【F1】2026-3-15
兩位McLaren車手都因為各自賽車的動力單元故障而無法開始中國大獎賽。
Oscar Piastri 和 Lando Norris在週六的排位賽分別取得第5、6名，原本有望雙車得分甚至爭奪頒獎台席位。不過在比賽開始前至少20分鐘，Norris的賽車因為動力單元的電子系統問題無法發動，車隊技師需要拆除底板來檢查和維修，結果趕不及在比賽開始前解決問題，只能退出比賽。
與此同時，Piastri最初順利將車駛到起步格，但就在暖胎圈開始前幾分鐘，車隊人員發現Piastri的賽車也出現電子系統問題。車隊嘗試就地進行緊急維修，唯後來賽車還是被推回維修站，無法參與正賽。
這是Norris自2019年展開F1生涯以來首次吞下無法開始正賽（DNS）的成績，同時是Piastri開季連續第2站無法參加正賽，他於上週的主場澳洲大獎賽出場圈中撞車，導致賽車嚴重受損無法出賽，也代表Piastri本賽季至今沒有參與任何一場正賽。McLaren上一次雙車DNS是在2005年美國大獎賽，當年不是因為賽車故障，而是作為Michelin輪胎客戶車隊，擔心輪胎在Indianapolis賽車場oval路段的安全性，遂在暖胎圈後退賽。
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McLaren車隊負責人Andrea Stella表示：「今日的情況令人十分失望和沮喪，我們參加比賽就是為了在賽道上競爭，結果卻只能看著兩部McLaren停留在車房裡，其他賽車都在賽道上比賽。」
「今日的事情是，我們在準備出場圈時發現，Lando的賽車動力單元電子系統部分出現問題，我們無法跟有關部件進行連線。我們嘗試修正這個問題並更換多個零部件，而不是只更換有問題的部件，但是這樣做要花很長時間，導致我們趕不及參加比賽。我們重新編寫過程序，但無法解決問題，Lando的車無法完成離開車房的準備工作。」
「而在Oscar那邊，賽車能夠順利前往起步格，但到了之後，賽車又像Lando的車那樣無法重新啟動。不過Oscar那邊的問題簡單一些，問題似乎出在同一組電子系統上，但具體的問題不一樣。同一個部件幾乎同時出現兩個不一樣的問題，是相當特殊和不正常的情況，而這次出現問題的是動力單元的電子系統。」
雪上加霜的是，McLaren和動力單元供應商Mercedes HPP的技術人員都未能找到引發故障的根本原因，只能把車回到英國的廠房進行深入分析。
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「現階段我們已經了解表面的狀況，但尚未完全了解根本原因，這需要進行深入的檢查，因為根據我們目前掌握的數據或初步的檢查，沒有任何跡象表明問題出在某個特定或具體的地方，現在只能大概知道問題是出在某個地方。很明顯，這部分不在McLaren的控制範圍內，所以我們完全依賴、完全信任HPP的匯報。根據他們目前的報告，這兩個問題的性質不同，看起來剛好是在同一場大獎賽上同時發生，而且都是致命的，這純屬巧合。」
被問到問題有沒有可能是有McLaren引發而非Mercedes HPP，Stella認為：「目前看來似乎不是這樣，但正如我所說，我們只診斷到這一步。一旦我們深入調查，就能夠進行更全面的評估，看看是否有任何源自McLaren這邊的問題。」
車手們自然對無法開始正賽感到失望，衛冕世界冠軍Norris表示：「我不知道這種情況已經出現多久，有時最好還是讓他們自己處理。我是在準備出車房前大約20分鐘才知道的，我想他們已經努力解決這個問題喲一段時間，是動力單元的某些電子系統故障，導致無法啟動賽車。所以很遺憾，這是我在F1首次未能起步，真的很難過。更糟糕的是，這次是跟Oscar一起無法起步，今日不是我們的好日子。」
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「他們一直嘗試維修賽車，我們永遠都不知道會發生甚麼事。我們甚至在起步後頭幾圈留在車房，以防出現紅旗之類的情況，但最終沒有。我們只是希望出現奇跡，但是今日沒有出現。」
Piastri也講述了他遇到問題的過程：「在去起步格的過程沒有問題，我認為問題很像動力單元的電子系統故障相似，與Lando的情況相似，但又不是同一種問題。所以結果固然令人失望，但事情就是這樣。」
「我已經很久沒在電視上連續看兩場大獎賽了，今場比賽的情況有點不一樣，上週的比賽實在讓人難以接受。不幸的是，這種情況在比賽時有發生，尤其是在新規則開始的時候，這也許不會讓人感到驚訝，很可惜兩部車同時出現故障。」
目前衛冕車隊世界冠軍McLaren累積18分排在車隊積分榜第3位，但已經落後榜首Mercedes 80分。Norris在開幕站澳洲大獎賽取得第5名，中國站衝刺賽則取得第4名，現暫居車手榜第5位，Piastri則僅在中國站衝刺賽取得3分排在第12位。
Photo Credit: Reuters
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