【F1】2025-11-28
大獎賽車手協會（GPDA）理事兼Williams車手Carlos Sainz點名3位前F1車手，稱讚他們分析事故的能力足以勝任裁判工作。
一眾F1車手於週四（27日）晚間與FIA展開例行會議，期間車手們與FIA討論駕駛標準指南和提出改善建議。Sainz在會議前公開表示，當局應該減少對標準指南的依賴，駕駛標準指南可理解為裁判在判斷不同事故時的執法標準。
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不過Sainz認為近期裁判執法太過依賴標準指南，出現不少具有爭議性的處罰決定，包括他本人在荷蘭大獎賽與Liam Lawson的碰撞（後來上訴成功），以及Oscar Piastri在聖保羅大獎賽的事故等。Sainz指出有關指南迫使裁判處罰事故中的某一方，但事實上有許多碰撞事故都屬於比賽事故，沒有對與錯之分。
Sainz在卡塔爾站前的記者會上表示：「我認為，首先我們需要坐在一起分析一些案例，在這些案例中，車手與FIA裁判之間的觀點不同，大家對不同的事件有不同的判斷方式。今年有一些個案令人感到困惑，我們需要坐下來冷靜地分析，而不是像現在這樣，在比賽前情緒高漲的情況下進行。我們要共同努力尋找一個對未來更有利的解決方案。」
「我在這裡不是代表GPDA發表意見，而是以Carlos Sainz的身份。現階段是確實有能力做得更好，而我認為當局在分析事故的過程中，這些駕駛指南反而製造了更多問題。」
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「今年幾乎沒有比賽事故，事情好像都是非黑即白。原因正是我們過度依賴駕駛指南，而這些指南不允許案件被定性為比賽事故，因為總會有輪胎出現在對手的倒後鏡前面或後面，又或者某個輪胎在對手車輪的前面或後面，我是不會記住指南的具體內容。從這個角度來說，這些駕駛指南的執行並不成功，而這正是我們需要討論的內容。我們需要一起坐下來，探討是否有其他解決方案。」
為了更全面了解事故，Sainz提議聘請更多退役F1車手擔任裁判，更點名Karun Chandhok、Anthony Davidson和Jolyon Palmer 3人，指出他們在Sky F1 和 F1 TV中十分全面和客觀地分析事件，大部分觀點也和車手們一致，認為3人為比賽裁判這一職位樹立了正面的榜樣。
Davidson和Chandhok 在2000年代先後參戰F1，目前兩位都擔任Sky F1節目「SkyPad」主持，在賽後透過電視逐格分析比賽期間發生的事件或碰撞，隨後得出認同裁判決定與否的結論。至於在2016 – 2017年代表Renault參賽的Jolyon Palmer是現任F1 TV主持，也負責類似的分析工作。
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被問到F1車手是否需要駕駛指南，Sainz表示：「最近我看到很多賽後分析，主要是Karun Chandhok、Jolyon Palmer和Anthony Davidson主持的。看完他們的分析和判斷之後，我覺得他們做得非常好，而且大部分案例都能夠將責任歸咎於真正應該負責的車手，或者能夠判斷出這只是一次比賽事故。」
「我希望未來是沒有駕駛指南，而且要由像這3位退役車手的人來作出裁決。這只是我的個人看法，但我對一些媒體的賽後節目印象深刻，他們對每宗事件進行了深入的分析，並判斷出責任屬於。我認為這是一種很高的分析水平，或者是非常高質素的裁判，如果你願意這樣叫的話。」
「這不代表我們100%同意3位的說法，但我認為他們的說法至少有9成是正確的。如果將來再有機會研究F1比賽，以及評估這項賽事的裁判，這基本上就是我所期望的水準。」
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「我認為某些前輩做裁判十分出色，我不想點名，也不想針對任何人，但有些人確實做得非常好。我不想做太多分析，因為當我聽到那些前車手的分析時，就覺得他們的見解十分有道理，覺得『如果有2、3個這樣的人來審理事故或處罰，在大多數情況下就不需要駕駛指南了』。我認為他們會非常誠實且準確地得出合理的結論，所以到時我會提出這個想法。」
「另外我們現在有24場比賽，可能還需要固定的薪金。這個角色相當重要，因為你要花很多花間在這份工作上，所以我們要考慮如何安排。不過我再說一次，我不想進行太多分析。我只想說，當我花時間回顧那些事故，然後在社交媒體看到這些人的分析後，我完全同意有關的看法，而且我認為大多數車手的看法也非常相似。」
大家認為目前FIA裁判的執法標準是否需要改變？今年哪一宗案件您的看法與裁判不同？歡迎留言討論。
Photo Credit: Reuters, Getty Images, XPB Images
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