在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
Ferrari在奧地利站無法發揮理想的速度且飽受後輪胎耗困擾，Leclerc和Hamilton皆無緣頒獎台。
Max Verstappen 表示，Red Bull 在主場奧地利大獎賽的更新讓賽車再次具備爭勝能力。
Toto Wolff在奧地利大獎賽後高度表揚George Russell沉著冷靜應戰的表現。
McLaren在奧地利站排位賽的表現未如預期，Norris 亦承認原本預期望期能取得更好成績
Leclerc表示，考慮到Ferrari週五表現掙扎，對於能夠在排位賽反超McLaren感到驚訝。
Verstappen表示，對自己在奧地利站Q3的撞車事故只引發單黃旗而非雙黃旗感到十分驚訝。
裁判認為Russell在奧地利站Q3的黃旗區域中已充分減速，毋須接受進一步調查。
Max Verstappen 和 Isack Hadjar 都指出更新版賽車出現嚴重的平衡及動力輸出異常問題。
儘管Mercedes在奧地利站頭兩節練習都取得首名，Russell並未因此感到樂觀。
Ferrari在Red Bull Ring的高溫環境下出現抓地力不足和速度欠佳的問題，未能挑戰頭3名。
