墨西哥大奬賽臨時縮短DRS 區域

在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽,國際汽聯(FIA)突然對賽道的DRS區域進行了調整,FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動,直接影響車手在賽道上的超車策略

Lewis Hamilton指首圈碰撞純屬比賽事故

Hamilton不同意裁判在比利時站首圈事故中的判罰,他和Russell都認為此次碰撞只是比賽事故。

Verstappen坦言VSC令他失去爭奪亞軍機會

Max Verstappen 在比利時大獎賽取得季軍,是他和 Red Bull 本賽季第 3 次登上頒獎台。

Leclerc認為Ferrari正賽與Mercedes差距比預期小

雖然Leclerc未能取得兩連勝,但他對於在不適合Ferrari賽車的場地上取得大量積分感到滿意。

所有Mercedes動力賽車在起步出現能量釋放問題

Toto Wolff指出,當時所有使用Mercedes動力單元的賽車都遇到能量釋放問題。

Ferrari因正賽不安全放車被罰款3萬歐元

Hamilton因在比利時站進站期間撞倒車隊技師,被裁定觸犯不安全放車規則。

Russell 將首圈碰撞退賽歸咎於電池組故障

Russell將比利時站首圈相撞事故歸咎於電池未能正常充電,並認為這次碰撞只是比賽事故 。

Kimi Antonelli 坦言排位賽初段一度「迷失方向」

Antonelli表示在排位賽初段一度「迷失方向」,但最終調整狀態,以壓倒性表現奪得頭位。

Max Verstappen 形容當代賽車為擁有F1下壓力的F3

Verstappen表示自己非常不享受在Spa駕駛今代賽車。

Norris形容Q3個人最快圈為生涯「最佳排位圈之一」

Norris對自己在比利時站Q3的表現十分滿意,更形容該節的個人最快圈為生涯「最佳單圈之一」。

Russell指賽車出現「嚴重問題」導致在直路苦苦掙扎

Russell表示Mercedes正全力追查導致他連續第2個比賽週陷入掙扎的「嚴重問題」。