【Formula E / WEC】2025-4-25
McLaren宣佈結束3年的FIA Formula E項目，為2027年進軍世界耐力錦標賽Hypercar級別做準備。
McLaren在2022-23賽季前夕宣佈參加Formula E，收購了原本Mercedes的參賽資格，並獲得沙特阿拉伯「未來城市」NEOM的冠名贊助，該項贊助將持續到2026年，並附帶延續4年的選項。在過去3個賽季中，NEOM McLaren Electric Racing都是日產的動力單元客戶車隊，在中上游位置競爭，至今唯一的分站冠軍是Sam Bird在2023-24賽季的印度Hyderabad電動大獎賽奪得。
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在本賽季，車隊迎來前FIA F2車手Taylor Barnard，他曾在去年代班參賽摩納哥電動大獎賽，並成為Formula E史上最年輕的得分車手。本季Barnard同樣表現亮眼，在頭5場比賽中3度登上頒獎台，助車隊排在積分榜第3位，經驗豐富的隊友Bird卻只有兩場得分。
而在今年4月10日，McLaren宣佈將在2027年開始參加FIA世界耐力錦標賽（WEC）Hypercar級別，據悉廠方已經在去年11月批准該項決定。同時McLaren正以廠隊模式參加F1、Formula E和IndyCar，最終廠方決定退出Formula E，將資源投放到WEC項目上。儘管McLaren不是動力單元製造商，但仍成為了繼Audi、BMW和Mercedes之後，3年內第4家退出Formula E的大型車廠。
McLaren Racing行政總裁Zak Brown在確認車廠將參加WEC的聲明中表示，車隊希望在2027年同時贏得賽車界「3大滿貫」，即美國Indianapolis 500大賽、法國Le Mans 24小時賽以及摩納哥大獎賽。
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Brown當時指出：「我們將重返世界耐力錦標賽，並爭奪Le Mans 24小時賽總冠軍。我們會在2027年進軍Hypercar級別，並對此非常興奮。30年前，我們首次參加Le Mans就成功奪冠，當時那部車甚至沒有計劃用來參賽，這也讓我們成為史上唯一贏得3冠王的車廠，即摩納哥大獎賽、Indianapolis 500大賽和Le Mans24小時賽。現在隨著我們公佈這個令人興奮的消息，我們將努力爭取在同一年贏得這3場重要的比賽。我們已經準備好，賽道上見！」
McLaren的聲明並未透露具體的賽車技術資料，但預計將採用LMDh規格，由Dallara供應車架，這家意大利車廠也供應Cadillac V-Series.R和BMW M Hybrid V8的車架，並參與Ferrari 499P LMH賽車的研發。動力來源則可能基於Artura跑車的M630 2,993 cc 120度夾角V6雙渦輪增壓引擎。車隊預計將在6月的Le Mans公佈更多參賽細節，而即將離任的Jaguar Formula E車隊負責人James Barclay預計將領導McLaren WEC車隊。
對於退出Formula E的決定，Brown表示：「我們對在Formula E賽事中取得的成就感到十分自豪，這項賽事在全球賽車運動領域中擔當不可或缺的角色。不過現在是我們探索其他機會的時候，這些機會更加符合McLaren Racing的戰略發展方向，包括我們將在2027年參加FIA世界耐力錦標賽的計劃。」
「目前我們正為這支出色的車隊在未來取得成功做好準備，努力尋找新的擁有人。車隊在今年的開局強勁，我們希望能維持良好的狀態結束本賽季。我要感謝車隊、Formula E、我們的合作夥伴以及我們的粉絲，感謝他們一直以來的支持。」
Ian James從NEOM McLaren Electric Racing的前身Mercedes-EQ Formula E Team開始就一直擔任車隊負責人兼車隊總監。他在Mercedes將車隊轉手到McLaren的談判過程中發揮重要作用，現在他要再次尋找車隊的新買家。值得注意的是，這位Ian James不是WEC和IMSA車隊The Heart of Racing Team的同名車隊負責人。
James表示：「這支車隊至今走過了一段不可思議的旅程，我對我們取得的成就感到自豪，也非常幸運能夠成為McLaren Racing的重要一員。我衷心感謝公司、合作夥伴以及所有粉絲在這段時間的信任和支持，而這份支持將持續到我們的世界冠軍爭奪戰的最後一刻。」
Photo Credit: Formula E, IndyCar, McLaren
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