墨西哥大奬賽臨時縮短DRS 區域

在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽,國際汽聯(FIA)突然對賽道的DRS區域進行了調整,FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動,直接影響車手在賽道上的超車策略

Ferrari將在中國站試用180度旋轉式尾翼

Hamilton透露Ferrari將在中國站再度試用旋轉式尾翼。

本田指引擎震動問題有所改善 中國站以完成比賽為目標

Aston Martin和本田在中國站前夕,繼續回應記者有關引擎震動和電池故障的問題。

FE高層認為2026年新規則有違F1比賽精神

Formula E聯合創辦人認為,F1更加依賴電能輸出的方向違反了這項賽事的原則。

Aston Martin指通訊問題導致Alonso長時間停留在維修站

Aston Martin表示,如果不是因為後備零件短缺,車隊有信心兩部車都跑完澳洲站。

Gabriel Bortoleto透露Audi賽車經常出現能量過剩

Audi在首場F1比賽表現出色,Gabriel Bortoleto成功進入Q3並在正賽得分。

Max Verstappen宣佈出戰2026 Nurburgring 24小時賽

Max Verstappen將駕駛Mercedes賽車出戰5月舉行的Nurburgring 24小時賽。

Cadillac對成功跑完隊史首戰感到滿意

Cadillac在澳洲大獎賽正式亮相,旗下車手Sergio Perez終以第16名完成比賽。

Norris擔心各隊能量部署不一或引致嚴重事故

衛冕世界冠軍Lando Norris認為各隊能量部署的差異或會引致嚴重撞車事故。

Hadjar滿意澳洲站發揮 對壞車退賽感到惋惜

Isack Hadjar在澳洲大獎賽表現亮眼,唯因為賽車故障早早退賽。

Leclerc認為即使沒有VSC Ferrari也無法奪得冠軍

Leclerc以季軍完成澳洲大獎賽,他在賽後解釋了沒有在VSC下進站的原因。