【F1】2026-7-27
Red Bull 車手 Max Verstappen 對自己在賽車狀態欠佳的情況下，還能取得匈牙利大獎賽亞軍感到驚訝。
本周末 Verstappen 受到 RB22 賽車的空氣動力學性能持續惡化影響，在練習和排位賽都無法與 McLaren 和 Ferrari 匹敵。車隊在 Parc Fermé 狀態下，獲准更換一組在排位賽期間受損的底板導流片延伸部件，但是此舉未能解決問題。
第 4 位起步的 Verstappen 在正賽依然受到轉向過度的問題困擾，比賽初段他還曾透過無線電匯報賽車的變速箱運作不暢順以及阻尼器出現問題，速度比後面的 Lewis Hamilton 差。Verstappen 於首次進站後一度被 Hamilton undercut，但他一圈後在 T1 內線果斷反超搶回位置。
Red Bull 在第 2 次進站為 Verstappen 換上一套使用過 3 圈的軟胎，完成餘下的 29 圈。最初 Verstappen 對此策略表示懷疑，但隨後他能夠發揮軟胎性能的同時，保持理想的長距離速度，在其他車手進站後回到第 4 位。而在 Oscar Piastri 因變速箱故障退賽後，Verstappen 再升一位，並且他於虛擬安全車（VSC）下留在賽道，超越進站換軟胎的 Hamilton 升至第 2。
最終 Verstappen 成功保持位置完賽，拿下本賽季的第 4 個頒獎台成績。賽後 Verstappen 坦言，考慮到 Red Bull 在整個周末所面對的困境，他從未想過有機會打入三甲。
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這位 4 屆世界冠軍表示：「我仍然被和昨日一樣的問題困擾，所以賽車一直都有非常嚴重的轉向過度，而且有一段時間的胎耗也十分嚴重。不過我在起步後能夠向前推進，令第一段比賽得以順利展開。之後我們雖然被對手利用 undercut 策略超越，但我成功反超 Lewis，令第 2 賽段變得更加簡單直接。」
「之後車隊決定換軟胎，一開始我心想『最後一段比賽應該會很難捱』，但最終我們還是成功以這套輪胎撐到終點。所以我到現在依然不太明白，我們究竟是怎樣拿到第 2 名的。」
「不過我認為車隊今日的發揮十分出色，這個成績明顯比預期更好，可以說是一次超水準表現。考慮到賽車在整個周末給我的感覺，這當然是一件好事。而且當我下車之後，又發現賽車出現損毀，我也不知道原因是甚麼，因此這場比賽對我們來說絕對不輕鬆。」
被問到賽車在正賽的駕駛感覺是否比排位賽更好，Verstappen 直言：「沒有，完全一樣。反正在排位賽之後，我們都沒有甚麼可以再調整，所以我早就知道今日會很艱難，而事實也確實如此。老實說，賽車給我的感覺，以及在每一個彎都需要不斷修正車身動態，令今場成為全年最困難的比賽。因此最終能夠站上頒獎台，對我們來說已經是不可思議的結果。」
另一方面，隊友 Isack Hadjar 未能發揮與 Verstappen 相同的速度，他指出賽車在初段使用中胎時的表現十分不穩定。後來 Hadjar 的兩個賽段都是使用硬胎，最終以第 6 名完成比賽。
Hadjar 賽後表示：「我不知道用中胎的賽段出了甚麼問題，賽車完全沒有速度。比賽初段，我還能夠跟上 Kimi（Antonelli），但在 5、6 圈之後，他們已經拉開很遠的距離，問題就出在這裡。在使用兩套硬胎時，我們的速度都非常強，但用中胎就完全沒有競爭力，這徹底摧毀了我的比賽。」
「整體而言，我很滿意自己的速度。上半季的排位賽速度一直都不錯，但正賽速度還是不夠穩定，就像今日一樣。我覺得自己在比賽中的八成時間都很快，但最初的兩成完全跟不上。我們需要深入調查並找出原因，目前仍然存在一些局限。當 Max 能夠做好所有環節的時候，便可以登上頒獎台，這正是我現階段仍然做不好的地方。」
進入暑假，Red Bull 累積 177 分排在車隊積分榜第 4 位，落後第 3 位兼衛冕世界冠軍 McLaren 43 分。Verstappen 則以 109 分暫居車手榜第 6 位，距離榜首 Andrea Kimi Antonelli 110 分，隊友 Hadjar 取得 68 分排在第 8 位。
Photo Credit：Red Bull Content Pool
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