【F1】2025-10-19
Lando Norris直言McLaren MCL39賽車在美國站排位賽「難以駕駛」，並對車隊的表現遠比衝刺排位賽差感到不解。
到目前為止，McLaren在美國大獎賽只能算是第2快的車隊，從衝刺排位賽開始就落後於Max Verstappen。而兩位McLaren車手在正賽排位賽更一度面臨Q1被淘汰的風險，事關Norris在Q1首個排位圈因為在T9衝出賽道只能放棄單圈，下一圈他選擇保守應對，結果只排在第7位。
到了Q1尾段，Norris與同樣未能跑出理想時間隊友Oscar Piastri雙雙跌出頭10名，距離榜首Verstappen多達0.6秒，但兩人還是能晉級Q2。而在Q3末段，儘管Verstappen因為沒能趕及在倒數歸零時展開第2圈，但Norris兩輪跑圈下來仍落後Verstappen接近0.3秒，只能排在第2位起步。
Norris損失時間的關鍵是在第一計時段，根據他和Verstappen在Q3的最快單圈數據。Norris在T6、T7 S彎都需要踩煞車，但Verstappen只需鬆開油門就能通過。這也得益於Red Bull能夠將RB21賽車調得更低，更能發揮地面效應，亦能提升賽車在彎道的操控性。
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另外Norris在T11髮夾彎比Verstappen更早煞車，但是加速時機與Verstappen差不多，令Verstappen可以在後直路比Norris快3至4公里/小時。Norris在T12煞車前已經落後Verstappen 0.5秒。雖然Norris在第3計時段將差距收窄至約0.25秒，但還是不足以反超，最終單圈時間1:32.801，落後Verstappen 0.294秒屈居第2。
Norris賽後接受Sky Sports F1訪問時表示：「這部車簡直無法駕駛，我不知道為甚麼。這種情況從Q1開始就很明顯，我們每一圈都慢過Max 0.3至0.5秒，這不只是因為他們的實力很強，更是因為我們在Q1排第11和第12名，距離被淘汰並不遠，所以我在Q1之後相當擔憂。賽車真的是難以駕駛，每一次駛上顛簸路段、路緣石，以及每一圈的感覺都不一樣，實在難以操控。我們很少對這部賽車作出這樣的評價，但很明顯我們今日在這方面極為掙扎。」
雖然正賽排位賽期間的賽道狀況較衝刺排位賽差，尤其是受到陣風的影響，導致連Verstappen的頭位時間都比衝刺排位賽慢，但Norris認為這仍不足以解釋為甚麼McLaren的整體表現比衝刺排位賽差，Norris在Q3的最佳單圈比他在衝刺排位賽的最快圈慢了0.587秒。
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「我不知道為甚麼今日的表現會比昨日差這麼多，昨日我的駕駛感覺更好，單圈時間也明顯比今日快很多。顯然賽道狀況稍差，風也有點大，但我們受到的影響似乎比其他車隊更大，所以我們要找出原因並從中學習。我能排第2名是一個驚喜，所以我對這個結果感到滿意。」
不過Norris表示自己在正賽的目標仍是冠軍：「我想贏，我討厭排在第2或第3位，這不是我想要的結果，我來這裡是就為了贏得比賽，而且會努力達成這一目標。所以我會盡全力把握每個機會。」
相比Norris，隊友Piastri的情況更加嚴峻。這位積分榜領先者從Q1到Q3一直無法挑戰頭3名，在Q3的最後一圈更落後Verstappen多達0.574秒排在第6位。賽後Piastri給出跟Norris類似的評價，指自己未能找到理想的駕駛感覺。
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同時Piastri亦不同意受到稍早時候的衝刺賽事故影響的說法：「我不這麼認為。賽車沒有任何問題，我們也按照原定計劃去設定賽車。一切感覺正常，但這種情況在本賽季已經出現過幾次，今日又再度浮現。」
「這是一條很困難的賽道，車手需要很大信心。如果沒有理想的駕駛感覺，車手會在很多彎道付出代價。我覺得昨日有幾個地方可以改善時間，可惜今日的圈速並不理想，但比起我過去的單圈也不是特別差，很遺憾今次未能跑出理想的圈速。我不覺得自己在駕駛方面出現重大失誤，只是掌握不了節奏，駕駛感覺也不太好。這就是今個週末的情況，但不能代表我們在過去幾場比賽的表現。」
美國大獎賽將在香港時間週一0300舉行。
Photo Credit: Reuters
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