Ferrari在主場Imola奪冠Mick Schumacher登上頒獎台

【WEC】2025-4-21

2025 FIA世界耐力錦標賽（WEC）第2戰Imola 6小時賽，Ferrari從練習、排位到正賽都高踞第一名。

6小時的比賽在4月20日於Imola賽道舉行，排頭位的是主場出賽的51號Ferrari 499P，該車在James Calado的駕駛下於第一小時保持領先，83號客戶Ferrari 499P（Phil Hanson）排在第2，第3位則是由前Haas F1車手Kevin Magnussen駕駛的15號Team WRT BMW M Hybrid V8。而從最後一位起步的50號車Ferrari（Nicklas Nielsen）在第一圈便上升3位，只用半小時就升至第12位。

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#51 Ferrari AF Corse；
Ferrari 499P；
Alessandro Pier Guidi (P) James Calado (P) Antonio Giovinazzi (P)

Hypercar和LMGT3級別賽車在第一小時後陸續完成首次進站，7號豐田GR010 Hybird率先作第一停，8號豐田和15號BMW也緊隨進站，而領先的兩部Ferrari選擇延後進站並繼續拉開差距，51號車比7號車多跑3圈後才進站。不過有數部Hypercar因在第35分鐘由LMGT3賽車引發的全場黃旗中違規，被罰通過維修站，包括12號JOTA Cadillac V-Series.R和35號Alpine A424。5號Penske Porsche 963亦因違反起步程序，在首次進站被加罰5秒。

在比賽開始1小時30分鐘後，LMGT3級別的27號Aston Martin在T17被31號BMW追撞而高速撞牆退賽，賽會出動首次安全車，亦導致分別由F1後備車手Antonio Giovinazzi和中國車手葉一飛駕駛的51號和83號Ferrari的優勢瞬間歸零。比賽在15分鐘後繼續，不久後所有賽車陸續展開第2輪進站。隨後7號豐田（Mike Conway）與20號BMW在T14至T15發生碰撞，造成20號車的車尾受損，散落在賽道上的碎片引發另一次全場黃旗。

由於Conway的油量太低，他被迫在維修站關閉的時段下緊急進站補充燃料，但不會計入強制進站中，代表Conway之後仍需再次完成一次完成的進站，並將賽車交給Nyck de Vries完成餘下賽程，損失大量時間。來到比賽中段，51號和83號Ferrari的差距拉開至13秒，15號BMW保持第3位。

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#83 AF Corse；
Ferrari 499P；
Robert Kubica (P) Phil Hanson (G) 葉一飛 (G)

不過在第3輪常規進站後，6號Penske Porsche（Matt Campbell）成功升至領先，但在約1小時後，51號Ferrari的Giovinazzi重新追近，Campbell則在T18鎖死走大，讓Giovinazzi成功反越奪回領先。

距離比賽結束還剩2小時18分鐘時，由前MotoGP世界冠軍Valentino Rossi駕駛的LMGT3級別46號BMW M4 GT3在T19與21號AF Corse Ferrari 296 GT3（Simon Mann）爭奪領先時發生碰撞。事故引發虛擬安全車，多部賽車在此時提前進站。

在重新起步後，賽道上空出現微雨，賽會宣佈比賽進入濕地狀態，但賽道環境沒有明顯改變，車手們不需要改變輪胎策略。此時51號車繼續擴大領先優勢，後方的6號Porsche則與7號豐田展開長達50分鐘的攻防戰，但Porsche最終還是失守，被7號車在T18內線超車。

進入最後一小時，51號Ferrari完成最後一次強制進站後繼續領先，7號豐田排在第2、第3位是15號BMW。83號Ferrari暫居第4，處於Hypercar私人車隊第一位，6號Porsche則已經跌至第5位。不過以上賽車的油量都不足以完成比賽，還需要在尾段進行額外進站加油。7號車在最後18分鐘率先進站，15號車、51號車、6號車和83號車也相繼入站。

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#6 Porsche Penske Motorsport；
Porsche 963；
Kévin Estre (P) Laurens Vanthoor (P) Matt Campbell (P)

51號車以16秒的優勢駛出維修站保持領先，而原本位處中游的20號BMW（Sheldon van der Linde）和36號Alpine（Mick Schumacher）因為不需要額外進站而一舉升至第2、3位。

最終51號車以8.490秒優勢達成Pole to Win，一雪去年在主場的策略失利，也使Ferrari達成開季兩連勝。20號BMW和36號Alpine分別以亞軍和季軍完賽，是這兩部車自去年富士站以來首次登上頒獎台。83號Ferrari取得第4名，同樣原本有望登上頒獎台的15號BMW、7號豐田和6號車分別取得第6至第8名。

另外原本可以得分的開幕戰冠軍50號Ferrari（Antonio Fuoco）在最後38分鐘的T3與8號豐田（Sébastien Buemi）發生碰撞，導致Fuoco的左後輪爆胎，不得不再度進站。Buemi取得第5名，Fuoco只能以15名完賽。今場全部Hypercar都能完賽，包括Heart of Racing的兩部Aston Martin Valkyrie，分別排第17和18名。

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Porsche險勝LMGT3級別

至於LMGT3級別也出現和Hypercar級別相似的情況，上半場都是由排頭位的車手主導賽事。不過由Mann駕駛的21號Ferrari在第4次進站後超越排頭位的46號BMW，Rossi在T19內線進攻時發生碰撞，導致Mann滑進砂石緩衝區並撞上護欄。雖然Mann可以繼續比賽，但最終仍因為賽車受損退賽。

這起事故也導致46號BMW被罰Stop & Go，取得領先位置的是名門車隊Manthey旗下的92號Porsche 992 GT3 R（Richard Lietz），該車在最後25分鐘進站加油時，已經建立14秒的領先優勢。不過46號BMW在被罰後不斷推進，嘗試奪回冠軍位置，BMW廠車手Kelvin van der Linde在最後20分鐘已經回到第2位，兩部車到最後3分鐘時只相差不到1秒。

可是van der Linde沒有超車機會，Lietz最終以0.316秒的優勢守住冠軍。季軍則是從第5位起步，大部分時間都在領先集團獨自競爭的78號Akkodis ASP Team Lexus RC F GT3。

WEC的下一場比賽為有「Le Mans前哨戰」之稱的TotalEnergies Spa 6小時賽，將於5月8日至10日舉行。