在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
Verstappen在日本大獎賽陷入苦戰，在久久未能超越Gasly之後只得第8名。
Hamilton原本有望在日本站登上頒獎台，但因動力不足接連被超越，只能以第6名完賽。
Piastri 在日本站拿下他本賽季首個頒獎台，並強調McLaern有力與Mercedes一戰。
FIA在Bearman發生50G撞車事故後發表聲明，回應車手和外界對新規則安全的擔憂。
Kimi Antonelli 克服起步劣勢，靠著安全車進站的機會重奪領先，斬獲日本大獎賽冠軍。
Alonso透露，他的賽車在週五練習幾乎沒有震動，但有關問題卻在週六再次出現。
Verstappen在日本大獎賽Q2爆冷出局後，直言他的Red Bull賽車「難以駕馭」。
Piastri 在日本站排位賽取得第3名，本季兩度更換電池的隊友Norris則排在第5名。
Mercedes連續3站鎖定頭排起步，Antonelli 連續兩站排頭位，領先隊友Russell 約0.3秒。
Hamilton坦言Ferrari 在日本站首日速度未如理想，但相信車隊有能力在今晚改善問題。
