在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽，國際汽聯（FIA）突然對賽道的DRS區域進行了調整，FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動，直接影響車手在賽道上的超車策略
Max Verstappen將駕駛Mercedes賽車出戰5月舉行的Nurburgring 24小時賽。
Cadillac在澳洲大獎賽正式亮相，旗下車手Sergio Perez終以第16名完成比賽。
衛冕世界冠軍Lando Norris認為各隊能量部署的差異或會引致嚴重撞車事故。
Isack Hadjar在澳洲大獎賽表現亮眼，唯因為賽車故障早早退賽。
Leclerc以季軍完成澳洲大獎賽，他在賽後解釋了沒有在VSC下進站的原因。
Russell克服起步失利，帶領Mercedes奪得澳洲站冠亞軍，生涯首次領先車手積分榜。
Norris在澳洲站排位賽後對新規則給出嚴厲抨擊，更稱「50：50的動力分配根本行不通」。
Hamilton 對Mercedes目前的巨大優勢感到不解，並表示不希望這種優勢是源自可變換壓縮比技術。
Mercedes在澳洲大獎賽排位賽表現出色，Russell和Antonelli佔據頭排起步。
Verstappen在澳洲大獎賽Q1因為高速失控撞車早早被淘汰，將從第20位開始正賽。
