【F1】2025-6-16
Red Bull在加拿大大獎賽後向賽會提出抗議，指冠軍車手George Russell在安全車時段作出違規駕駛行為，但裁判最終駁回上訴，Russell的冠軍位置不受影響。
Red Bull是在比賽結束後5個半小時提出抗議，針對Russell在安全車出動期間作出的兩個行為，分別是Russell在安全車帶領期間不穩定地煞車，而且與安全車的距離太大，超過規定的10車身距離。第2個指控是Russell向所屬的Mercedes車隊報告Verstappen疑似違規超車一事屬於「不符合體育精神行為」。
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Russell和亞軍Max Verstappen隨後前往裁判處接受約45分鐘的聽證會，雙方的車隊代表也到場作供，包括Verstappen的賽車工程師Gianpiero Lambiase和Mercedes賽道工程總監Andrew Shovlin等。Red Bull在抗議中提出多達7項理據，嘗試證明Russell在安全車期間的不當行為。
根據賽事文件所指，Red Bull聲稱在安全車出動期間，Russell在後直路不必要地煞車，導致緊隨其後的Verstappen「措手不及」，只能短暫超越Russell，後來Russell再次加速後回到第一位。Red Bull亦指出，Russell透過車隊無線電抱怨Verstappen在安全車下超車的行為，是「表現出違反體育道德的意圖」。
Red Bull表示，Russell的車上鏡頭顯示，他在煞車前查看了倒後鏡，可以推斷他是清楚Verstappen緊隨其後，因此他突然煞車迫使Verstappen超車，從而造成Verstappen違規的局面。另外Red Bull方面指出Russell曾在無線電中投訴Verstappen超車，因為他知道比賽控制中心會聽到這段對話，並希望Verstappen被裁判調查。最終Red Bull認為Russell一定很清楚比賽將在安全車的帶領下結束，因此沒有必要保持輪胎和煞車的溫度。
而Mercedes和Russell方面的辯解和理據如下：
1. 在安全車出動期間，為維持輪胎和煞車溫度，週期性煞車是常態，也是意料中事；
2. 在後直路上，Russell發現自己追上安全車，於是他指向車內鏡頭，影片顯示他當時給出手勢，並表示這是在示意安全車加速；
3. Russell煞車有兩個原因。首先是為了保持跟安全車之間的距離，其次是為了保持煞車和輪胎的溫度；
4. Russell在煞車之前看了倒後鏡，確認Verstappen是否緊跟在後，直到看到對方身處側邊後才煞車。Russell的遙距數據顯示，他當時的煞車力度為30 psi，他認為這個力度並不大；
5. Verstappen應該預料到Russell可能會踩剎車，來保持煞車和輪胎的溫度；
6. 在任何情況下，前車都沒有責任留意後車；
7. Russell向車隊報告Verstappen超車，並非有意引發對Verstappen的調查；
8. Russell並不知道比賽肯定會在安全車的帶領下結束。
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對於以上指控和辯解，裁判在當地時間2105公佈裁決結果。最終決定接受Russell的辯解，並以沒有充分理據為由駁回Red Bull的抗議，代表Russell將保留加拿大站的冠軍資格，Verstappen以亞軍完賽。
裁判在判決書上表示：「我們接受63號車的車手（Russell）對於當時情況的說法，並認為他的煞車地點和程度並不構成不穩定駕駛。我們也不認為他只因為向車隊報告 1 號車（Verstappen）超車與否就構成不符合體育精神。即使抗議文件中沒有明確提及，我們亦確認63號車車手的煞車行為，並未構成任何形式的不符合體育精神行為。」
Photo Credit: Reuters
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