【F1】2026-3-7
Max Verstappen在澳洲大獎賽Q1因為高速失控撞車早早被淘汰，將從第20位開始正賽，他的手部在接受X光檢查後確認沒有受傷。
事故發生在Q1中段，當時Verstappen剛剛開始他的第一個計時圈，但他在T1煞車入彎時，其Red Bull RB22賽車的後軸突然鎖死，導致賽車高速打滑衝入砂石地並撞向護欄，賽車的頭翼被撞毀，Verstappen因無法自行脫困被迫退賽。由於Verstappen沒有造出任何有效時間，他只能排在第20位起步，只領先因賽車故障沒有參與排位賽的Carlos Sainz和Lance Stroll。
這位4屆世界冠軍在賽後表示：「我只是踩下煞車踏板，整個後軸就完全被鎖死，這一點非常奇怪，尤其是對當代F1賽車來說。我這一輩子都從未遇過這種情況，我不知道是甚麼原因造成，我還沒有跟車隊溝通過。」
之後Verstappen在接受Sky Sports F1訪問時透露：「車子在降檔之前就出問題了，我踩下煞車踏板然後快速降檔，但在煞車力度達到頂峰時就已經鎖死了，這確實很奇怪。」
相關報導：FIA撤銷Valtteri Bottas後退5位起步處罰
在撞車之時，Verstappen的雙手正緊握方向盤，為確保沒有受傷，Verstappen前往了醫療中心接受X光檢查，所幸沒有受傷。Verstappen表示：「我很好，沒有事。我接受了一些X光檢查，看看我的手是否正常，好在沒有骨折。」
與此同時，Mercedes在排位賽遙遙領先Red Bull，George Russell和Andrea Kimi Antonelli獨佔頭排，其中Russell更抛離第3名、初次代表Red Bull出賽的 Isack Hadjar多達0.785秒，證實了過去大半年有關Mercedes處於領先地位的傳言。對此Verstappen完全不感到驚訝。
「我在巴林的時候就說過『等到墨爾本站你就知道他們有多快』，所以這個結果對我來說一點都不意外。彼此的差距是0.8秒，這是一個很大的距離，我們清楚需要改進賽車來抗衡Mercedes，我們來這裡不是為了拿第3名或者第6名，我們的目標是贏。所以希望我們能夠一步步地收窄距離。」
相關報導：Lewis Hamilton表示已重拾狀態 感覺更勝去年
Hadjar力爭正賽保住三甲
另一方面，今年被提拔至Red Bull一隊的Hadjar從練習賽開始就展現出不錯的速度，到排位賽更成功擺脫以往Red Bull二號車手競爭力薄弱的問題，Hadjar 在3節排位賽都能在頭10位競爭，於Q3成功擊敗McLaren和Ferrari奪得第3位，僅次於兩部Mercedes。
根據賽後公佈的數據，Russell的單圈幾乎全方位領先，Hadjar只有在起終點直路和第3計時段的少量路段短暫獲得優勢。從出T4開始，Russell就開始顯著拉開距離，無論是在彎中還是直路的速度都明顯比Hadjar快。
而且Russell進行「clipping」的時間點更遲，因此能在直路後段發揮更高的速度，其中兩人在T9前相差多達23公里/小時，在幾乎全部彎道的煞車點都比Hadjar遲得多。Hadjar在T11前一度落後Russell近1.1秒，即使他在第3計時段稍為收窄差距，在起終點直路的速度也更快，但還是落後0.785秒屈居第3名。
相關報導：FIA暫緩實施取消一段直路模式區域
Hadjar在賽後表示：「這是今年的第一場排位賽。就讓我們看看比賽如何發展，我們需要保持冷靜，現在只是排位賽而已。」
被問到與Verstappen更相似的駕駛風格是否有助取得好成績，Hadjar的答案是：「我不知道，我當然希望如此，但同時技術規則的改變對每個人來說都是一次重新起步。我們被賦予了一些不習慣的東西，然後需要去適應它。」
對於正賽的目標，Hadjar表示：「我們知道這部車在長距離比賽的表現不錯，而且我們已經基本證實了這一點。當然這還不足以擊敗任何一部Mercedes，但至少保持我們現在的位置就很好了。」
Photo Credit: Reuters
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12026
