在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
Hamilton不同意裁判在比利時站首圈事故中的判罰，他和Russell都認為此次碰撞只是比賽事故。
Max Verstappen 在比利時大獎賽取得季軍，是他和 Red Bull 本賽季第 3 次登上頒獎台。
雖然Leclerc未能取得兩連勝，但他對於在不適合Ferrari賽車的場地上取得大量積分感到滿意。
Toto Wolff指出，當時所有使用Mercedes動力單元的賽車都遇到能量釋放問題。
Hamilton因在比利時站進站期間撞倒車隊技師，被裁定觸犯不安全放車規則。
Russell將比利時站首圈相撞事故歸咎於電池未能正常充電，並認為這次碰撞只是比賽事故 。
Antonelli表示在排位賽初段一度「迷失方向」，但最終調整狀態，以壓倒性表現奪得頭位。
Verstappen表示自己非常不享受在Spa駕駛今代賽車。
Norris對自己在比利時站Q3的表現十分滿意，更形容該節的個人最快圈為生涯「最佳單圈之一」。
Russell表示Mercedes正全力追查導致他連續第2個比賽週陷入掙扎的「嚴重問題」。
