【F1】2025-11-9
Haas車手Oliver Bearman在聖保羅站排位賽一度有力爭取前列位置，但未能在Q3延續強勢只得第8名。
José Carlos Pace賽道的狀況為一眾車手帶來挑戰，不但路面的抓地力水平不一，而且受到風勢影響，使車手難以保持穩定發揮。在這種條件下，不少中游車手能從中獲利進佔前列位置，其中Bearman在頭兩節排位賽分別取得第3和第2名，看似有機會爭取頭3名的位置起步。
不過到了Q3，Bearman未能延續在Q1和Q2的強勁表現，早早開始最後一圈的他跑出1:09.977的成績，比他在Q1和Q2的最快單圈還要慢。隨著其他車手憑藉賽道演變改善時間，Bearman從第3位跌至第8，落後頭位Lando Norris 0.466秒。
賽後Bearman指出，他在頭兩節排位賽的駕駛感覺非常好，卻不知為何這種感覺在Q3消失了，懷疑輪胎溫度太高是令他失利的主要原因。
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這位20歲車手表示：「對我來說，主要的問題是我在Q1和Q2的駕駛感覺非常好，但到Q3卻無法找回那種狀態。我看到很多車手在使用軟胎時表現掙扎，未能取得理想的位置，這款輪胎在今日似乎很難駕馭。」
「也許我們的輪胎溫度在Q3太高了，因為我的出場圈速度比平時快了一點。其實我覺得自己在Q3跑的那兩圈非常不錯，在衝線的那一刻也感到很滿意，結果這一圈卻比Q2的最快圈慢了0.2秒，所以真的很奇怪。」
「能取得這個成績固然是一個好的結果，儘管我們在排位賽初段表現出色，我仍然對最終取得第8名感到滿意。我認為最重要是知道為甚麼我們在Q1和Q2表現如此優秀，而在Q3又有甚麼不足。」
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Bearman最近的狀態非常不錯，他在兩週前的墨西哥城大獎賽能夠躋身前列位置，並以第4名完賽。對於今場比賽，Bearman指出賽車在高速和低速路段都表現不俗，使得他對今晚的正賽充滿信心。
「能夠有今日的表現，賽車在高速時的狀態非常好，到了低速路段也表現出色，這使我對賽車充滿信心，車隊在調校方面做得很好。這部賽車的駕駛感覺非常好，我十分期待這場比賽。」
另一方面，Bearman在衝刺賽首圈與VCARB車手Liam Lawson相撞，導致他跌至下游位置。當時Bearman打算切入內線進入T4，但過程中沒有留出足夠的空間給身在內線的Lawson，兩人在T4彎心發生碰撞並導致Bearman打滑。
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裁判在賽後調查後裁定，Bearman在T4前的直路沒有留給Lawson足夠的空間，造成「不必要的風險」，屬於危險駕駛行為。Bearman因而被加罰5秒和記一個罰分，使得他在過去12個月的罰分增至9分，Bearman在被加時後仍保持第12名的成績。
Lawson則因為構成碰撞被罰10秒，但考慮到賽道的抓地力較低，因此決定將所罰時間減半。在追加5秒罰時後，Lawson從第13名跌至第16名。同時Lawson還被記下一個罰分，令他在過去12個月累積8個罰分。
聖保羅大獎賽將於香港時間週一0100舉行。
Photo Credit: Reuters, Getty Images, LAT Images
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