墨西哥大奬賽臨時縮短DRS 區域

在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略

Max Verstappen 形容當代賽車為擁有F1下壓力的F3

【F1】2026-7-19 Red Bull 車手 Max Verstappen 表示自己非常不享受在 Spa-Francorchamps 駕駛今代 F1 賽車，並諷刺地說自己不想再公開批評新規則，否則「等等走出門外就會被人槍殺」。 由於今代賽車十分依賴電池輸出，加上耗電速度極快，令賽車在 Spa 這類擁有多條長直路、高速彎及重煞車區較少的賽道上，長時間處於動力不足的狀態。Fernando Alonso 賽前便已指出，多彎的第 2 計時段很可能要在不依靠電池的情況下行駛，目的是將能量部署在高速的第 1 和第

Norris形容Q3個人最快圈為生涯「最佳排位圈之一」

Norris對自己在比利時站Q3的表現十分滿意，更形容該節的個人最快圈為生涯「最佳單圈之一」。

Russell指賽車出現「嚴重問題」導致在直路苦苦掙扎

Russell表示Mercedes正全力追查導致他連續第2個比賽週陷入掙扎的「嚴重問題」。

Leclerc稱被維修站黃旗誤導 未能提升排名

Leclerc認為若非受到一面位於維修站入口的黃旗影響，本來有機會爭取更高名次。

Verstappen感謝隊友Hadjar Q3為他提供牽引

Verstappen大讚隊友Hadjar在比利時站排位賽兩度給予他氣流真空帶，幫助他取得頭排資格。

Norris認為FP2成績無法反映McLaren實際競爭力

Norris在比利時站FP2取得第2名，但他本人不認為這個成績足以反映車隊今站真正的競爭力。

Max Verstappen罕見讚賞賽車練習賽狀態理想

Verstappen對比利時站首日表現感到滿意，唯一比較不滿的地方是賽車降檔時的感覺。

Antonelli FP2後認為Mercedes仍有很大進步空間

Kimi Antonelli表示，車隊在比利時站FP2前大幅修改賽車設定，成功改善賽車的表現。

Ferrari違反輪胎使用規定被罰款一萬歐元

FIA裁定Ferrari旗下兩位車手在比利時站練習賽違反輪胎使用規則，合共被罰款 1 萬歐元。

Hadjar超額更換動力單元 預計從尾位起步

現階段外界仍不清楚 Red Bull 只選擇更換特定的零部件，還是換上全套動力單元。