在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
Hamilton在加拿大大獎賽奪得亞軍，創下他去年加盟Ferrari以來的正賽最佳成績。
Antonelli 成為 F1 史上首位生涯頭 4 場分站冠軍皆以連勝姿態取得的車手。
Russell在與隊友Antonelli 進行激烈對戰期間突然壞車退賽，痛失有機會拿到的分站冠軍。
Lando Norris在加拿大站排位賽僅次於兩部Mercedes取得第3名，他對此結果感到喜出望外。
Verstappen表示接受車隊做法的部分原因，是為了「讓他們明白這樣做是行不通的 」。
George Russell 連續第 3 年拿下加拿大大獎賽頭位資格。
Wolff 針對 Antonelli 與 Russell 在衝刺賽的隊內交鋒發表看法，直言不希望車手不斷在無線電抱怨。
Lewis Hamilton對在加拿大站衝刺排位賽取得第 5 名感到滿意。
Verstappen在衝刺排位賽後透露，賽車彈跳問題十分嚴重，甚至連雙腳都無法穩定踩住踏板。
FIA向VCARB罰款3萬歐元，原因是Lawson的賽車出現故障後無法迅速被推離賽道。
