【F1】2025-9-21
Haas車手Esteban Ocon因他的VF-25賽車尾翼無法通過FIA的彈性測試被取消阿塞拜疆大獎賽的排位賽成績，成為FIA在今年年初頒佈新尾翼規則後，首位因尾翼移位幅度過大被取消資格的車手。
Ocon在Q1因為煞車系統問題只取得第18名。而在賽後驗車中，FIA技術人員發現Ocon的賽車左邊尾翼在施加750 Nm的垂直壓力時，移位幅度為0.6毫米，右邊尾翼在施加同樣的垂直壓力時，移位多達0.825毫米 ，遠超規則允許的0.5毫米上限，因此FIA技術代表Jo Bauer將此事提交給比賽裁判。經過審理後，裁判按例取消Ocon的排位賽資格，代表他將要從最後一位開始正賽。
相關報導：Verstappen擊敗Sainz奪得阿塞拜疆站頭位
裁判在判決書中表示：「裁判聽取了31號車所屬車隊的代表、Haas賽車工程主管、FIA技術代表以及FIA副技術代表的證供。」
「車手（Esteban Ocon）被豁免出席聽證會。FIA代表描述了所使用的測試程序，並報告了 Y=525 尾翼部件中，RV-RW-PROFILES 和 RV-RW-TIP 部分之間的距離超過規則允許的0.5毫米（左邊為0.6毫米，右邊為0.825毫米）。驗車時所用的測量儀器已證實校準且有效。」
「涉事車隊確認已遵循規定的測試程序，並解釋指這一問題是因為該特定部件的組裝和生產問題所導致。」
「裁判裁定涉事賽車不符合規則，因此按例對其處以取消排位賽資格的處罰。」
FIA為了杜絕McLaren在去年阿塞拜疆站使用的「迷你DRS」，在今年年初大幅收緊F1技術規則第3.15.17條，針對尾翼的彈性幅度。在現行靜態彈性測試中，當施加750 Nm的垂直壓力時，尾翼主體的移位幅度從過去的2毫米大幅收窄至0.5毫米。
阿塞拜疆大獎賽將在香港時間週日1900進行。
Photo Credit: Reuters
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025 #F12026
