【F1】2025-10-21
Charles Leclerc以季軍完成美國大獎賽，他認為採取跟其他車手相反的輪胎策略，選用軟胎起步是正確的做法。
由於C1硬胎的性能在練習賽被證明缺乏競爭力，所以大部分車手在正賽都是選擇C3中胎和C4軟胎組合，而頭15名車手中有14位都是使用中胎起步，只有Leclerc選用軟胎，希望從一開始就挑戰前列位置。
果然在第一圈T2，Leclerc從外線超越Lando Norris，隨後與對方展開多輪攻防戰，期間Leclerc不斷用內線防守Norris，更迫使對方多次駛離賽道。雖然Leclerc還是在第21圈失守，但他馬上進站換中胎，成功undercut在換胎時損失時間的Norris回到第2位。
兩人在下半場再次展開激烈的競爭，使用軟胎的Norris一度需要減速來防止輪胎和機件過熱，但Leclerc最終還是不敵再度提升速度的Norris，在第52圈T12被Norris以DRS超過。結果Leclerc以季軍衝線，取得自7月比利時大獎賽以來的首次頒獎台。
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目前Leclerc累積192分排在車手榜第5位，落後榜首Oscar Piastri 154分，已正式失去爭奪車手世界冠軍的可能性。不過考慮到在練習賽遇到變速箱故障以及衝刺排位賽的失利，Leclerc仍然對自己和Ferrari在今場比賽的表現感到滿意。
Leclerc表示：「我非常高興，因為我們在FP1遇到變速箱問題，導致我們失去不少練習時間，令我們處於劣勢，然後我們嘗試在衝刺排位賽和衝刺賽彌補差距。而在排位賽，我們進行了一些微調，成功提升賽車的性能。對我們來說，這是一場很成功的比賽，這是一件好事，尤其是考慮到整體局勢。」
「下半季並不容易，外界充斥著很多針對車隊且毫無根據的噪音和謠言。我認為在這種情況下，車隊上下能夠專注於自己的工作上並最終登上頒獎台，是一種非常好的感覺。」
被問到用軟胎起步是不是一個冒險的策略，Leclerc表示：「我知道這是一個激進的策略，我的計劃是在第一個彎後領先，雖然我沒能做到，但至少我上升了一個位置，幫助我在乾淨氣流中比賽，這個策略確實對我們的比賽有幫助。」
「我很清楚這個策略十分激進，但我在FP1用硬胎時的感覺不太好，也不想再用這款輪胎。當我去到賽道時，工程師在無線電告訴我，說我是（頭15位中）唯一一部使用軟胎的賽車時，我就有點擔心，也懷疑過是自己判斷失誤。不過到最後，這確實是一個不錯的選擇。」
對於Norris在最後4圈成功反超，Leclerc表示當時自己的輪胎性能已開始下滑，很難再去抵擋：「Lando在之前的4、5個圈降低了輪胎的溫度，我知道當他再回來時，就很難再頂住他。我已經嘗試過，我在之前幾圈一直防守他，但去到比賽尾段，輪胎開始狀況開始變得掙扎。」
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另一方面，隊友Lewis Hamilton在衝刺賽和正賽都以第4名完賽，追平本賽季的最佳完賽名次，並成為F1史上首位生涯累積分數超過5000分的車手。Hamilton從2007年開始參加F1，到現在已經累積多達5004.5分。
這位7屆世界冠軍在賽後表示，Ferrari SF-25賽車仍有更多潛力可以發掘：「整體來說，這是富有成效的一日。今日的比賽成績對車隊而言非常不錯，我們獲得了可觀的積分。第一賽段的表現令我感到振奮，也一度參與了季軍爭奪戰，但在進站之後，我就很難收窄與頭3名之間的差距。」
「今個週末對我們來說十分正面，在過程中反映出車隊的進步，並證明了SF-25賽車仍有更多潛力可以發掘。感謝所有在場的粉絲，他們在整個週末帶來了令人難以置信的正能量。」
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雖然Ferrari在本週末取得大量積分，但他們在車隊榜只領先第4位的Red Bull 3分，Max Verstappen和角田裕毅在衝刺賽和正賽都分別取得冠軍和第7名。
大家認為Ferrari今年能不能取得分站冠軍？Hamilton又能不能在今年首次代表Ferrari登上頒獎台？
Photo Credit: Reuters
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