【F1】2025-8-31
VCARB新秀車手Isack Hadjar在荷蘭大獎賽Q3取得第4名，賽後他形容這是自己本賽季表現最好的單圈。
自出道F1之後，Hadjar一直在排位賽表現不俗，是今年目前為止唯一沒有在Q1被淘汰的新秀，也多次擊敗經驗更豐富的隊友Liam Lawson。來到荷蘭站，兩位VCARB車手都進入Q3，其中Hadjar在最後一輪跑出第4快的單圈，創下他F1生涯至今最佳的起步位置，並領先全部Mercedes和Ferrari車手，將與Red Bull的Max Verstappen由第2排開始正賽。
雖然Hadjar已經在過去5場正賽未能得分，但今次取得理想的排位成績，無疑大大增加他得分的機會。目前這位20歲車手累積22分暫居積分榜第13位，排名高於Lawson。
Hadjar在賽前曾經表示他經常作出自我批評，並認為自己還有很大的進步空間。不過這次他對自己的表現十分滿意：「我非常開心，我終於對自己的表現感到滿意，我認為自己的表現相當不錯。」
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「這部車的表現完全符合我的預期，特別是在最後一圈的反應非常好。可能我們在風速方面有點運氣，我不知道，我們需要查看數據。不過我跑出一個驚人的圈速，因為這部車的表現很好。」
「這可能是我今年的最佳單圈，因為這條賽道非常困難，技術要求極高。我在最後一個彎冒了很大風險，我認為自己在那裡的表現相當不錯，實際上我也成功爭取到0.1秒。」
而在排位賽期間，Zandvoort賽道的風速一度達到13公里/小時，Hadjar也談到風速的影響：「當車手受到陣風影響時，那種感覺非常糟糕，在一個彎道可能會損失多達0.2秒，這讓人非常煩惱，所以你需要一點運氣。」
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由於Zandvoort賽車場的特性難以超車，加上大部分車手都採取一停策略，導致車手們很難大幅提升位置，但是Hadjar似乎不是很有信心自己能在整場比賽中抵禦Mercedes和Ferrari車手。
「其實我不覺得這裡真的很難超車，那條大直路很長，也很早就進入DRS路段，所以如果他們的速度更快，他們將會超越我，我們需要接受這一事實並保持理性。」
同時Hadjar認為自己的最佳策略就是跟在Verstappen後面，而不是嘗試向他發起挑戰：「他的起步通常都非常好，而且今次他身處賽道乾淨的一邊，所以我預計他可能會超越前面一部賽車。」
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值得一提的是，Hadjar在昨日的練習賽先後遇上動力單元感應器和電池問題，導致車隊需要為他換上今年第4副內燃引擎、渦輪增壓器、MGU-K和MGU-H，已經用盡免受罰退的更換名額。
至於Lawson則在Q3取得第8名，但他對在Q3的單圈反而比Q2慢了0.117秒感到疑惑：「可以進入Q3是一件好事，我在整個排位賽都很有希望，但不知道為甚麼，我在Q3的速度變慢了，所以我們需要研究一下。我在Q2之後的感覺還不錯，當然我們都會預期在Q3有進步，但不知為何我們沒有。」
「比賽條件非常敏感，在這裡駕駛也很有挑戰性，而在這種陣風之下調整平衡是很困難的。這一點令人沮喪，因為我們本來的潛力很不錯。我們需要一個良好的起步，努力保持位置，然後再看比賽情況。這會是一場艱難的比賽，非常考驗體能，可能會遇到很多挑戰。」
荷蘭大獎賽將於香港時間周日2100舉行。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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