【F1】2025-10-18
Max Verstappen取得美國站衝刺賽頭位，他預計自己到時會面對來自McLaren的威脅。
McLaren車手Lando Norris 在SQ1和SQ2取得首名，在SQ3尾段亦暫居頭位。而後方的Verstappen沒有在練習賽用C4軟胎跑圈，因此SQ3是他本周末首次使用軟胎，但他在自己唯一的SQ3排位圈中跑出紫色的第一和第三計時段，創下1:32.143的最快單圈奪取頭位，距離賽道紀錄只有0.114秒，也是Verstappen連續3年奪得美國站衝刺賽頭位。
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根據比賽數據，Verstappen和Norris在頭兩個計時段的差距很小。Verstappen在第一計時段快Norris 0.064秒，雖然Verstappen在後直路的速度更快，但Norris於T12憑藉更好的加速，以0.025秒之差反超。
直到最後兩個彎，Verstappen能在T19高速彎比Norris更早加速，反而Norris在T19彎心多踩了一脚煞車，令他在T20前的速度不及Verstappen。在最後一個彎，Verstappen更能以比Norris 高8公里/小時的速度過彎，使他得以在起終點直路反超Norris，最終以0.071秒的優勢取得頭位。
Verstappen在賽後表示：「這是一場不錯的排位賽。我們在各個計時段的表現都很接近，但我能夠在最後時刻發力，結合並發揮所有優勢，要做到這一點並不容易，因為我事前沒有任何軟胎的參考數據，這是一個很理想的結果。不過我預計明天的衝刺賽會是一場艱難的比賽，但我想這正是大家想看到的，所以我很期待明天的比賽，也很滿意自己今日的表現。」
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「賽道上的風時大時小，也有很強的陣風。同時賽道路面非常顛簸，所以賽車很容易在高速行駛時失控。在這樣的排位賽條件下，你必須在各個地方留有一些緩衝的空間，但對我們來說，這是非常不錯的一日。」
在暑假之後，Verstappen成功縮小與McLaren之間的差距，並在過去3站取得兩冠一亞，且在比賽過程中一直領先兩位McLaren車手。Verstappen與榜首Oscar Piastri的差距從荷蘭大獎賽的104分大幅收窄至現在的63分，數字上仍有能力衛冕世界冠軍，而且很有機會在之後的比賽再次爭冠。
不過Verstappen並沒有因此而過度樂觀，他在被問及預計兩位McLaren車手會在衝刺賽對自己形成多大的威脅時直言：「非常大。他們的速度非常快，我們知道在長距離比賽中，他們的表現通常會更好，所以這將會一場很艱難的比賽。」
另一方面，隊友角田裕毅再次經歷令人失望的排位賽，他在SQ1早早開始跑圈，造出1:35.259的成績，於首輪跑圈排在第14位。角田在SQ1最後兩分鐘回到賽道，卻被困在車龍後方，更在第一計時段與VCARB車手Liam Lawson爭取位置期間被對方逼出賽車線，兩人幾乎發生碰撞。結果角田未能趕及在方格旗揮動之前開始第2個排位圈，後來更被其他車手超越只取得第18名。
角田在賽後表示：「問題主要在於離開車房的時機，我們遠遠落後了。我不知道發生甚麼事，我會在之後查證。這個結果令我非常沮喪，因為我無法控制這些因素，當然我們可以進行時間管理，但這取決於車隊的安排而非我自己。我對這個結果感到相當震驚。」
被問到與Lawson的交鋒，角田表示：「這是他一貫的風格，我也預計他會這樣做。更重要的是，我們出站的時機完全不對。我不知道發生了甚麼事，似乎出了一些問題，讓我無法開始計時圈，真的很遺憾。」
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Red Bull車隊負責人Laurent Mekies則在接受Sky Sports F1訪問時承認，車隊未能及時讓角田開始第2個計時圈，並公開向角田道歉。
Mekies表示：「說實話，這是我們的錯。我們在此向角田道歉，比賽程序安排得過於緊湊。當時我們必須做出選擇，要麼留在賽道跑冷胎圈，要麼返回車房，而我們認為有時間返回車房再回到賽道。結果卻只有少量賽車能夠做到這一點，我們因此錯過晉級機會。所以我們應該向角田道歉。」
美國大獎賽衝刺賽將在香港時間周日0100 – 0130舉行。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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