【F1】2026-3-9
備受期待的第11支車隊Cadillac在澳洲大獎賽正式亮相，旗下車手Sergio Perez終以第16名完成比賽。
作為一支全新的車隊，Cadillac在澳洲站基本上是以賽代練，在繼續進行長距離比賽累積數據的同時，也嘗試與中游集團車手競爭。在星期六的排位賽上，Perez和隊友Valtteri Bottas分別排第18和第19名，領先未能造出時間的Max Verstappen、Carlos Sainz以及Lance Stroll，其中Perez的成績落後排頭位的George Russell 4.087秒。
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到了正賽，Bottas需要進站更換有問題的方向盤，並在第16圈因為MAC-26賽車的燃油系統故障，停在維修站入口退賽。與此同時，Perez在由Bottas引發的虛擬安全車（VSC）期間進站，由中胎換上硬胎。隨後Perez與VCARB車手Liam Lawson為爭奪第14名而展開激烈交鋒。最終Perez以第16名完成Cadillac隊史的首場比賽，落後冠軍得主Russell 3圈。
Cadillac車隊負責人Graeme Lowdon賽後談到Bottas遇到的故障：「實在太可惜了，因為方向盤出現一些問題，確實令人沮喪，方向盤不是由我們製造的，我們卻被相關問題影響，情況不太好。我們需要調查並改善這一點。」
Lowdon亦解釋了Perez的比賽策略，他是場上4位使用全部3種輪胎的車手之一：「我們決定從一停策略改為兩停，因為那時候我們身後已經沒有風險，兩部Aston Martin賽車都沒有完成比賽，或者其中一部當時已經停下來。所以沒有來自後方的威脅，這樣做可以讓Checo有機會嘗試各種輪胎。」
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「我們再次看到新技術規則並不容易，有些車手甚至沒有開始比賽，所以我們車隊有一部車能夠完成比賽已經令人非常滿意。我們需要在速度方面作出改善，這對於一支新車隊來說是必然的。」
「今天是Cadillac至今跑過最長距離的比賽，我們收集到很多額外的數據。如果兩部賽車都能完賽，那當然是最好的，這不只對兩位車手的意義重大，對車隊以及我們獲取的資訊和數據也至關重要。不過我要再次強調，對於第一次參賽來說，讓其中一部如此複雜的賽車完成比賽就是一個好的結果。」
「我們當然希望兩部車都能完賽，雖然我相當確定Valtteri的賽車出現了異常狀況，我們將會找出原因，但我們的目標是兩位車手都能順利完賽，然後逐步提升速度。我們已經看到了實現這一目標的步驟，這並非一朝一夕就能完成的，因為其他車隊也在不斷進步。不過我確信我們能夠做到，並且能縮小差距。」
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Bottas在賽後表示：「整體而言，我們的表現算不錯，能夠與一些賽車展開比拼，也能夠擊敗Aston Martin，而不是一開始就大幅落後，所以這讓人感到振奮。儘管我現在站在這裡（因退賽提前接受媒體訪問），我依然為車隊感到自豪。我很高興能回到賽場，這是學習過程的一部分，我們會不斷解決問題，而且未來的發展只會越來越好。」
Perez也對車隊未來提升競爭力感到樂觀：「第一步已經完成。完成比賽對車隊而言是一個驚人的成就，很可惜Valtteri未能完成比賽，但總體而言這是一場精彩的比賽。本週末我們迎來了很好的反彈，因為我們的賽車從一開始就遇到很多問題。」
「我認為蜜月期從現在開始已經結束，我們需要向前邁出一大步，需要制定一些計劃並朝目標前進，從而縮小差距，我相信我們可以做到。顯然我們的隊內競爭非常激烈，這是我們應有的態度，這樣才能縮小差距，同時爭取在今年取得更高的成就。」
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與此同時，Perez在比賽期間再度與Lawson展開激烈對抗，Perez更在T3將對方逼出賽道，引起Lawson的不滿。事實上，兩人早在2024年的墨西哥城大獎賽就曾短兵相接，當時Lawson也對Perez極力抵擋的做法感到不滿。如今Lawson表示Perez的激進程度「如同爭奪世界冠軍」，並認為Perez「相隔兩年之後還沒有釋懷」，但也承認Perez的做法本身沒有違規。
對此Perez表示：「對我來說這只是一場比賽，一場有趣的比賽而已。我駕駛的是一部更慢的賽車，我認為這樣子比賽是沒有問題的。」
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Photo Credit: Reuters
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