【F1】2025-9-5
F1主席兼行政總裁Stefano Domenicali日前提出縮短正賽長度和增加衝刺賽的想法，車手們對此有不同意見，其中Fernando Alonso和Max Verstappen都持反對態度。
事源最近Domenicali針對F1賽制提出一些建議，包括透過增加衝刺賽來提升吸引力和刺激程度， 還有縮短正賽305公里的比賽距離，因為Domenicali認為現在動輒一個半小時的比賽「對年輕觀眾來說可能太長」，很難長時間專注於觀看甚至分析比賽，而且「大量觀眾只想看比賽的關鍵時刻」。
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對此Alonso並不同意Domenicali的觀點，他認為不需要改變正賽長度，又以足球比賽作為例子，指自己不可能全神貫注地看完90分鐘的比賽，更直言人的專注力降低「是社會和年輕一代的問題」，而不是因為F1的發展有問題。不過Alonso也暗示，考慮到自己的F1生涯已達暮年，到當局真的實行有關改變的時候，自己可能已經離開了賽場。
這位兩屆世界冠軍在意大利大獎賽記者會上表示：「當這種情況真的發生時，我可能是坐在電視機前。我不認為這是比賽的問題，所以不需要改變。不過Stefano比任何人都更清楚這項賽事的運作，如果他認為需要改變，我們可以放心地交給他負責有關決策。」
「另外足球比賽也有點長，但我不會在電視機前面全神貫注地看足90分鐘，比賽期間我會去一去廚房再回來，總會有一些令人分心的時刻。可是從來沒有人討論要將足球比賽縮短到60分鐘之類的事情。我認為這是社會和年輕人的問題，而不是這項運動的問題，所以不需要改變。」
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至於跟Alonso一起出席記者會的新秀Andrea Kimi Antonelli則支持增加衝刺賽分站，他表示自己喜歡「馬上做好比賽準備」的挑戰。不過Antonelli同樣認為縮短正賽長度並不可行，除了因為修改規則需時，也會導致正賽的變數更小，策略也更加單一化，反而無助提升吸引力。
Antonelli指出：「這是一個困難的問題，我個人認為衝刺賽周末很有趣，因為有更多比賽活動。車手必須馬上做好比賽的準備，只有一次練習賽，然後就是排位賽，接著進入衝刺賽。」
「但我認為縮短正賽並不可行，現時我們在正賽就已經傾向於使用一停策略，而且當局還要為縮短版正賽的進站方面設立更多規則。另外在長距離比賽中，車手有更多時間來調整和安排比賽策略。不過衝刺賽周末的確很有趣，所以增加衝刺賽數量也不是壞事。」
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而衛冕4屆世界冠軍Verstappen則清晰地表達了反對意見，過去他亦多次公開批評衝刺賽賽制，並認為現行的衝刺賽模式已經很緊湊，沒有必要再為了迎合觀眾口味而進一步改變。同時強調縱使車迷覺得練習賽很悶，但車手仍然需要時間熟悉賽場和賽車。
Verstappen表示：「我確實看到改變所帶來的好處，人們可以賺更多錢。不過對我個人來說，我已經說過很多次，大家也知道我的看法，我也理解當局為甚麼要這樣做，無非就是想令當日的賽事更刺激。」
「我明白，當車迷們來到賽道時，看到賽車比賽總比在練習中繞圈圈更加刺激。可是對於我們車手來說，練習賽仍然非常重要，而站在車迷的角度來看，我知道可能會有點無聊。」
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「不過F1從1950年代開始就已經是這樣運作的，我明白運動會發展和演變，但不應該過於激進。我認為衝刺賽已經夠瘋狂了，大家都知道我對衝刺賽的想法，同時我認為目前的正賽長度是合適的，有時一個半小時，有時接近兩個小時。」
「其他體育項目也一樣，有時你會看到一場非常精彩的比賽，有時則非常沉悶，令你想睡覺。這就是運動的本質，你不能一味追求緊張刺激，因為如果一直都這麼刺激，久而久之又會覺得無聊。」
大家認為F1應不應該增加衝刺賽數量？有甚麼方法可以提升比賽的吸引力呢？又認為F1一直以來305公里的正賽行駛距離、大約一個半小時的長度是否合適？
意大利大獎賽FP1將於香港時間周五1930 – 2030進行。
Photo Credit: Reuters
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