【NXT Gen / SRO】2026-4-6
Porsche客戶絕對車隊和原力賽車分別贏得2026 GT 世界挑戰賽亞洲賽開幕戰雪邦的第 1、2 回合冠軍。
GT 亞洲賽於上周末（3 – 5日）在馬來西亞雪邦賽車場拉開序幕，第一回合 60 分鐘的比賽在周六下午舉行，其中 Pro-Am 和 Silver-Am 組別的車組先由銅級車手上場。排頭位的銀盃組別主場車手 Akash Nandy 起步後順利帶出，他駕駛的是香港絕對車隊的 29號 Lamborghini Huracán GT3 EVO 2。
緊隨其後的是 16 號一汽奧迪魅影環球賽車（程叢夫 / 銀盃）、911 號絕對車隊 Porsche 992 GT3 R（黃若涵 / Pro-Am）以及 500號 5ZIGEN 日產 GT-R（青木孝行 / 銀盃）。場上的名次變動不大，銅級車手此時要做的就是穩定完成自己的駕駛時段，在下半場將車交給職業車手。
值得一提的是，由於銀盃組別擁有兩位職業車手，需要在強制進站期間額外停留 3 秒，因此前列的 Nandy、程叢夫和青木都需要盡量拉開與其他組別對手的差距，以爭取全場冠軍。
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Lamborghini Huracán GT3 EVO 2；
Akash Nandy
不過就在倒數40分鐘，也就是距離進站窗口僅 5分鐘之時，勝地和諧賽車的鄧億因其 96號 Ferrari 賽車出現傳動軸故障，只能停在 T15 前退出比賽，賽會出動全場黃旗（FCY），使得 Nandy 未能進一步拉開領先優勢。
進站窗口在倒數 35 分鐘開啟，Pro-Am 和 Silver-Am 車組馬上魚貫進入維修站，將車交給職業車手隊友駕駛。衛冕 Porsche Supercup 冠軍 Alessandro Ghiretti 接棒黃若涵駕駛 911 號車，有機會 undercut 前方的 Nandy 和 程叢夫。
至於 Nandy 在進站前仍手握超過 3 秒的優勢，但因為操作略慢和 Ghiretti 極佳的速度，完成進站後剛好被 Ghiretti 超越跌至第 2。Ghiretti 在之後的比賽保持約 5 秒優勢，後面 Nandy 的目標為保住全場亞軍及銀盃組別冠軍，同時余快接手駕駛 16 號一汽奧迪之後嘗試向 Nandy 發起進攻，但苦無超車機會，500號 GT-R 在 GT500 車手在三宅淳詞的駕駛下排第 4，前列集團陷入僵局。
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Porsche 911 GT3 R EVO（992.2）；
Alessandro Ghiretti、黃若涵
最終頭4名沒有出現變化，首次參加 GT 亞洲賽的 Ghiretti 以 6.856 秒優勢率先衝綫，為絕對車隊奪下賽季首勝，同時拿下 Pro-Am 組別冠軍。Nandy 以亞軍和銀盃組別冠軍完賽，領先同組別的余快 0.8 秒。
其他組別方面，Porsche Center Okazaki 的內山清士和近藤翼在合作的第 4 個賽季，終於拿下 Silver-Am 組別首勝，香港 Craft-Bamboo Racing 的 77號Mercedes-AMG GT3 EVO 在梁嘉彤和 Dean Chen 的駕駛下取得此組別的季軍，其中 Dean Chen 是首次參加 GT 亞洲賽。
至於香港車手方駿宇和中國籍隊友孫竟組所駕駛的 33R 和諧賽車 Ferrari 296 GT3 EVO 賽車以 Silver-Am 組別第 4 名完賽。在比賽期間被罰通過維修站的 22 號原力賽車 Porsche（劉航成、王仲瑋）奪下Am組別冠軍。
Mercedes-AMG GT3 EVO；
梁嘉彤、Dean Chen
Porsche 在次回合獨佔三甲
來到星期日的第 2 回合比賽，今次 Pro-Am 和 Silver-Am 組別需由職業車手負責起步，故此出現大量各廠車手正面交鋒的場景。
儘管 918 號絕對車隊 Porsche 的 Bastian Buus 在排位賽取得頭位，唯他的起步速度稍慢，被 T1 前就已經跌至第 6 位。4 號原力賽車 Porsche（Alessio Picariello）取得領先，Ghiretti、三宅的 GT-R、37號魅影環球 Porsche（Dorian Boccolacci）以及 89 號康仕競速車隊 BMW M4 GT3 EVO （Neil Verhagen）緊隨其後。
與此同時，方駿宇駕駛的 13 號 Ferrari 一度位居 Silver-Am 組別第 2 位，只可惜在進站窗口開始前大約 3 分鐘，方駿宇的賽車因機件故障停在 T10 路段，飲恨退賽。由於賽車停靠的位置遠離賽車綫且屬於低速路段，賽會只在該路段出示黃旗通知車手。
Ferrari 296 GT3 EVO；
方駿宇、孫竟組
頭 6 名在上半場保持不變，與周六相反，Pro-Am 和 Silver-Am 車組都會留到進站窗口的隨後一圈才換人，目的是盡可能讓職業車手在場上發揮。由於 Ghiretti 和黃若涵的 911 號車在首回合獲勝，今場他們需在進站期間接受額外 15 秒罰時（success penalty），使黃若涵出站後跌至第 4 位。
在同一圈進站而不需要罰時的 Picariello 在隊友呂威接棒後以首名回到賽道，37號 Porsche 的劉旭排第2位，89號 BMW 的阮存凡第3、黃若涵第 4，以上 4 人都屬於 Pro-Am 組別。至於銀盃的 500號 GT-R 因提前一圈進站的策略，導致青木在接手駕駛後被 undercut 跌至第5位。
領先的呂威在下半場建立了約 10 秒優勢，儘管劉旭持續縮小差距，仍不足以構成實際威脅。結果呂威以 4.072 秒的優勢奪下個人第 7 場分站冠軍，創下此賽事的獲勝紀錄，同車隊友 Picariello 則獲得在此賽事的第 6 勝，與本場亞軍劉旭以及衛冕年度冠軍，但今年不參賽的袁波和葉弘歷並列第 2。
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Porsche 911 GT3 R EVO（992.2）；
Alessio Picariello、呂威
而在季軍之爭，阮存凡在整個賽段都在防守黃若涵，但仍在最後一圈被超越，無緣全場及 Pro-Am 組別的頒獎台。黃若涵和 Ghiretti 亦憑藉一冠一季，在車手積分榜上領先呂威與 Picariello 組合 7 分。
不過康仕競速車隊的另一部 BMW 奪得 Silver-Am 組別冠軍，此車由台灣選手李慶新和來自荷蘭的 Maxime Oosten 駕駛。負責下半場的李慶新把握青木與 918號 Porsche（Vutthikorn Inthraphuvasak）之間的碰撞升上全場第5名，也是李慶新首次奪得組別冠軍。
首回合退賽的 96 號勝地和諧賽車 Ferrari 迎來強勢反彈，香港車手廖啟舜和隊友鄧億發揮良好的速度，並受惠於 Nandy 在進站過程中花耗更多時間，從起步位置上升 10 名取得全場第 6 名，更奪得銀盃冠軍。Am 組別由 Setiawan Santoso 和周碧煌駕駛的 8 號極點賽車 Mercedes勝出。
2026 GT 世界挑戰賽亞洲賽第 2 戰將於 5 月 2 – 3 日在印尼 Mandalika 賽車場舉行。
Porsche 911 GT3 R EVO（992.2）；
Dorian Boccolacci、劉旭
Ferrari 296 GT3；
廖啟舜、鄧億
Nissan GT-R Nismo GT3；
青木 孝行、三宅 淳詞
Photo Credit: SRO Motorsport Group
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