【F1】2025-10-7
Ferrari在新加坡迎來另一場失望的比賽，Charles Leclerc更形容自己只是一個「乘客」，沒有辦法再從賽車中發揮更高性能。
繼阿塞拜疆大獎賽之後，Ferrari在新加坡還是未能爭奪頒獎台。Leclerc和隊友Lewis Hamilton從第6、7位起步後完全無法挑戰三甲位置，兩人以跟起步相同的名次衝綫。不過Hamilton在比賽後段受制於煞車系統問題而多次駛離賽道，在賽後被加罰5秒跌至第8名。
不只是Hamilton，Leclerc在比賽早段就已經被煞車問題困擾，導致他必須在彎道中使用所謂的「lift and coast」技巧，意思是提前鬆開煞車並以近乎滑翔的方式通過彎道，盡量減少對煞車系統的負荷。考慮到新加坡濱海灣街道賽道高溫、多彎和複雜的特性，使用這種駕駛方式對車手而言，無疑是提前宣佈比賽結束。
Leclerc在賽後表示：「從第8圈開始，我基本上就是在管理煞車系統，所有車手都必須在這樣的賽道上進行某些方面的管理，但我認為我們這邊的情況是最差的，導致比賽變得非常困難，我們整場比賽都充滿挑戰。」
這已經是Ferrari連續兩次在過去擅長的賽道中陷入劣勢。Leclerc在賽前曾經認為新加坡和11月的拉斯維加斯站是Ferrari今年較有機會爭冠的賽站，但他在排位賽後就已經打定輸數。賽後Leclerc亦指出，Ferrari SF-25賽車的性能已經達到極限，車手無法再發揮更好的表現。
「不幸的是，我們沒有足夠好的賽車來跟前面的車手競爭。McLaren從季初到現在始終和我們保持相同的差距，Red Bull在Monza站開始取得進步，與McLaren處於同一水平，現在就連Mercedes的表現也與McLaren和Red Bull看齊，而我們則繼續在後面。」
「這顯然是一個困難的局面，因為你希望爭取更好的名次。不過按照目前的情況，我們就只是車上的乘客，無法再榨取更多性能。今個週末的情況正是我們整個賽季的縮影。」
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回想起去年Ferrari能與McLaren爭奪車隊世界冠軍直到最後一場比賽，結果僅以14分之差惜敗。今年Ferrari帶著更高期望參賽，結果卻迎來多個令人沮喪的結果，但Leclerc表示這種情況反而更能激勵自己作出改變，幫助車隊在未來取得進步。
「想當然，經歷了像去年那樣的情況，我們一直為車隊世界冠軍而戰，然後你帶著很高的期望進入今年的賽事，卻被迫由一開始就要降低期望，而且全年都沒有進步，這是一個困難的局面。在精神上也構成很大壓力，但我不會因此感到氣餒，反而更能激勵自己去改變現狀。要做到這一點非常困難，尤其是在今日的比賽後，你甚至無法爭奪頒獎台，自己又要處理很多問題，這種感覺很不好受。」
與此同時，Hamilton是場上僅有的3位使用所有乾地胎合成物的車手之一，他在第46圈換上軟胎之後本來有望挑戰第5位的Andrea Kimi Antonelli，但他的煞車系統也開始過熱，更一度冒出黑煙和火花。
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隨後Ferrari安排Hamilton與Leclerc交換位置，結果Hamilton以第7名完賽。不過Hamilton在此期間因煞車問題多次駛離賽道，裁判調查後決定向他加罰5秒。由於Hamilton是在Fernando Alonso身前0.416秒衝線，因此在加罰5秒後跌至第8名。
雖然Hamilton在今站的表現未如預期，但他仍然創下1:33.808的最快圈速。這使Hamilton延續自2010年開始保持的連續16季跑出最快圈速的成績，打破了Michael Schumacher在1992至2006年間締造的連續最多季跑出最快單圈的紀錄。
目前Ferrari累積298分排在積分榜第3位，落後Mercedes 27分，只領先Red Bull 8分。隨著Red Bull的競爭力開始回升，預計兩隊將會展開激烈的年度季軍之爭。
Photo Credit: Reuters, LAT Images
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