在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
【F1】2026-7-15 本週末 F1 將前往 Spa-Francorchamps 出戰比利時大獎賽，亦是暑假前的倒數第 2 場賽事，同時各隊車手必須在此地面對各式各樣的技術挑戰。 Spa-Francorchamps 全長 7.004 公里，是現時 F1 賽程中最長的賽道。這條賽道不但擁有濃厚的歷史，自 1950 年起便一直是世界錦標賽的一部分，同時也因其獨特的佈局而深受車手和車迷的喜愛，賽道結合長直路、高速彎以及全季最大的高低落差。此外這場比賽本身已經對車隊及車手的技術帶來極大考驗，天氣因素更增添了一層難以預測的變數。 賽道位於 Ardennes 森林之中，擁有與周邊地區截然不同的特殊氣候。一旦天氣轉壞，雨雲往往需要較長時間才會離開，因此賽道經常長時間保持濕滑，影響路面的狀況。在下雨時，車手不時會遇到部分路段已經乾透，另一部分仍然濕滑的情況，所以究竟選用乾地胎還是半雨胎，往往成為一項極為棘手的決定。 為應付這條賽道的挑戰，Pirelli
FIA確認本週末在Spa舉行的比利時站，將設有5個直路模式區域，包括Eau Rouge前的斜路。
Pérez形容擔任Verstappen 的隊友是F1「最艱難的挑戰」。
Webber駁斥Piastri來年會與Verstappen 交換席位的傳聞，指有關說法純屬「無稽之談」。
TF Sport車隊繼Le Mans 24小時賽後，於WEC聖保羅6小時賽再添一勝。
【WEC】2026-7-13 由Kevin Magnussen、Raffaele Marciello及Dries Vanthoor駕駛的WRT BMW賽車，在FIA世界耐力錦標賽（WEC）聖保羅6小時賽中奪冠，為BMW贏得本季第2勝。 今站比賽由兩部Hertz Team JOTA Cadillac V-Series.R賽車連續兩年包辦頭排。賽會因路面抓地力較低而需額外進行一個暖胎圈。比賽開始後，排頭位的12號車（Will Stevens）保持領先，38號隊友車（Earl Bamber）緊隨其後，而駕駛15號BMW M Hybird V8的Magnussen則迅速展開追擊。 相關報導：Magnussen NASCAR首戰與對手爆發言語衝突 第4位起步的Magnussen在開首第一個彎立即超越由Frédéric Makowiecki駕駛的36號Alpine
Verstappen與Piastri交換席位似乎非常夢幻，但是這個看似空穴來風的傳聞已演變成F1的熱門議題。
Liam Lawson強調自己並未考慮來年的動向。
Pirelli於周二至周三前往英國Silverstone進行2027年輪胎測試。
McLaren後備車手Pato O’Ward 表示，他已逐漸退出F1項目，專注於參加IndyCar。
