【F1】2025-11-22
Lewis Hamilton在拉斯維加斯站排位賽敬陪末座，是他18年 F1生涯中首次在沒有受任何事故影響或罰退的情況下墊底。
過去Hamilton多次在雨戰中表現出色，更取得多場冠軍。不過來到拉斯維加斯，Hamilton卻始終無法在濕地排位賽中發揮理想的速度，同時他受到多支由不同車手衝出賽道所引發的黃旗影響，未能造出理想的時間。結果他在Q1只取得最後一名，單圈落後隊友Charles Leclerc 2.301秒。
Hamilton在今場排位賽後吞下兩個尷尬的紀錄，即他自2007年開始F1生涯後，首次在排位賽純速度比拼上包尾，也是他所屬的Ferrari自2009年阿布扎比大獎賽後首次有旗下車手在排位賽墊底。同時在賽季還剩3場比賽的情況下，Hamilton拿今年首場分站冠軍的機會進一步降低。
這位7屆世界冠軍在賽後表示：「我實在無法形容這種感受。顯然這不是好的表現，我無法令輪胎達到合適的工作溫度，我能感覺到非常嚴重的轉向不足，而且前輪的煞車好像已經磨損過度，所以在轉彎時很難減速。」
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「這個結果當然令人相當沮喪，因為我在FP3的時候覺得這部車十分出色。老實說，我原本以為今天會是非常美好的一天，結果卻變成了最差的一天。很明顯這個成績已經是差到不能再差了。」
Hamilton在衝線時的舉動亦引起外界討論，事關比賽的倒數計時器在Hamilton衝線的幾乎同一時間歸零，起點龍門架上的燈號也從綠燈轉為紅燈，Hamilton因此鬆開油門結束排位。不過根據車上鏡頭片段，Hamilton在通過終點線時賽道仍顯示綠燈，可以開始額外一圈，紅燈是在他衝線後約半秒才亮起。
有分析認為，由於拉斯維加斯賽道有分終點線和起點線，Hamilton可能將目光放在象徵正賽開始的起點線，不是計算單圈時間的終點線（又稱計時線）上。因此不能排除Hamilton誤以為自己未能趕及開始新一圈，於是收油沒有繼續跑圈的可能性。事實上，車隊也曾透過無線電通知Hamilton繼續加速，但為時已晚。
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Hamilton對這件事的解釋是：「我在通過最後一個彎（他指的是T14）時遇到黃旗，在進入T17時也遇到黃旗，所以我不得不減速。當我到達終點線時，卻看到紅旗。」
至於隊友Leclerc的成績也不算突出，他在濕滑的路面上十分掙扎，更在Q3最後一圈的T12衝出賽道，失去改善時間的機會。結果Leclerc只取得第9名，被兩位VCARB車手和Fernando Alonso擊敗。Leclerc在賽後透露，他自2019年加盟Ferrari之後，一直無法在濕地環境中發揮理想表現，多年來都無法找到解決方案。
被問到賽前是否預計排位賽會如此艱難，Leclerc表示：「很不幸，是的。自從我來到Ferrari之後，我們的車子在濕地條件下表現一直非常差，而且找不到解決方案。這並不是說我們沒有嘗試修正問題，我們確實非常努力，但就是不成功。」
「這一點令人非常沮喪，因為這是我在初級賽事中的最大優勢，但現在每當遇到天雨時，我們的表現就會非常糟糕，輪胎無法有效運作，抓地力非常差。我認為這不單與輪胎溫度上升有關，因為我們之前也嘗試過提升輪胎溫度的方法，但也不成功，所以令人非常沮喪。」
「現在的賽道條件非常不理想。特別是當我們的車處於這種條件下，真的很難駕駛。再加上這裏是拉斯維加斯街道賽道，在夜晚比賽、寒冷的天氣以及濕滑的路面，這些因素加在一起使得排位賽異常艱難。」
「我們正在爭取車隊第3名甚至第2名，但說真第2名很難爭取。我希望能夠爭取分站冠軍，所以我肯定不會對這部車有任何留戀。」
拉斯維加斯大獎賽將在香港時間週日1200進行。
Photo Credit: Getty Images, Reuters
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