【F1】2025-7-6
Max Verstappen指出，Red Bull在週五的練習賽後大幅修改RB21賽車的設定，是他奪得英國大獎賽頭位的關鍵。
Verstappen在週五受到賽車轉向不足的問題困擾，Red Bull因而決定在週六轉用更低下壓力的尾翼，嘗試改善賽車的平衡。結果Verstappen重拾速度，在Q3的最後一圈一連創下兩個紫色計時段，以0.1秒的優勢擊敗McLaren車手Oscar Piastri 和 Lando Norris奪得本季第4個頭位。
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從賽後公佈的數據中可見，由於更換了低下壓力的尾翼，Verstappen在最後一圈相比Piastri擁有絕對的速度優勢，成功彌補在中低速路段的不足，於T3、T4路段仍然領先Piastri大約0.2秒，到T11彎心前的速度更比Piasitri快了10公里/小時。雖然Verstappen 在T16和T17因低下壓力設定的問題導致他的過彎速度稍慢，讓原本被抛離近0.4秒的Piastri大幅追近，但Verstappen還是能以0.103秒的優勢取得最快單圈。
這位衛冕4屆世界冠軍解釋了賽車設定的轉變：「賽車的狀況不錯。整個過程其實不輕鬆，特別是場上的陣風令賽車很難穩定地行駛，甚至在直路上也有很大動作，導致賽車的表現變得難以預測，但去到最後一圈總算是將所有優勢發揮出來。」
「我們嘗試以低下壓力設定下應付高速彎，這非常考驗車手的信心，但我們在Q3做到了。昨日我們使用舊尾翼設定時速度很慢，加上非常嚴重的推頭，已經到了開上月球的程度，所以我們要嘗試減少轉向不足。現在賽車的下壓力比較少，大家應該也看得出來，但她的表現還是很不錯的，所以我們決定維持這個設定，看看比賽結果如何。」
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對於賽車在週五和週六的不同之處，Verstappen表示：「在某些方面真的有很大差別，昨天是又推頭又甩尾，難以掌握平衡。今天我們充分改善了推頭的問題，讓我可以得更好，畢竟推頭在F1等於慢，我們要盡量避免出現這種情況。」
展望週日的正賽，Verstappen認為輪胎管理和天氣狀況會是關鍵，他表示現階段自己是爭取分站冠軍多過競逐世界冠軍。目前Verstappen在車手積分榜落後榜首Piastri 61分，相等於兩場分站冠軍外加一場第4名的差距。
「一般來說，我們在正賽的輪胎管理方面比較遜色。我不知道明天的情況會怎樣，看看會不會下雨。我們的優勢是直路速度，但輪胎管理才是關鍵，這裡的高速彎會對輪胎構成極大壓力。不過我很期待這場比賽，反正我今年又不是爭冠份子，那就應該盡情享受比賽並爭取最佳成績。」
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另一方面，隊友角田裕毅繼續熟習RB21的駕駛節奏，從FP2開始就一直跟Verstappen保持約0.4秒的差距。到了排位賽，角田成功晉級Q2，可惜他在Q2的最後一圈遇上動力單元問題，無法發揮最佳速度，最終只排在第12名，但因為Ollie Bearman被罰退而上升一位開始正賽。
角田表示：「我在那一圈失去了動力，賽車在進入最後一個彎時未能正常輸出動力，導致我在T3損失0.1秒，之後那一段路和大直路都失去了應有的速度。考慮到這種情況，這一圈其實已經很不錯，而且車手之間的圈速非常接近，我覺得如果沒有問題的話，本來是可以進入Q3的，真的非常沮喪。」
「不過我對自己的進步仍然感到滿意，這應該是我們今年最乾淨、最順利的週末，我的信心也回來了，賽車在排位賽的感覺很好。只是每次一到關鍵時刻就總有狀況發生，今次又是這樣，而且是我無法控制的動力單元問題，我真的很沮喪。車隊給予我很大的支持，幫助我重建信心，一切都準備得很順利。可惜在最後一圈功虧一簣，這不是我能控制的，真的很令人煩躁。」
英國大獎賽將於香港時間周日2200舉行。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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