McLaren奪取奧地利站冠亞軍 Verstappen首圈撞車退賽

【F1】2025-6-29

McLaren車手Lando Norris力壓隊友Oscar Piastri，以主導姿態勝出奧地利大獎賽。

在前一日的排位賽中，Norris以多達0.521秒的優勢奪得頭位，Charles Leclerc排在第2位。積分榜領先者Piastri、George Russell以及主場車隊Red Bull車手Max Verstappen都受到Pierre Gasly打滑引發黃旗影響，未能改善時間，3人分別從第3、5、7位起步。

暖胎圈在當地時間1500開始，當地溫度30°C，賽道溫度高達50°C。頭9位車手都是用C4中胎起步，至於Gasly 等 5位車手則使用C5軟胎作賽。不過比賽未開始就出現意外，第19位的Carlos Sainz因變速箱問題卡在一檔無法開始暖胎圈，導致賽會終止起步程序。Sainz隨後成功啓動賽車，但他必須從維修站起步。然而禍不單行的是，Sainz的賽車後煞車在回到維修站後起火，車隊技師需要將Sainz的賽車拖回車房，隨即退出比賽。

賽會宣佈71圈的正賽延遲至1515開始，由於進行了額外的暖胎圈，比賽減少一圈至70圈。Norris在熄燈起步後順利帶出，隊友Piastri在T1外綫超越Leclerc升至第2，兩位McLaren車手再次佔據1、2位。不過後方的Kimi Antonelli在T3煞車鎖死撞向Verstappen，兩人都因賽車受損需要退賽，賽會出動安全車清理現場，此舉無疑令Verstappen的爭冠形勢更加嚴峻。

比賽在第4圈繼續，Norris領先Piastri 0.545秒，Leclerc、Lewis Hamilton和Russell緊隨其後，Gasly則憑藉軟胎優勢升上第6。兩位McLaren車手在重新起步後迅速拉開與後車的距離，同時車隊批准兩人自由競爭，Piastri在第10圈領先Leclerc 4.219秒。

Max Verstappen（左）Andrea Kimi Antonelli（右）相撞退賽

Piastri在第11圈開始向Norris發動進攻，並趁Norris在T1跑開的機會使用DRS超車，但Norris在T3出彎後走交叉綫反超Piastri奪回領先，Piastri在此次交鋒後被重新拉開0.7秒距離。不過4圈後Piastri再次挑戰在T9和T10跑開的Norris，但在T3和T4都沒有足夠的距離超越隊友，只能伺機再發動攻勢。

另一方面，Russell在第18圈進站換第2套中胎，由此展開上游集團的首輪進站潮。不過兩位McLaren車手的內鬥還沒結束，Piastri在T4煞車鎖死，所幸沒有發生碰撞。Norris的團隊為避免被隊友undercut，在20圈率先進站換硬胎，輪胎部分被磨平的Piastri只能留在場上延續第一段比賽。Piastri在第24圈進站換硬胎，但在更換左前輪時損失時間，導致靜止時間長達3.4秒，無法超越Norris。

上游集團完成首輪進站後，Norris在第30圈領先Piastri 6.443秒，Leclerc和Hamilton亦先後超越尚未進站的Liam Lawson回到第3、4位。至於主場車隊Red Bull則再次出現意外，角田裕毅在T4內綫進攻Franco Colapinto期間發生碰撞，更換頭翼的角田隨即被罰10秒，Colapinto在失控打滑後可以繼續比賽。

來到比賽的一半距離，McLaren如入無人之境，Norris領先Piastri 5.527秒，Leclerc再落後13秒保持第3位、Hamilton第4，Mercedes繼續受到高溫比賽環境困擾，Russell落後Norris 38秒排第5位。兩位Sauber車手Gabriel Bortoleto和Nico Hulkenberg暫居第6、7位，Lawson和Fernando Alonso則執行一停策略，爭取在後段提升位置拿取積分。

第46圈，Russell再度率先完成第2次停換硬胎，Leclerc和Bortoleto則在第49圈完成最後一停。Hamilton則一度在車隊無綫電中要求延長賽段，但還是遵循車隊的指令在第50圈進站。領先的Norris在第52圈換上中胎，暫時升至首位的Piastri也在一圈後完成進站，但Piastri離站後面對落後一圈的角田和Colapinto，其中Colapinto在T3後直路沒有讓位，更將Piastri逼上草地。不過Piastri還是能在T5後超越二人，賽會在調查Colapinto的舉動後向他處以5秒罰時。

進入最後10圈，Norris領先Piastri 2.458秒，雖然車隊在無綫電報告指Norris的頭翼受損，但他的整體速度並未受到影響。Leclerc、Hamilton和Russell保持第3、4、5位，Lawson和Alonso用一停策略成功超越兩停的Bortoleto和Hulkenberg排在第6、7位。

最終Norris以2.695秒的優勢擊敗隊友Piastri達成「Pole To Win」，Leclerc則被抛離19秒取得季軍，Hamilton第4、Russell第5。Lawson和Alonso的一停策略奏效，分別取得第6、7名。Sauber的速度發揮十分出色，Bortoleto擊敗隊友Hulkenberg奪得第8名，取得F1生涯的第一個積分，Hulkenberg取得第9名，是該隊自2023年卡塔爾站後再次雙車得分。最後一分是由Haas 的 Esteban Ocon取得。