【F1】2025-7-29
Ferrari車隊負責人Frédéric Vasseur表示，Lewis Hamilton改用高下壓力設定並從維修站起步是明智的決定，此舉幫助他在濕地的起步階段中反攻，最終以第7名完賽。
Hamilton在上周末的兩場排位賽都在Q1止步，為了應對可能在濕地下舉行的正賽，以及幫助Hamilton在正賽提升位置，Ferrari決定在parc fermé狀態下為他的賽車換上高下壓力設定，順便更換全套動力單元，因此他必須從維修站起步 。
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正賽在濕地狀態下開始，Hamilton憑藉新設定和雨戰經驗，在頭幾圈就超越5部賽車。隨後Hamilton在第11圈率先進站，成功undercut多位車手來到第7位。不過由於比賽在中後段已經回到乾地狀態，Hamilton失去了高下壓力套件帶來的優勢，只能跟在Williams車手Alex Albon身後約2秒範圍內，最終Hamilton保持位置完賽，比起步位置上升了11位。
Vasseur在賽後表示：「我認為修改設定對Lewis來說這是正確的決定，因為最有機會超車的時間就是頭幾個圈，而高下壓力設定正好能幫助到他提升位置。也許我們在後段的速度不夠好，無法超越Russell或者Albon，而且下壓力的設定亦令我們卡在後面，但起碼我們成功追到第7名。」
「當你在星期六下午兩點作出這個決定（使用原本的設定）時，根本就不知道星期日會用乾濕胎跑多少圈。所以這絕對是一次賭博，而我們賭對了。」
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Hamilton取得第7名的另一個關鍵是唯一一次進站的時機，他是4位早在第11圈換上中胎的車手之一。對此Vasseur承認這也是一次豪賭，因為當時賽道正逐漸變乾，但尚未到達適合換乾地胎的程度，好在Hamilton出站後的速度沒有受到太大影響，使得他一舉超越6位車手來到第7位。
「在這種情況下，我們就是要冒一點風險。當時使用的乾濕胎出現了嚴重損耗，而且距離換回乾地胎的最佳時機還差很遠，那套乾濕胎的表現簡直是災難級，基本上已經徹底報銷。」
「不過我們在正確的時間作出正確的決定，雖然有點激進，加上我們本來也差一點要讓Charles（Leclerc）同時進站，但這樣做的話他出站時就會陷入車堆之中，所以我們決定讓Lewis先進站，我認為這是正確的判斷。」
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當被追問這個決策是不是由車隊作出時，Vasseur的答案是：「不要嘗試把車隊和車手分開來看，這永遠都是集體的決定。」
最後即使Vasseur讚賞Hamilton在反擊的過程中表現出色，但他更希望車隊未來不需要再從後追上來爭取積分。
「車隊的士氣不錯，我們本來預期Lewis在排位賽之後能取得更好的結果，但我認為這就是車隊的運作過程，我們今日的反應十分團結。Lewis的表現也非常出色，他在極端條件下的起步非常進取，直到最後都能夠與Albon纏鬥，這些都是依靠布達佩斯級別的下壓力設定。」
「對他來說，能有這樣的反彈固然是很好的表現。不過說到底，如果我們想登上頒獎台甚至拿冠軍，就不能在任何一節排位賽失手，我們必須從一開始就要做得更好。下星期我們要更上一層樓，現在全隊都朝著同一個目標努力。」
Photo Credit: Reuters
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