[F1新聞]Vettel：最近的表現並沒有影響退休的決定
Sebastian Vettel表示，Aston Martin最近的復甦表現「沒有影響」他在季末引退的決定。
再過兩星期，Vettel就會結束其F1車手的生活和時代，雖然在16年的職業生涯中奪得53勝和4次世界冠軍，但他的最後一個F1賽季卻是十分艱難，因為Aston Martin在本季的大部分時間都表現掙扎。
[F1新聞]Aston Martin必須在追近Alfa Romeo時「認清現實」
Aston Martin車隊負責人Mike Krack表示，雖然在新加坡和日本連續得分，大幅縮小與Alfa Romeo的分差，但車隊需要「保持現實」。
Vettel揭露他15年生涯中最大的對手
Sebastian Vettel由2015年到2020年之間在Ferrari的五年時間内，與Mercedes的Lewis Hamilton多次交手，兩位經常爭奪頭位和分站冠軍。在2017年的賽季，Vettel與Hamilton更加爭奪2017年的車手冠軍，雖然當年遺憾落敗，但Vettel依然認為Hamilton是他生涯中最大的對手。 經過15年的的F1生涯之後，Vettel早前宣佈將會在本季結束之後高挂頭盔。這位四届世界冠軍決定Aston Martin將會成為他生涯最後一站。當他接受車隊的訪問時，被問到他F1生涯中哪一位車手是他最大的對手，Vettel回答:「Lewis [Hamilton]，特別當我在Ferrari時。他一直是我其中一位最大的對手。在他之前應該就是在Ferrari時的Fernando Alonso。」 Vettel提到的Alonso將會在來年坐上Vettel留下的席位，而Vettel都被問到他有沒有什麽建議給Alonso，Vettel表示:「Alonso不需要任何建議，我都挺肯定他並不在尋求建議。他已經在F1很多年，經歷過很多，他不會有什麽問題的。」 Vettel回答:「我不知道。如果我在過去三或者四年繼續有競爭力，能夠勝出比賽，爭奪車手冠軍，或者再贏另一個車手冠軍？我可能都會做一樣的決定，但同樣，我都有機會改變想法。這很難説，但我的確曾經有這一個想法。」 「在第十位衝綫沒有那一種刺激感，因為我知道第一位衝綫的感覺。如果你從來未曾在第一位衝綫，可能在第一次獲得第十時會感覺很興奮。但我很開心我在第十位完成比賽並沒有那種感覺。」 最後Vettel都提到: 「我依然很喜歡這一個運動，我依然很喜歡賽車。選擇退役這一個決定非常艱難，但我已經考慮了一段時間。我知道參與這一項運動需要很大的決心，而我都認為是時候做一下其他事了。」
[F1新聞]Vettel與Alonso並排衝線：「他有點進取」
Sebastian Vettel指Fernando Alonso「有點進取」，當時2人在日本大獎賽的最後一圈、最後一個彎並排衝向方格旗。
[F1新聞]Brawn反對Vettel的V10引擎主張
Sebastian Vettel建議F1應該考慮恢復使用可再生燃料 (如碳中和燃料) 的簡單V10引擎，而不是依賴昂貴又複雜的混燃turbo引擎，但F1董事長Ross Brawn堅決反對4屆世界冠軍的主張。
[F1新聞]Aston Martin在新加坡取得本季最佳成績
Aston Martin的兩位選手在剛過去的新加坡大獎賽皆打入前10名，是車隊本季取得的最佳成績，使其在車隊總成績從第9升至第7。
[F1新聞] Vettel不排除以另一種角色回到F1
Sebastian Vettel將會在今年的阿布達比大獎賽後結束他16年的F1生涯。在這16個賽季裏Vettel獲得53個分站冠軍，57個頭位，和在Red Bull獲得四個世界冠軍。作為Red Bull歷史最成功的車手，Vettel被問到會否以車手以外的角色回到Red Bull，他為此解釋退役後的計劃。
[F1新聞]Alonso稱讚Vettel為「F1最偉大的對手之一」
「在我職業生涯的早期，他與Michael Schumacher和 (Lewis) Hamilton一樣是在F1為冠軍而奮鬥多年的偉大對手之一。他仍然是最珍貴和最好的對手。」
Aston Martin對於季尾比賽「寄予厚望」
由於AMR22賽車適合高下壓力賽道，Aston Martin車隊負責人Mike Krack認為車隊最近表現有所提升。 Lance Stroll和Sebastian Vettel在最近的意大利GP因引擎問題皆未能完賽，中斷自法國GP以來的連續4場得分表現。 雖然Temple of Speed的低下壓力佈局影響車隊的速度，但Zandvoort的高速高壓力佈局更符合AMR22的相性。 Stroll於排位賽成功打入Q3，而Vettel則犯錯駛入砂石緩衝區，無法改善時間，導致其Q1敗退。 Krack認為，這台車在荷蘭GP的速度和表現令車隊能更好的了解其在今季最後幾場比賽中的潛力。 「我認為我們還有幾場比賽，車子將更具競爭力。」Krack表示。 「你已經在Zandvoort看到打入Q3的潛力，Sebastian明顯然在T13遇到一個麻煩，阻止他前進。」 「在這一點，他與Lance的圈速相同。所以我們有潛力，我認為這對即將到來的比賽也是令人鼓舞。」 F1將於下週末前往星加坡，對上一次在這裡比賽是2019年。此後由於疫情關係，並沒有再回到這條東南亞街道賽道。 而上一位在這條充滿挑戰性的5.063 km的Marina Bay賽道上勝出的車手正是Vettel。根據Krack的說法，這是一個獨立的數據，對Aston Martin而言是個好兆頭。 「我認為星加坡一直是他表現出色的賽道。所以我們寄予厚望，從現在到結束，我們 (希望) 能與他一同取得好成績。」 「對於即將到來的比賽，我們非常有信心，尤其是我們在Zandvoort週末之後，我們在排位賽中也表現出色。」 「我們將於星加坡進行進一步更新，星加坡的下壓力水平與Zandvoort和Budapest相似，所以我們很有信心會在那裡做得更好。」 雖然Krack對車隊在Marina
F1車手屋企一要「富貴」？跑卡丁車和初級方程式（F4、F3、F2）要幾多錢？
你是否曾想像F1車手是如何進入這項運動？車手家庭要花多少錢才能讓他們的孩子登上頂峰？在F1的世界裡，「有錢」真的有什麼不同嗎？目前所有的F1車手都來自富裕的家庭嗎？