【F1】2025-7-27
Red Bull的角田裕毅在比利時站排位賽取得第7名，創下自晉升一隊之後的最佳排位成績。
比利時大獎賽是角田F1生涯的第100場比賽，而他在今站的表現比過去幾場歐洲比賽更好。周六的衝刺賽由第12位起步並力壓George Russell以第11名完賽，而在排位賽開始前，車隊為角田換上跟隊友Max Verstappen一樣的新底板，希望有助他收窄與Verstappen之間的距離，頭翼則沿用舊版本。同時為了應對正賽有可能下雨，角田和Verstappen也改用較高下壓力的尾翼。
在修改設定後，角田於排位賽的速度發揮反而更好，Q1以第12名晉級，Q2首輪便跑出第5快的成績，他在確定沒有被淘汰的風險後提前結束第2輪跑圈，是他自邁阿密大獎賽之後首次晉級Q3。由於手上只剩下一套新軟胎，角田在Q3先以舊軟胎跑第一圈，最後一圈才換上新軟胎，但他在Q3的時間略遜於Q2的個人最佳圈速。最終角田排在第7位，與Verstappen之間單圈的差距為0.381秒。
角田在賽後訪問中明顯對賽車非常有信心：「對我來說，衝刺賽的表現不是一個理想的開局，我未能發揮理想的速度，但好在車隊在排位前迅速幫我整理好一切。明天就是我F1生涯的第100場正賽，能夠以第7位起步，讓我感到十分興奮。回想起我第一次在巴林站出賽，好像就是昨天的事，這5年的旅程真的非常精彩。」
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「F1的環境確實非常嚴苛，但我能做的就是不斷推動自己，今天我做到了，能再次回到屬於自己的位置感覺很棒。非常感謝在排位賽前趕工完成底板升級的技師們，今次升級能讓我更加接近極限，賽車打滑的情況更少，也更容易操控，車隊完成了一項出色的工作。」
「我很享受今日的駕駛過程，也讓我對明日的正賽更有信心。我知道到時候很有機會下雨，但我們採用了比較中性的設定，可以兼顧濕地和乾地的條件。不過我還是比較想在乾地比賽。我現在的最大目標就是在明日拿分，以及在這部車中發揮最好的表現。」
被問到第一次駕駛升級版賽車就是在排位賽時有甚麼感受，角田表示：「老實說，在開始排位賽的那一刻，我對這部車的表現完全沒有概念。不過工程師們做得非常好，盡可能保持一樣的設定，令我能夠建立信心並逐漸掌握駕駛方式，真的幫到我很多。」
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另一方面，Verstappen認為「很難」再次上演他在衝刺賽的勝利，他在周六中午的衝刺賽憑藉低風阻設定超越Oscar Piastri搶得領先，並成功抵禦兩位McLaren車手的進攻贏得冠軍。不過由於車隊改用了高下壓力設定，使得Verstappen的直線速度優勢不再，結果他在排位賽只取得第4名。
這位4屆世界冠軍表示：「我們的設定的側重於明日的正賽，但在修改設定之後，賽車的平衡性沒有明顯改善，實在有點奇怪。特別是在Q3，第一套輪胎的表現真的很差，我們在換上第2套胎的時候嘗試了另一種設定，但輪胎在一開始根本沒有抓地力。我在出最後一個彎和T1的時候出現嚴重打滑，這兩個地方已經讓我損失了0.2秒，這不是一個理想的狀況。」
「之後我們嘗試追回損失的時間，如果沒有T1的打滑，情況其實還算可以，距離兩部McLaren也不算太遠。不過總體而言，今次排位賽真的不算理想。」
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即使車隊已經針對濕地狀況改變賽車設定，但Verstappen還是對在正賽爭冠持審慎態度。
「我認為很難。首先如果真的下雨，車手就甚麼都看不到，那麼在第一圈根本沒法發動有效的進攻。我希望可以爭取頒獎台，但McLaren在濕地條件下也非常快，他們有非常好的引擎調校。所以我不會抱任何幻想，我們必須現實一點，第一步就是處理好賽車的平衡問題。」
比利時大獎賽將在香港時間周日2100舉行。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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