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墨西哥大奬賽臨時縮短DRS 區域

在2024年墨西哥大獎賽臨近開賽,國際汽聯(FIA)突然對賽道的DRS區域進行了調整,FIA 解釋是為了增強挑戰性。這次調整的重點是對起終點大直路的DRS區域進行改動,直接影響車手在賽道上的超車策略

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Norris擔心各隊能量部署不一或引致嚴重事故

衛冕世界冠軍Lando Norris認為各隊能量部署的差異或會引致嚴重撞車事故。

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Hadjar滿意澳洲站發揮 對壞車退賽感到惋惜

Isack Hadjar在澳洲大獎賽表現亮眼,唯因為賽車故障早早退賽。

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Leclerc認為即使沒有VSC Ferrari也無法奪得冠軍

Leclerc以季軍完成澳洲大獎賽,他在賽後解釋了沒有在VSC下進站的原因。

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George Russell指賽車電量不足導致起步失利

Russell克服起步失利,帶領Mercedes奪得澳洲站冠亞軍,生涯首次領先車手積分榜。

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Lando Norris批評新一代賽車為「史上最差」

Norris在澳洲站排位賽後對新規則給出嚴厲抨擊,更稱「50:50的動力分配根本行不通」。

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Lewis Hamilton對Mercedes當前的巨大優勢感到困惑

Hamilton 對Mercedes目前的巨大優勢感到不解,並表示不希望這種優勢是源自可變換壓縮比技術。

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George Russell 以「順利完成正賽」為目標

Mercedes在澳洲大獎賽排位賽表現出色,Russell和Antonelli佔據頭排起步。

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Max Verstappen不解賽車後輪為何突然鎖死

Verstappen在澳洲大獎賽Q1因為高速失控撞車早早被淘汰,將從第20位開始正賽。

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FIA暫緩實施取消一段澳洲站直路模式區域

FIA一度宣佈取消T8和T9之間的直路模式區域,但在多支車隊反對後暫緩有關決定。

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澳洲站首日5大焦點:Aston Martin陷入危機、Ferrari未能延續優勢?

隨著2026年澳洲站首日賽程結束,外界對各隊的真實競爭力有了更深入的了解。