【F1】2026-7-23
根據 The Race 報導，F1 仍然不斷評估舉行額外比賽作為中東分站的替代方案，包括復辦馬來西亞大獎賽。
由於中東局勢持續升溫，原定在 4 月舉行的巴林站和沙特阿拉伯站被取消，但事實上 F1 一直希望在下半季補辦巴林大獎賽，一度被認為會在 10 月 2 至 4 日，即阿塞拜疆和新加坡站之間舉行，形成 3 連賽。
不過由於伊朗單方面撕毀停火協議，並繼續攻擊周邊國家和民用船隻，導致局勢進一步升級，復辦巴林站的可能性已大幅下降，據悉 F1 希望能夠在暑假停工期前作出最終決定。儘管巴林站最終可能無法舉行，理論上 F1 仍可以利用阿塞拜疆和新加坡站之間的週末，安排另一場分站。
只是選址成為了一大難題，因為當局必須考慮物流運輸、出行便利性、場地規劃、地方組織和政府態度等因素。由於阿塞拜疆和新加坡分別位處中亞和東南亞，因此要返回歐洲比賽並不可行，土耳其的伊斯坦堡公園賽車場較近巴庫，成為了其中一個值得考慮的選項。土耳其政府已經和 F1 簽下 5 年合約，從 2027 年開始復辦 F1。
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根據 The Race 引述消息人士透露，馬來西亞雪邦國際賽車場也是一個頗具競爭力的選項。原因是雪邦鄰近新加坡，加上賽道就在吉隆坡國際機場旁邊，具備快速完成物流運輸及舉辦連賽的條件。
雪邦賽道於 1999 年落成，同年首次舉辦 F1，深受車手和車迷的歡迎。可惜主辦方無法負擔 F1 所要求的高昂主辦費用，於是在完成 2017 賽季後退出賽程表。目前雪邦仍是亞洲的核心賽道，主要舉辦 MotoGP 及多項國際 GT 耐力賽事，並維持 FIA Grade 1 賽道資格。
不過復辦馬來西亞站的最大障礙仍是主辦方和地方政府的態度，事關雖然賽道方面積極尋求再度舉辦 F1，但馬來西亞政府拒絕為該賽事提供財政支持，據悉 Liberty Media 提出的主辦費用大約每年 7,000 萬美元。
根據 The Times 報導指，F1 正在與各個持份者進行談判，但需要在下週做出決定，以便對賽程、後勤等安排進行規劃。
雪邦賽道行政總裁 Azhan Shafriman 去年 11 月接受 Autosport 訪問時表示：「我確信 F1 總有一天會重返馬來西亞，但不是現在。我認為目前政府的重點是優先回應民眾的需求，而不是花費數以百萬計美元和數以百萬計令吉的資金去支付 F1 的主辦費用。」
「不過我相信只要未來能夠獲得企業的適當支持等條件配合，也許我們能夠把 F1 帶回來，唯目前我們的答案是否定的。我仍然希望 F1 有朝一日能夠重返馬來西亞。」
Shafriman 亦希望獲得私營企業的支持承辦 F1：「我們只需要找到合適的合作夥伴，但是當合作夥伴投入如此龐大的資金及其他資源時，他們最終能夠獲得甚麼回報？這些都是我們要仔細考慮並深入討論的問題。不過無論如何，只要 F1 有一天決定重返馬來西亞，我們已經準備好承辦賽事。我也希望屆時政府毋須承擔高昂的主辦費用。」
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至於卡塔爾和阿布扎比站能否如期舉行仍是一大問號，當局自然希望盡量押後決定，爭取前往當地舉行比賽的一絲希望。不過 F1 方面已經開始評估替代選項，The Race 指葡萄牙 Portimão 是最有可能的選項，並有機會在 12 月 4 至 6 日，即拉斯維加斯大獎賽的兩星期後舉行，作為賽季的最終戰。
葡萄牙已於去年 12 月宣佈與 F1 簽下兩年合約，在 2027 至 2028 年重返賽程表，取代荷蘭大獎賽的位置。倘若葡萄牙成為本季的最終戰，將是 F1 自 1997 年以來首度於歐洲完季。
Photo Credit：Reuters
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