【F1】2025-7-5
Red Bull車手Max Verstappen在完成英國大獎賽的週五練習日後直言「今日相當糟糕」，指出賽車的操控性非常不理想。
對於Red Bull 和 Verstappen來說，在週五練習賽表現不佳，然後徹夜尋求理想設定並於排位賽和正賽重拾競爭力已成常態。Verstappen在FP1只取得了第10名，最佳單圈為1:27.432，落後榜首Lewis Hamilton 0.540秒。
相關報導：3支車隊將在英國大獎賽使用特別版拉花
到了下午的FP2，Verstappen的單圈時間取得超過一秒的進步，造出1:26.314的個人最快圈速排在第5名，但仍落後第一名Lando Norris 0.498秒。在此期間，Verstappen和隊友角田裕毅都遇上轉向不足的問題，這種情況在T3尤為明顯。不過Red Bull RB21賽車的長距離模擬速度與McLaren MCL39和Ferrari SF-25不相上下，3款賽車都能維持 1分31 至 1分32秒的範圍。
Verstappen在賽後表示：「我認為今日的情況相當糟糕，賽車完全沒有平衡感，每個彎道的感覺都非常不一致。整體而言，我們目前的表現十分之差。」
一眾車手在頭兩節練習中都受到陣風的影響，其中Carlos Sainz 在 FP2開始後約15分鐘時於T7打滑。被問到自己的表現有沒有受到風勢影響，Verstappen表示：「影響很大，但這個當然不能作為藉口，因為所有人都要面對同樣的情況。這種狀況確實不容易，但對大家來說都是一樣。每個週末都遇上不同的狀況，而這裡的風勢似乎對我們的賽車影響頗大。我們今天並不輕鬆，也許某些地方值得仔細觀察，但我們的整體表現確實不夠好。」
相關報導：前F1比賽裁判Tim Mayer正式宣佈參選FIA主席
與此同時，Red Bull賽車運動顧問Dr. Helmut Marko則給出比較正面的評估，他更着重於長距離比賽的速度和輪胎管理方面。Marko指車隊從FP1 到 FP2有明顯的進步，並認為在正賽速度上有力挑戰McLaren、Mercedes和Ferrari。
Marko指出：「我們從FP1 到 FP2取得了很大進步，但仍需要找到正確的平衡設定，特別是要解決在2、3個彎中出現的嚴重的轉向不足問題，長距離的表現就比較有希望。如果我們能解決這些問題，我相信車隊會有不錯的競爭力。」
「我們在第2計時段就損失了0.3秒，完全是因為在2、3個彎道的轉向不足。根據我們的觀察，Ferrari和Mercedes在跑了幾圈之後就出現了嚴重的顆粒化，而我們的情況與McLaren相似，在這方面控制得相當不錯，這是個正面的現象。」
相關報導：前F1賽事總監Steve Nielsen擔任Alpine常務董事
至於角田，他在FP1將賽車交由Red Bull青訓車手Arvid Lindblad駕駛，因此他在FP2才首次上場比賽。而且由於Red Bull今站帶來了新底板，對於失去一小時收集數據和適應賽車的角田來說無疑是不利的狀況。
在具代表性的FP2模擬排位賽中，角田落後榜首Norris多達1.164秒，與Verstappen之間也有0.666秒的巨大差距。最終角田於FP2排在第15位，此等成績要進入Q2並不容易。長距離比賽速度方面，角田每圈亦落後Verstappen大約一秒。
角田指目前還有不少問題需要解決：「我覺得整體表現還算可以，雖然要改善很多東西，才能在明天取得理想的成績，但至少我挺享受在Silverstone駕駛的過程。」
相關報導：歐盟批准Liberty Media無條件收購MotoGP母公司
被問到周六可能會下雨，會否帶來一定的優勢，角田對此表示：「可能會幫到我。我們要看實際的情況。要收窄差距不是一件容易的事，但天氣預報顯示不會有太明顯的變化。不過裏畢竟是英國，誰也無法預測天氣變化。我今天只完成了一節練習，知道自己在駕駛和調校方面都有改善的地方，我要盡快適應並作出調整。」
英國大獎賽FP3將於香港時間周六1830 – 1930舉行。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025
