【NXT Gen / WEC】2025-12-14
2025 – 26年度亞洲Le Mans系列賽於本周末（11 – 14日）在馬來西亞雪邦國際賽車場開鑼，Cetilar Racing包攬頭兩個回合的全場冠軍。
Oreca 07；
Antonio Fuoco、Charlie Milesi、Roberto Lacorte
Cetilar奪得勝出首回合 區天駿被罰痛失冠軍
第一回合比賽由Roberto Lacorte、Charlie Milesi和Antonio Fuoco駕駛的47號Cetilar Racing Oreca 07 LMP2賽車，克服5秒罰時奪冠。在比賽尾聲，賽事控制中心一度出現混亂，25號Algarve Pro Racing（Tom Dillmann、Enzo Trulli、Michael Jensen）車組最初被宣佈為冠軍，負責最後一棒的Dillmann甚至已經把賽車駛入冠軍停車位並拍攝冠軍合照。
事源Cetilar在比賽後半場的一次全場黃旗（FCY）期間違規被罰5秒，負責最後一個賽段的應屆FIA GT世界盃冠軍Fuoco在倒數42分鐘的重新起步中迅速拉開距離，然後於比賽的最後5分鐘進站入油，順便完成5秒罰時。
結果Fuoco 以 2.730秒的優勢獲勝，但是賽會卻誤以為Fuoco尚未接受處罰，於是在衝綫後將5秒罰時施加在Fuoco所屬的47號車組中，一度宣佈第2名的25號Algarve Pro車組為分站冠軍。不過賽會很快就發現了錯誤，隨即撤銷47號車組的5秒罰時，讓他們回到冠軍位置。
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Oreca 07；
Tom Dillmann、Enzo Trulli、Michael Jensen
25號Algarve Pro Racing則以亞軍完賽；由Malthe Jakobsen、Louis Deletraz和George Kurtz駕駛的4號CrowdStrike Racing by APR，則因為比大多數對手更早進行最後一停，反而損失一個位置以季軍完賽。LMP3級別由台灣車手周雋庭、Henry Cubides Olarte和Alex Bukhantsov駕駛的13號Inter Europol Ligier JS P325只以0.218秒的微小優勢勝出。
至於GT級別，衛冕冠軍車隊Manthey Racing利用進站策略一躍成爭冠集團。該車隊在最後一次重新起步後不久，就讓10號Porsche賽車的Loek Hartog和92號隊友車的Riccardo Pera進站加油，讓兩位銀級車手都能在乾淨氣流中衝刺。
Hartog離站後排在第3位，落後於9號GetSpeed Mercedes（Fabian Schiller）和葉弘歷的87號原力賽車Porsche，之後Schiller和葉弘歷進行最後一停，讓Hartog進佔第一位。Schiller於後段奮起反擊，在最後一圈反超Hartog奪得領先位置，但Hartog一直緊跟Schiller，更在最後一個彎把握Schiller跑大的機會成功奪回領先，期間兩人發生碰撞，Hartog與隊友Klaus Bachler和香港車手區天駿以 1.072秒的優勢奪冠。
不過就在頒獎儀式之後，賽會調查了Hartog在最後一個彎的超車動作，並裁定Hartog構成碰撞，向10號車組處以罰退一位的懲罰，使得Hartog、Bachler和區天駿只能屈居亞軍。Schiller、Anthony Bartone和脇阪薫一駕駛的9號車則遞補成為冠軍。
Porsche 911 GT3 R（992）；
Klaus Bachler和、Loek Hartog、區天駿
Cetilar克服天雨攪局取得連勝
第2回合受到天雨影響，導致比賽在濕地或半濕地中進行。比賽在乾地下起步，直至開始後大約30分鐘才下雨，隨後多輪陣雨降臨賽道地區。而在倒數27分鐘，由前F1車手Paul di Resta駕駛的6號United Autosports LMP2賽車在T3 與 3號DKR Engineering賽車發生碰撞後衝入砂石地中，引發本場比賽的第3次，也是最後一次安全車。
與此同時，賽道地區下起更大的雨，安全車帶領車群慢行幾圈後，比賽控制中心於倒數13分鐘宣佈比賽終止。當時處於領先的47號Cetilar Racing因而連贏開季的頭兩個回合比賽，使得該車隊和旗下車手Fuoco、Milesi和Lacorte在車隊和車手積分榜上分別享有14分的優勢。
負責該車最後兩段比賽的Fuoco於第2次安全車重新起步後不久便超越了25號Algarve Pro 的 Dillmann，在最後一次安全車出動前一度帶開31秒的優勢。25號車的銀級車手Trulli在比賽後段與4號隊友車進行隊內競爭，並一度交換位置，但首次駕駛LMP2 的 Trulli成功從Peugeot Hypercar廠車手Jakobsen的手中搶回第2位，最終使得全場頭3名與第一回合完全相同。
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Oreca 07；
Malthe Jakobsen、Louis Deletraz、George Kurtz
而由Paul Lanchere、Kevin Rabin和Alexander Jacoby駕駛的17號CLX Motorsport Ligier贏得LMP3級別，但全場排名落後於GT級別的三甲車組。17號車在虛擬安全車（VSC）期間完成了兩次強制進站，是該車組獲勝的關鍵，即使因違反VSC規則而需在下一次進站中加罰5秒，但仍無法撼動其領先優勢。週六的冠軍13號Inter Europol車組則以第4名完成，排在積分榜第2位，落後17號車5分。
GT級別則由74號Kessel Racing Ferrari 296 GT3獲得，銀級車手Chris Lulham於比賽開始接近兩小時期間，先後超越87號原力賽車的葉弘歷和37號GetSpeed Mercedes（Ghanim Al-Maadheed）取得領先。之後Lulham將車交予隊友兼鉑金車手Dennis Marschall駕駛，並保持領先直到紅旗。87號車的職業車手Laurin Heinrich在與69號WRT BMW M4 GT3（Dan Harper）的亞軍之爭中落敗，69號車和87號車分別以亞軍和季軍完賽，這也是原力賽車首次在亞洲Le Mans賽登上頒獎台。
比賽開始後30分鐘突如其來的陣雨也導致幾部GT賽車發生事故。66號JMR Corvette的銅級車手Yasser Shahin因天雨路滑在T3失控滑入砂石地中，而首回合亞軍區天駿也在同一個路段失控，更撞上Shahin的賽車導致車尾受損。區天駿雖能將賽車開回維修站，但由於損毀嚴重被迫退賽，使得他的衛冕之路變得艱難，目前他的車組累積18分排在積分榜第5位，落後榜首17分。
2025 – 26年度亞洲Le Mans系列賽第3、4回合將於1月29日至2月1日在杜拜賽車場舉行。
Ligier JS P325；
Alexander Jacoby、Paul Lanchère、Kévin Rabin
Ferrari 296 GT3；
Dennis Marschall（P）Chris Lulham（S）Dustin Blattner（B）
Porsche 911 GT3 R（992）；
Laurin Heinrich、葉弘歷、袁波
Photo Credit: LightsOUT
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