【F1】2025-7-5
Haas車手Oliver Bearman因為在FP3紅旗期間違規加速，被罰後退10位開始正賽並記下4個超級駕照積分。
事件發生在FP3的最後兩分鐘，當時Gabriel Bortoleto在T10 – T14連續彎失控卡在砂石緩衝區引發這節比賽的第2面紅旗。Bearman在返回維修站期間打算練習正賽高速進入維修站，結果在煞車時鎖死打滑撞牆，導致賽車的頭翼受損。
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Bearman能夠自行返回維修站，但賽會已經注意到他進站時的舉動，並在賽後傳召他面見裁判。經過一輪審理後，賽會裁定Bearman違反《F1比賽規則》第37.6 (a) 條和《國際比賽規則》附錄H第2.5.4.1 (b) 條，判處他後退10位開始正賽，並且記下4個超級駕照罰分。
裁判在判決書中表示：「比賽裁判在傳召87號車的車手Oliver Bearman和他所屬的車隊代表，並查閲了定位及賽道系統數據、影片、計時數據、遙距數據、車隊通訊以及車上鏡頭之後，對肇事車手於英國大獎賽FP3期間涉及的事故作出裁決。」
「本節練習於12時33分57秒出示紅旗。當時87號車已因應紅旗減速，惟在駛近T15時突然大幅加速至比賽速度，並以時速260公里駛到維修區入口。在這個過程中，該車手失控撞上護牆。」
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「根據《F1比賽規則》第37.6 (a) 條以及《國際比賽規則》附錄H第2.5.4.1 (b) 條，當紅旗出示時，『所有賽車必須立即減速，並以緩慢的速度返回維修站』。而事實證明，87號車的車手在紅旗下並未『以緩慢的速度返回維修站』，反而以模擬比賽的速度加速駛入維修站車道。我們檢查過該車手在正常情況下的進站速度，發現他在紅旗狀態下的速度甚至更快。」
「此外，該車手在高速進站時失控並撞向護牆。事後該車手向我們解釋，指他因為在紅旗期間慢駛，導致煞車未達到工作溫度，因而錯判煞車狀態，最終釀成事故。我們認為這一點可能是間接成因，但不足以成為減輕處罰的理由。因此賽會根據《懲罰指引》對87號車的車手作出處罰，包括罰退10位開始正賽，並記下4個罰分。」
Bearman不是英國站正賽唯一被罰退的車手，他的前F2隊友Andrea Kimi Antonelli因為在上一站奧地利站正賽構成與Max Verstappen的碰撞，被罰退3位起步。
Photo Credit: F1, Reuters
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