【F1】2025-7-27
不只Lewis Hamilton，Mercedes車手Andrea Kimi Antonelli也在比利時站的兩場排位賽Q1止步。賽後Antonelli直言自己的信心備受打擊，並計劃修改設定，從維修站開始正賽。
新秀Antonelli在開季之時表現不俗，包括在開幕戰澳洲大獎賽拿下第4名，以及在邁阿密衝刺賽取得頭位。不過在展開歐美傳統賽程後，Antonelli的成績明顯下滑，他在過去6場比賽中只有加拿大大獎賽得分，4場比賽因為機件故障或撞車無法完成。
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來到比利時大獎賽，Antonelli在衝刺排位賽SQ1打滑衝入砂石緩衝區導致賽車底板受損，無法造出有競爭力的單圈，結果只排在第20名。而在正賽排位賽，Antonelli雖然沒有明顯的失誤，但亦只取得第18名被淘汰。
這是Mercedes近年最差的排位成績，Antonelli亦不幸地成為了Mercedes首位連續兩場Q1止步的車手。Antonelli在Q1出局後約90分鐘才接受媒體訪問，期間他的情緒低落，並透露自從自己踏入歐洲賽程之後就一直對賽車沒有信心，另外他和車隊打算修改賽車設定，從維修站開始正賽。
這位18歲車手表示：「我們會修改賽車設定，所以明天會從維修站起步，希望這樣可以帶來一點優勢。自從歐洲賽程開始之後，我就很難在這部車上建立信心，感覺自己反而退步了。」
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「對我來說現在是一個困難時期，因為我完全沒有信心去挑戰極限。昨日我嘗試逼近極限，結果打滑了，這種情況只會進一步打擊我的信心。我現在的駕駛方式只會讓問題不斷惡化，令我對這部車的信心越來越低。我可能過度嘗試改變自己的駕駛方式，現在的駕駛感覺非常不自然，所有事都很勉強，駕駛起來非常吃力。」
被問到需要改變賽車的哪些方面才能幫助他重建信心，Antonelli明確指出：「穩定性。以我的駕駛方式來說，我的動作會比George（Russell）激進一點，整體駕駛風格也比較激進，我傾向在入彎時維持比較高的速度。其實我們早就知道這部車目前有甚麼局限，但我現在的駕駛方式反而進一步放大了這些問題。」
「所以我也會嘗試調整自己的駕駛方式，讓車子有一個平衡點，你當然不可能要求車子擁有完美的平衡。我正努力從這方面下手，但真的不容易。毫無疑問，車子的狀況比昨天好一點，但問題還是出在我身上。我很難迅速進入節奏，因為我真的缺乏信心。我還要再下一番功夫，儘快走出這段低谷。」
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Russell直言Mercedes大退步
與此同時，隊友George Russell成功進入Q3並取得第6名，但被兩支客戶車隊擊敗，落後排頭位的McLaren車手Lando Norris 0.698秒，Alex Albon的排名也比Russell高一位。賽後Russell 對 Mercedes的狀況不太滿意，直言車隊與季初相比有了明顯退步。
Russell表示：「這已經是我們的極限，我每一圈的表現都很不錯，但很明顯車隊在今個週末大退步。撇除昨日的衝刺排位賽，這是我今季最差的一場排位賽，對Kimi來說也是一樣，我們必須搞清楚到底出了甚麼問題。」
「我們不知道具體的問題是甚麼。Q1慢0.1秒我可能就出局了，然後Q3慢0.3秒可能就是第10名。現在我能夠拿到第6名，覺得這已經是我們能做到最好的成績了。」
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考慮到衝刺賽週末的練習時間有限，車隊很少會在衝刺賽和正賽排位賽之間冒險大幅改變賽車設定。對此Russell指出：「我們在衝刺賽之後做了小量調整，但其實你能做的事情十分有限。」
「過去的經驗告訴我們，如果你在衝刺賽的表現不好，到第2天大幅改變賽車的設定，通常效果都不太好，所以我們這次的做法比較理性和保守。不過我們真的需要搞清楚，車隊在賽季的頭6場比賽中4次登上頒獎台，但在最近6站只拿過一次三甲，很明顯代表我們已經大幅退步，回到中游集團的節奏。」
此外，天氣預報指出正賽下雨的機會頗高，或能為排位較後的車手提供反攻的機會。不過這對於Mercedes來說可能是壞消息，事關Russell透露：「我們使用了較低下壓力的設定，在第1和第3計時段都造出紫色時間。」
比利時大獎賽將在香港時間周日2100舉行。
Photo Credit: Reuters
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