在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
在摩納哥大獎賽迎來隊史第1000場比賽的McLaren完全無法挑戰前列位置。
Max Verstappen 對能夠扭轉摩納哥大獎賽 FP3 的劣勢，在排位賽挑戰頭位感到喜出望外。
Lewis Hamilton直言「今代賽車是我在這裡駕駛過最不喜歡的」。
Leclerc因在Q3最後一圈撞車而無緣主場排頭位出賽，賽後他將原因歸咎於遇到亂流導致失控。
Antonelli在摩納哥站Q3的最後關頭搶到頭位，但他對正賽持謹慎態度。
Ferrari車隊負責人Fred Vasseur將不會參與摩納哥站週六賽程，原因是他要入院接受治療。
Alonso公開批評當代技術規則，更直言這是他「在摩納哥駕駛過最差的一代賽車」。
Leclerc在主場摩納哥站的頭兩節練習賽中受到煞車問題困擾，他更表示因為這個問題而失去信心。
來年修改動力單元油電輸出比例的方案遇到最新的阻力，原因是Audi公開反對修例。
McLaren用膠帶覆蓋離合器釋放系統按鈕，導致工作人員無法迅速推走Norris故障的賽車。
