【F1】2025-5-18
Max Verstappen憑藉起步的精彩超車、虛擬安全車進站以及出色的重新起步，力壓兩位McLaren車手奪得艾米利亞羅馬涅大獎賽冠軍。
今站輪胎供應商Pirelli首次帶來最新推出的C6合成物，這是2025輪胎系列中最軟的一款，希望以此製造更多變數。不過由於這款輪胎的損耗極高，車隊在正賽只會考慮C4硬胎和C5中胎的組合。根據賽前預測，先中後硬的組合，在第17至第23圈期間進站是最有可能的選項。而排位靠後的車手則有可能選用硬胎起步 ，最晚可以在第41圈才換中胎。
在昨日的排位賽中，McLaren車手Oscar Piastri領先Verstappen 0.034秒取得頭位，使用中胎的George Russell在最後一圈超越出現失誤的Lando Norris排在第3名。主場出戰的兩位Ferrari車手以及Mercedes的Kimi Antonelli都在Q2止步，分別排在第11至第13位。角田裕毅則在Q1發生嚴重事故，車隊為他更換後備車架、動力單元和排氣系統，從維修站開始正賽。由於Imola賽道狹窄且難以超車的特性，排位賽很大程度上決定正賽的走勢。
63圈的正賽於當地時間1500準時在Imola賽道舉行，賽道溫度45°C，當地氣溫24°C。多達15位車手選用中胎起步，只有Hamilton、Antonelli、Nico Hulkenberg、Ollie Bearman和角田使用硬胎起步。
熄燈起步後，Piastri起步反應比Verstappen快，後方的Russell亦一度有機會挑戰第2位，但Verstappen隨即在T1延遲煞車，並從Tamburello彎內綫搶走領先。Piastri轉而守著第2，Russell、Norris和Fernando Alonso保持第3、4、5位，排第11和13位起步的Leclerc和Antonelli各上升一位，反而Hamilton被超車跌至第13。
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Verstappen在奪取第一位後迅速拉開領先，在第4圈已經享有1.5秒優勢，目前第2和第3位都無法使用DRS進攻前車。在第7圈，Norris開始使用DRS進攻Russell，但距離未足以超車，直到第11圈Villeneuve彎使用交叉綫超車回到三甲位置。
與此同時，大量車手提前進行第一停，Leclerc、Russell、Carlos Sainz分別在第10和第11圈進站換上硬胎，其中Leclerc成功undercut Russell，Alonso也在一圈後換硬胎。跌至第2位的Piastri則在第13圈進站，但車隊人員在換右頭胎期間損失時間，靜止時間為3.6秒。由於輪胎損耗較為嚴重，不排除有車手使用兩停策略。
此時Verstappen繼續領先，第2的Norris已經落後9秒，Alex Albon第3。為了防止被undercut，Red Bull要求角田盡力防守身後的Piastri，雖然角田不到一圈後就在起終點直路被Piastri超越，但他還是成功拖延對方的攻勢，令其在第20圈落後Verstappen 33秒，足以讓Verstappen進行一次進站。
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不過Verstappen並不急於進站，而是繼續留在賽道嘗試拉開領先優勢，同時等待虛擬安全車（VSC）或安全車的出現，他與Piastri之間的差距一直保持在約32秒。至於Piastri則先後超越Franco Colapinto、Bearman、Leclerc、Antonelli和Isack Hadjar等車手上升至第4位，到第28圈距離Verstappen 32.073秒。
為避免與Piastri正面交鋒，McLaren在第28圈安排Norris進站換硬胎，同時Esteban Ocon因機件故障在T8停車退賽。賽會出動VSC拖走賽車，使得進站所需時間減少至18秒，Verstappen、Albon、Hamilton等車手馬上進站換胎。Piastri、Leclerc、Russell和角田等大量已經完成第一停的車手也再度進站二停，利用新胎在下半場進行衝刺。
比賽在第31圈繼續，Verstappen在比賽經過一半後保持首位，Norris落後多達20秒排在第2位，受惠於VSC進站的Albon保持第3。排名最高的兩停車手是第4位的Piastri，Leclerc和Russell則暫居第8、9位。
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憑藉新胎優勢，Piastri在第40圈進入Albon身後的DRS範圍，在一圈後以DRS外綫超車重返頒獎台位置，但距離第2位的隊友Norris還有12秒，落後Verstappen 31秒。
第46圈，比賽再次出現事故，主場車手Antonelli因機件故障在T8停車退賽，賽會為安排吊車移走Antonelli的賽車而出示安全車。Verstappen、Norris、Hamilton和Albon都乘機再次進站換上新硬胎，沒有新胎的Piastri留在賽道升上第2，Norris在換胎期間損失時間，但出站後仍取得第3位。
由於安全車收窄了車手之間的距離，可預計比賽後段將再次上演冠軍爭奪戰，目前Verstappen分別領先Piastri、Norris、Leclerc和Albon，其中Piastri和Leclerc仍然使用舊胎。安全車在第53圈退場，使得比賽成為10圈的衝刺賽。Verstappen起步後迅速拉開0.5秒優勢並造出最快單圈，兩圈後已經拉開2.6秒，Piastri和Norris保持第2、3位。Albon嘗試以新胎挑戰Leclerc，從最後一位起步的角田亦在T9超越Hulkenberg來到積分圈。
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第58圈，兩位McLaren車手短暫進行内戰，使用新胎的Norris在T2超越隊友Piastri取得第2位，隨即向Verstappen發起攻勢。來到最後5圈，Verstappen領先Norris 5.6秒，Piastri留守第3。
另一方面，Leclerc要面對Albon的猛烈進攻，但是Leclerc在第61圈T1沒有留給Albon空間，導致Albon衝出賽道並被Hamilton超車跌至第6位，Hamilton也隨即超越Leclerc來到第4。Ferrari為免被罰時，於是在第62圈要求Leclerc將位置交還給Albon，賽會在兩人換位後亦宣佈不採取進一步行動。
最終Verstappen以6.109秒的優勢奪得半賽季第2勝，這是Verstappen職業生涯第65勝，也是Red Bull隊史第400次正賽起步。Norris和Piastri在整場比賽都久攻不下，分別以亞軍和季軍完賽。其餘得分車手分別為Hamilton、Albon、Leclerc、Russell、Sainz、Hadjar以及角田。
Photo Credit: Red Bull Content Pool, Reuters
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