Norris勝出墨西哥城大獎賽重奪積分榜領先位置

【F1】2025-10-27

McLaren車手Lando Norris勝出墨西哥城大獎賽，奪得職業生涯第10場分站冠軍，並以一分優勢反超隊友Oscar Piastri。

2025年第2組美洲賽程的第2站在墨西哥城Rodríguez兄弟賽道舉行。在星期六的排位賽中，Norris取得頭位資格，領先Ferrari車手Charles Leclerc和Lewis Hamilton，George Russell和Max Verstappen排在第4、5位，積分榜領先者Piastri的排位成績不佳只能從第7位起步。

開始71圈的正賽於當地時間1500舉行，氣溫26°C、賽道溫度高達52°C。輪胎供應商Pirelli為本場比賽帶來C2硬胎、C4中胎和C5軟胎。頭10名起步的車手中，頭4名車手都選用軟胎，兩位Red Bull車手則使用中胎。

比賽開始後，Norris馬上駛向內綫防守後車，在T1前與Leclerc、Hamilton和Verstappen形成「4-wide」局面，Norris順利入彎，Leclerc和Verstappen在T1衝出賽道，一度來到領先的Leclerc見狀馬上將位置交還給Norris，Verstappen則超越Russell升至第4位。在混亂中，第9位起步的Ollie Bearman升至第6位，角田裕毅亦從第10上升至第8，Piastri下跌兩個位置來到第9。

第6圈，Verstappen與Hamilton爭奪第3位時於T2衝出賽道，Hamilton在T4與Verstappen拼煞車時衝出賽道，出彎時能保持第3位，Verstappen則被Bearman超越跌回第5位。後來Hamilton因為沒有按賽會制定的避車道返回賽道，被裁判裁定駛離賽道獲得優勢加罰10秒，Hamilton被罰當下的第16圈領先身後的Bearman 4.4秒，若此時進站受罰，他將在Piastri身後出站。

截至第20圈，沒有前列車手進行第一停，Norris領先Leclerc 8.3秒，Hamilton（被罰10秒）、Bearman、Verstappen和Russell緊隨其後。首位進站的上游車手是Kimi Antonelli，他在第23圈換上新中胎，一圈後輪到Hamilton進站並執行10秒處罰，出站後跌至第14位，由此開啓上游車手的進站潮。

Bearman和Piastri在完成第24圈時進站換新中胎，兩人出站後分別排在第9和第14位，Russell為應對Piastri 的undercut也馬上在下一圈進站。早前進站的Carlos Sainz因在維修站超速被罰5秒，於熱身圈遇到動力單元問題的Nico Hulkenberg則在第27圈返回維修站退賽。

第30圈，Norris領先Leclerc 16.075秒，Leclerc、Verstappen、角田緊隨其後，以上4人都尚未進站，Bearman排在第5位，領先後面的Antonelli 1.4秒。第32圈，使用軟胎Leclerc率先進站換新中胎，出站後只損失一個位置。

同時中胎已有損耗的角田速度開始下滑，Bearman在T1使用DRS超越角田回到第5位，在隨後兩圈再被Antonelli和Piastri超越。領先優勢達29秒的Norris於第35圈進站換新中胎，出站後仍保持首位。使用中胎的Verstappen在第37圈換上舊軟胎，出站後排在第8位，距離前面的Hamilton 7秒。

完成首輪進站後，Norris在第40圈領先Leclerc 17秒，Bearman躋身第3位。後面的Russell在幾番游說下，成功讓Mercedes安排他與隊友Antonelli交換位置來到第4位，由他嘗試追擊頒獎台席位。Piastri和Hamilton暫居第6、7位，採取「先中後軟」策略的Verstappen排在第8位，並在第47圈T1超越Hamilton升至第7位。

首批執行兩停的車手是Antonelli、Piastri和Hamilton，3人在第47圈進站換上另一套軟胎，Piastri憑藉車隊更快的作業，成功在維修站超越Antonelli。Bearman和Russell則在下一圈進站，也都換回軟胎。同時Leclerc的團隊決定不再進站，他在第52圈領先同樣採取一停策略的Verstappen 11秒，已拉開一個進站窗口距離的Norris也留在賽道。

第53圈，Russell開始追近Bearman並進入DRS進攻範圍，但在亂流之下Russell沒有超車機會，反而要轉而抵禦Piastri的攻勢。Piastri在第61圈T1使用DRS內綫超越Russell進佔第5位，距離Bearman 2.8秒。

最後10圈，Norris領先Leclerc 28秒，第3位的Verstappen不斷追近Leclerc，他在第61圈的單圈時間比Leclerc快0.8秒，兩人相差3秒。Bearman繼續領先Piastri，而Mercedes 見Russell無法提升位置，於是安排他和Antonelli再次換位，第8至10位分別是Hamilton、Esteban Ocon和Gabriel Bortoleto。

來到最後5圈，Verstappen追到Leclerc身後1.5秒，下一圈進一步收窄至1.2秒。第70圈，Verstappen開始使用DRS進攻Leclerc，但同時賽會為拖走在T14壞車退賽的Sainz出動虛擬安全車（VSC），令Verstappen失去在頭兩段DRS進攻Leclerc的機會。

最終Norris以30.324秒的優勢奪得生涯第10場分站冠軍，也是他首次勝出墨西哥站，此等成績更幫助他超越隊友Piastri重奪車手積分榜領先位置，是他自季初沙地阿拉伯大獎賽之後再度領先積分榜，目前兩人只相差一分。VSC的出動幫助Leclerc守住亞軍。Verstappen則取得季軍，與榜首的差距縮小到36分。

Bearman力退Piastri以第4名完賽，斬獲生涯最佳完賽成績，同時追平Haas的最佳完賽位置。Piastri再度未能參與頒獎台爭奪戰，只能以第5名衝綫。其餘得分車手分別是首次在正賽擊敗隊友的Antonelli、Russell、Hamilton、Ocon以及從第16位起步追到第10的Bortoleto。