在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
McLaren和Red Bull已正式就FIA撤銷Pierre Gasly摩納哥大獎賽處罰的決定提出上訴。
Verstappen 表示，Red Bull 在巴塞隆拿站與頭3名之間的差距依然十分明顯。
Norris認為Ferrari擁有操控性最好的賽車，更表示如果該隊擁有更強的引擎，絕對能統治賽場。
Hülkenberg在巴塞隆拿站中段退出，痛失本賽季首個積分，事故原因更是十分離奇。
儘管摩納哥大獎賽已經結束一個多星期，維修站處罰事件仍然餘波未了。
Russell承認Hamilton的3停策略迫使Mercedes臨時決定提前進站，因而陷入劣勢。
Leclerc因賽車因出現液壓系統故障而被迫退出巴塞隆拿-加泰隆尼亞大獎賽。
由Ben Keating、Jonny Edgar及Nicky Catsburg駕駛的Corvette，奪得Le Mans LMGT3冠軍。
Antonelli和Colapinto分別因為違反賽道邊界及黃旗違規，在巴塞隆拿站後被裁判罰秒。
Hamilton憑藉虛擬安全車進站策略，在巴塞隆拿站奪得加盟Ferrari後的首場分站冠軍。
