在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
Mike Krack承認，車隊不太可能為匈牙利站準備足夠的後備零件，但有信心如期推出更新。
據報導，Tom Hart將於2027賽季成為Max Verstappen的新比賽工程師。
Piastri毫不留情地批評當代賽車的電腦自我學習功能，直言這是一種「非常糟糕的比賽方式」。
Hamilton不同意裁判在比利時站首圈事故中的判罰，他和Russell都認為此次碰撞只是比賽事故。
Max Verstappen 在比利時大獎賽取得季軍，是他和 Red Bull 本賽季第 3 次登上頒獎台。
雖然Leclerc未能取得兩連勝，但他對於在不適合Ferrari賽車的場地上取得大量積分感到滿意。
Toto Wolff指出，當時所有使用Mercedes動力單元的賽車都遇到能量釋放問題。
Hamilton因在比利時站進站期間撞倒車隊技師，被裁定觸犯不安全放車規則。
Russell將比利時站首圈相撞事故歸咎於電池未能正常充電，並認為這次碰撞只是比賽事故 。
Antonelli表示在排位賽初段一度「迷失方向」，但最終調整狀態，以壓倒性表現奪得頭位。
