在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
Isack Hadjar 經歷了一場充滿起伏的摩納哥大獎賽，但他克服重重難關取得季軍。
Sainz在摩納哥站後批評Hulkenberg 「冒愚蠢風險」引發碰撞事故，令自己退出比賽。
Norris表示現在他已經啓用3套動力單元和電池組，預計將在本季稍後因超額更換部件而罰退。
Hamilton呼籲FIA檢討摩納哥站維修站超速的執法方式，並表示對自己因超速被罰感到「震驚」。
Andrea Kimi Antonelli 勢如破竹達成 5 連勝，並且繼續打破紀錄。
Brembo罕見地發表聲明，回應Leclerc在摩納哥站撞車後，將事故原因歸咎於煞車問題觀點。
Charles Leclerc於主場摩納哥大獎賽登上頒獎台夢碎，他在重新起步時失控撞牆退賽。
FIA在公佈第一階段ADUO的評審結果，令人大跌眼鏡。
Verstappen表示他的賽車在暖胎圈就出現動力異常，到熄燈起步時「突然完全失去動力」。
在摩納哥大獎賽迎來隊史第1000場比賽的McLaren完全無法挑戰前列位置。
