【F1】2026-3-12
Lewis Hamilton確認，Ferrari將在本週末的中國大獎賽再度試用於巴林季前測試引起轟動的旋轉式尾翼。
在上個月舉行的第2輪巴林季前測試中，Ferrari於第2日上午測試了一款上兩層翼片能夠向後180度順時針向上反轉的尾翼，在煞車時再以逆時針方式回到原位。此獨樹一格的設計能夠形成更大的空隙讓空氣流通，同時進一步令車底的擴散器失速，有報導指Ferrari SF-26賽車在使用這一尾翼後，在巴林的極的速提升了5至8公里/小時。
相關報導：本田指引擎震動問題有所改善 中國站以完成比賽為目標
不過此設計的具體成效仍是一個未知數，因為Hamilton在測試了5圈之後就因為賽車的其他問題而進站更換動力單元，到下午就改回傳統的尾翼。現在Ferrari決定利用本週末唯一的練習賽來測試旋轉式尾翼，決定是否要在隨後的賽程中繼續使用。考慮到上海國際賽車場的後直路長達1.2公里，理論上旋轉式尾翼有利Ferrari提升競爭力。
Hamilton在被問到新尾翼的測試成果時表示：「我們對這款尾翼進行了一整天的測試，我認為車隊得到了想要的結果。非常感謝車隊，因為這項技術本來是在稍後的賽站才會推出，而他們非常努力地研發並將其帶到這裡。」
「我很高興看到車隊在廠房裡為目標奮鬥、努力工作並且不斷加班，就是為了推出更新，這正是賽車的精髓。去年我們沒有機會看到，至少我本人沒有機會看到車隊在那種情況下的全部潛力，因為我們一直在處理一些問題。另外我不知道這款尾翼有沒有正式名稱，有人說叫『Macarena』，但我不知道為甚麼，它就是一個旋轉式尾翼。」
被問到使用新尾翼時的駕駛感覺有甚麼不同，這位7屆世界冠軍表示：「很遺憾的是沒甚麼不同，我只是在倒後鏡中看到而已，所以我期待它在這裡的表現。」
另一方面，去年Hamilton和Charles Leclerc在上海分別因為底板厚度不足和低於最低車重被取消資格，是Ferrari隊史首次雙車「DQ」。毫無疑問，今年Ferrari的目標是一雪前恥，並嘗試挑戰在開幕戰澳洲大獎賽獨佔冠亞軍的Mercedes。
Ferrari澳洲表現不俗，Leclerc憑藉SF-26賽車出色的加速性能一度超越兩位Mercedes車手進佔領先，並與George Russell展開攻防戰。可惜Ferrari未能在虛擬安全車（VSC）期間進站，導致後來被Russell和Kimi Antonelli反超，只能屈居第3、4名。
Hamilton認為，Mercedes的優勢在於出色的能量管理，使得他們在直路的速度比其他車隊高，能量下滑的幅度也更低，並指出Ferrari能否挑戰Mercedes，關鍵就在於推出更新的速度和成效。
相關報導：Leclerc認為即使沒有VSC Ferrari也無法奪得冠軍
「他們（Mercedes）的優勢主要體現在直路上，我覺得他們在任何直路都擁有巨大優勢，在開啟直路模式之後，這種優勢就更加明顯。我們需要分析他們在這方面的表現，而且他們在能量部署方面似乎做得更好，於直路後段的動力損失比其他車隊少。所以我們必須努力研究如何能從自己的引擎中榨取更高性能。」
「我認為這取決於研發，現時每隊的研發速度都是非常快的，所以大家都會留意誰會在接下來的比賽中帶來更新。他們確實擁有巨大優勢，在排位賽領先多達0.8秒，而在正賽並處於乾淨氣流時，差距大概在0.4至0.5秒左右，這是一個巨大的距離。所以我很期待接下來的發展，我們會嘗試追他們，我相信我們能做到，但不知道能否成功。」
隊友Leclerc也有信心在上海能收窄差距：「在排位賽，我們需要付出很大努力才能削弱他們的優勢，墨爾本0.8秒的差距實在很大，我不認為在這裡能大幅縮小差距。不過肯定會更接近，我們正在改善一些在墨爾本尚未改善的東西，所以情況會有所好轉，但他們仍然擁有明顯的優勢。我們在正賽越來越接近對手，所以我希望從本週末開始，我們能向他們施加更大壓力。」
Photo Credit: XPB Images
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12026
