【F1 / WEC / NXT Gen】2025-5-30
衛冕4屆世界冠軍Max Verstappen近日獲得FIA頒發鉑金級別（Platnium）車手資格，距離參戰GT和耐力賽事更進一步。
FIA車手等級制度於2014年實施，是所有GT、耐力賽事，以及任何有區分職業和業餘車手的賽事非常重視的機制，因為包括FIA世界耐力錦標賽（WEC）、Le Mans 24小時賽、IMSA，以及SRO旗下的GT世界挑戰賽等賽事都有大量業餘車手參加。車手等級制度能按照車手的實力水平分派相應的等級，並安排到不同的組別參賽，維持比賽的公平性。
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目前FIA劃分了4個車手等級，從高至低分別是鉑金、金、銀、銅，其中銅級正是外界俗稱的業餘車手。銀級則被視為經驗尚淺的職業車手，或者速度較快的業餘車手。更往上的級別就已被視為職業車手，金級指是經驗和成績比銀級更佳的車手，但未必贏過大型錦標賽冠軍。至於最高級的鉑金，則是活躍於各大賽事並長時間有能力爭冠的車手，一般都是各車廠的廠車手，現役F1車手去申請也會被歸類為鉑金。
值得一提的是，該等級不是在車手考取國際比賽執照之後自動獲得，而是要每位車手主動申請，經FIA進行個別審核後分級，評估內容包括車手過去的比賽成績和單圈穩定性的因素。而一向對GT比賽非常有興趣的Verstappen，日前已經向FIA申請車手等級，並在西班牙大獎賽前夕獲頒最高級的鉑金類別。
Verstappen在週四的西班牙大獎賽媒體日中表示：「我已經提交了申請。這件事遲早都要做，所以我索性現在就完成。整個申請流程非常簡單，我只需要填表和繳交申請費用，一週後就有結果。我其實還希望拿銅級，或許我可以上訴要求至少降做銀級。」
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從2023年開始，Verstappen就已公開表達對GT和耐力賽事的興趣，並一直經營自己的Verstappen.com Racing車隊，幫助從電競出身的車手投身現實GT賽事。同時Verstappen組織了多次GT3測試，尋找理想的車型參賽。今年 Verstappen.com Racing 首次挑戰GT歐洲賽耐力盃，旗下車手包括Verstappen經理人Raymond Vermeulen的兒子Thierry Vermeulen、Harry King以及Chris Lulham，所用賽車為Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO。
此外，Verstappen曾於Imola站之前到Nürburgring Nordschleife測試Ferrari 296 GT3賽車。隨後陸續有媒體報導，指Verstappen打破了該賽道的單圈紀錄，但由於沒有官方數據，因此無法得知Verstappen的具體單圈時間。
外界普遍認為，Verstappen的目標是在未來參與Nürburgring 24小時賽，但由於Nürburgring Nordschleife的比賽都是多等級賽事，而且賽道地形複雜，因此所有車手都必須參與至少兩場Nürburgring耐力賽（NLS），獲得該賽道專用的「Nordschleife賽道許可證」（DPN），從而得到參加Nürburgring 24小時賽的資格。
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其實除了Verstappen，還有多位現役F1車手都擁有FIA車手等級，包括兩度勝出Le Mans 24小時賽和奪得WEC世界冠軍的Fernando Alonso、曾與Alonso組隊參與Daytona 24小時賽的Lando Norris、2015年Le Mans冠軍Nico Hülkenberg以及曾參與Spa 24小時賽的Franco Colapinto等。無一例外，他們全是鉑金級。
不過因為F1沒有分組比賽，現代F1的車手也一定是職業車手，所以這項賽事本身不需要車手等級。7屆世界冠軍Lewis Hamilton、Oscar Piastri、Carlos Sainz、George Russell等都沒有申請車手等級。
最後各位香港車迷想必也有興趣知道，目前最高等級的香港車手是哪幾位，以及處於甚麼級別。現在香港車手擁有的最高等級是銀級，包括大家非常熟悉的歐陽若曦、方駿宇、唐偉楓、李英健、盧思豪等，其中歐陽若曦和方駿宇曾經躍升至金級。而早前宣佈參與Le Mans的許建德和區天駿則屬於銅級車手。
左至右：歐陽若曦（銀）、區天駿（銅）、許建德（銅）、余嘯峰（銅）
Photo Credit: CBR Media, FIA, FIA WEC, Reuters, Verstappen.com Racing
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