在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
Antonelli對近期接連因賽車問題失分感到沮喪，指自己唯一能做的就是「把握每一次機會」。
Verstappen並未直接回應未來是否一定留效Red Bull，但形容Red Bull是自己「第2個家」。
【F1】2026-7-16 McLaren 確認 Lando Norris 因超額更換動力單元的電子控制系統，將會罰退 10 位開始比利時大獎賽。 本週兩位 McLaren 車手都會換上更新版的 Mercedes M17 動力單元，其中 Norris 因此啟用了第 4 套電子控制系統，超出 3 套的免罰更換上限，成為本賽季首位因超額更換動力元件被罰退開始正賽的上游車隊車手。
此舉代表 Max Verstappen 首次踏足年輕車手培育範疇。
Spa因其獨特的佈局深受車手及車迷們的喜愛，而賽車在在這裏行駛本身就是一種視覺享受。
McLaren將於比利時站使用最新版Mercedes動力單元，並會在星期五測試全新尾翼。
【F1】2026-7-15 本週末 F1 將前往 Spa-Francorchamps 出戰比利時大獎賽，亦是暑假前的倒數第 2 場賽事，同時各隊車手必須在此地面對各式各樣的技術挑戰。 Spa-Francorchamps 全長 7.004 公里，是現時 F1 賽程中最長的賽道。這條賽道不但擁有濃厚的歷史，自 1950 年起便一直是世界錦標賽的一部分，同時也因其獨特的佈局而深受車手和車迷的喜愛，賽道結合長直路、高速彎以及全季最大的高低落差。此外這場比賽本身已經對車隊及車手的技術帶來極大考驗，天氣因素更增添了一層難以預測的變數。 賽道位於 Ardennes 森林之中，擁有與周邊地區截然不同的特殊氣候。一旦天氣轉壞，雨雲往往需要較長時間才會離開，因此賽道經常長時間保持濕滑，影響路面的狀況。在下雨時，車手不時會遇到部分路段已經乾透，另一部分仍然濕滑的情況，所以究竟選用乾地胎還是半雨胎，往往成為一項極為棘手的決定。 為應付這條賽道的挑戰，Pirelli
FIA確認本週末在Spa舉行的比利時站，將設有5個直路模式區域，包括Eau Rouge前的斜路。
Pérez形容擔任Verstappen 的隊友是F1「最艱難的挑戰」。
Webber駁斥Piastri來年會與Verstappen 交換席位的傳聞，指有關說法純屬「無稽之談」。
