新規則發表至今為止最猛烈的抨擊。
兩位McLaren車手都因為各自賽車的動力單元電子系統故障而無法開始中國大獎賽。
Lewis Hamilton在中國大獎賽終於獲得他加盟Ferrari之後的首個正賽頒獎台。
Kimi Antonelli奪下中國站冠軍，成為F1史上第2年輕的分站冠軍得主。
Andrea Stella表示，McLaren與Mercedes的主要分野是賽車的空氣動力學性能。
