【F1】2026-1-23
Ferrari在星期五（23日）透過短片發表2026年參戰車SF-26，隨即在自家測試場Fiorano進行15公里的「展示圈」（demonstration event）測試。
除了Ferrari標誌性的紅色之外，SF-26賽車的駕駛座周圍和引擎蓋的前半部分使用了白色，上面帶有冠名贊助商兼科技巨頭HP的標誌。此外，今年是Ferrari 自2018年後首度在常規塗裝上使用亮光漆面。雖然車隊公佈的只是電腦圖片，預計跟下周巴塞隆拿季前測試時的樣貌頗有分別，但圖中仍顯示了一些特別的設計。
SF-26賽車的前後懸掛都採用推桿式（push rod）佈局，是Ferrari 自2010年後首次使用推桿式後懸掛。頭翼端板沒有設置小翼；也是繼VCARB03之後，第2部使用封閉式輪圈的賽車；引擎蓋後的「鯊魚鰭」呈鋸齒狀。而兩邊破風版各自設有一大一小的支撐架；破風版本身分成3部分，包括靠前的直立式翼面，以及後面的3片式側翼。
去年Ferrari大幅修改賽車設計理念，唯未能延續2024年的優勢，Lewis Hamilton和Charles Leclerc難以跟McLaren、Red Bull和Mercedes匹敵，結果無法取得任何分站冠軍，並以車隊榜第4名完成賽季。為備戰2026賽季，Ferrari早在去年4月就停止上一代賽車的空氣動力研發工作，並將風洞測試資源轉移至SF-26賽車上。
有報導指，Ferrari的動力單元將使用全新的鋼製氣缸蓋，雖然在研發的時候一度因可靠性問題而被放棄，但研發團隊後來取得進展，最終說服高層採納此設計方案，取代原本的鋁製氣缸蓋。
Ferrari車隊負責人Frédéric Vasseur在去年12月的記者會上透露，車隊設立了「激進」的目標，希望盡量延長新車的研發時間，在發佈會的前一日才完成賽車的組裝工作。而在巴塞隆拿季前測試的首要任務是「累積測試里程，而不是追求性能」。
Ferrari底盤技術總監Loic Serra表示：「我們需要適應全新的技術規則以開發SF-26賽車。我們投入了大量時間在賽車概念的階段，力求全面掌握新規則和技術環境，同時我們必須確保賽車的設計能夠為季中的研發帶來足夠的靈活性。在這種環境下，提升整體性能並融合主動空氣動力學等功能至關重要。SF-26代表了整個團隊重大合作的成果，我們期待新賽季的開始。」
Photo Credit: Scuderia Ferrari
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12026
