【F1】2025-11-24
Max Verstappen拉斯維加斯大獎賽的第一個彎取得領先並最終贏得比賽，他指出Lando Norris在起步後的激進舉動是他獲勝的關鍵。
賽前Norris在積分榜上領先Verstappen 49分，只要Norris能在今站比Verstappen多拿9分，就可以終結對方在數字上衛冕世界冠軍的機會。比賽開始後，排頭位的Norris馬上駛往內線防守Verstappen，雖然Norris在起步當下成功保持位置，但他也因為切線的舉動導致他錯過煞車點，加上內線屬於非賽車線，在抓地力較差的情況下，導致Norris衝到T1的外側。
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Verstappen 在T1輕鬆超車取得領先，Norris則因為入彎速度較慢再被George Russell超越跌至第3位。在之後的比賽中Verstappen從未受到後車的威脅，在第25圈由中胎改用硬胎，最終領先為防止底板防滑塊過度磨損而減速的Norris 20.741秒奪得F1生涯第69場分站冠軍，保住數字上爭冠的可能。
賽後McLaren雙車都因為底板防滑塊厚度不符合技術規則被取消成績，等於讓Verstappen一次過追了25分。目前他在積分榜上與Oscar Piastri同分，落後Norris 24分，但是Norris在數字上還是有可能於下一站卡塔爾大獎賽提前封王。
這位4屆世界冠軍在賽後表示：「能在第一個彎就取得領先對我非常有幫助。我認為在第一段比賽中，我們都在摸索如何管理速度和其他東西。直到進站前，車手之間的差距都很小。我們主要是努力尋找良好的平衡，因為我們在週四沒有充分了解賽車，但其實我覺得這一段的表現比預期好。」
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「在我們換上硬胎後，由於我們在第一段比賽的表現不錯，第二段就相對更輕鬆。即使如此，我們還是要確保不要過度用胎。整體而言，我們的表現相當好，與車隊之間的溝通也很順暢。整個比賽過程非常愉快和輕鬆，感覺很棒。」
Verstappen亦談及起步當下與Norris的交鋒：「這是車手在防守內線時應該做的事，但同時也很容易錯判煞車點，因為在起步的時候，我們會先加速然後看倒後鏡。不過在這條賽道上，車手沒有太多時間去看倒後鏡，因為你必須立即煞車入彎，而且這裡的路面本來就很滑。」
被問到有沒有信心勝出剩餘的兩站比賽，Verstappen表示：「我認為我們在爭奪頒獎台方面能更加穩定，有些比賽我們沒有爭冠實力，但從2024年季中到2025年季中，可能更多的是未能登上頒獎台。現在至少我們能保持爭取第2或第3名的水準，這對我們來說是一個理想的進步。當然如果想爭奪世界冠軍，就應該從一開始就拿出這樣的實力。不幸的是，我們從一開始沒能做到這一點，但現在我們的表現更加穩定，有時足以取得勝利。」
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最後Verstappen重申衛冕世界冠軍已不在他的考慮範圍內：「我現在只是想享受比賽，當有機會拿冠軍時，我會全力以赴地爭取。」
另一方面，隊友角田裕毅改從維修站起步，最終以第12名完賽再度無緣積分圈。由於Red Bull在排位賽打錯胎壓，導致角田無法在Q1發揮實力，結果只取得第19名。賽後車隊決定為角田更換全新的動力單元，同時修改懸掛設定和更換不同規格的尾翼，按照規則需從維修站開始正賽。
角田在第一圈因其他賽車發生事故而上升到第17位，但車隊當圈就安排他進站換上硬胎，隨後賽會出示虛擬安全車（VSC），幾位車手在此期間進站換胎，使得角田無法趁此機會進一步提升位置。在第27圈進行二停換上中胎後，角田排在第15位，後於第45圈超越Pierre Gasly並以第14名衝過終點。賽後由於兩位McLaren車手被取消成績，角田最終取得第12名。
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賽後角田對再次失利感到沮喪：「首先真的非常不幸。虛擬安全車在我進站之後非常不合時宜地出動了，由於其他賽車在此期間進站，我在之後的比賽中陷入亂流。感覺這一切都朝著對我不利的方向發展，真的很艱難。」
「我認為自己在排位賽前展現出不錯的速度，但排位賽期間發生的情況卻完全不在我的控制內，讓我失去爭取好成績的機會。我認為自己在速度方面是不錯的，可惜無法將其轉化為比賽成績，這讓我感到十分沮喪。」
「我在3節練習賽中多次領先Max，這種情況很少見，而且我們已經很久沒有看到這種情況。而Max的強項之一就是在排位賽提升自己和賽車的表現，但我對排位賽也充滿信心，並且相信自己能在比賽週中交出更出色的表現，我想大家都明白這一點。同時我和車隊都渴望取得好成績，我們不能再犯同樣的錯誤。我們會爭取在接下來的卡塔爾站反彈。」
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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