【F1】2026-1-19
Haas在1月19日透過社交媒體發表其2026年參賽車VF-26的塗裝，成為第3支發佈新車塗裝的車隊。
從車隊發佈的照片可見，這部由Esteban Ocon和Oliver Bearman駕駛的賽車塗裝相比去年有更多白色和紅色元素，取代去年賽車引擎蓋上的黑色，彰顯其冠名兼技術合作夥伴豐田Gazoo Racing（TGR）。而今年塗裝最大的分別是賽車的前翼翼面、HALO以及引擎蓋的「鯊魚鰭」印有碩大的TGR標誌，這家汽車巨頭的賽車部門從2024年與Haas展開技術合作關係，今年更成為新冠名贊助商。
Haas和TGR會在新技術規則下加深合作關係，TGR會派遣自家工程師和車手參與Haas的賽車研發和測試，包括接管Haas的舊車測試（TPC）部門、派遣TGR-DC青訓車手參加賽車測試以及和參與製造碳纖維零部件。
同時TGR協助Haas在英國Banbury的廠房建設車隊首座專屬模擬器，Haas車隊負責人小松礼雄曾經透露，模擬器最快在今年「5月到6月」投入使用，此舉也可以減少對動力單元製造商Ferrari的依賴。同時車隊也獲得泰國啤酒品牌Singha的贊助，其標誌在賽車的HALO中央和尾翼可見。
相關報導：Red Bull 和 VCARB公佈2026年賽車拉花
此外雖然只是電腦圖片，但仍可看見VF-26賽車的一些端倪，包括採用了前推桿（push rod）後拉桿（pull rod）的懸掛。散熱口則是設在側箱上方而非更常見的引擎蓋側面；兩邊頭翼端板各設一篇梯形的側翼。不過考慮到只是電腦圖片，預計Haas在巴塞隆拿測試中拿出來的真車，會跟圖片有一定的分別。
小松表示：「在這麼早的時間就推出新車，感覺有點不真實，但進入了新的F1賽季，尤其是這樣一個大改例賽季，依然令人非常興奮。我們正在全力以赴，為巴塞隆拿的試車做好準備。從上賽季結束到 1 月就要讓賽車上賽道，時間非常緊迫，車隊的所有同仁都為此付出巨大努力。」
「毫無疑問，經過這麼多討論之後，我們很想看看這一代賽車的性能如何，以及我們在澳洲站之前的測試中遇到甚麼狀況。在西班牙和巴林的練習時間至關重要，雖然我們知道這一路上會有挑戰，但我們這樣做是因為大家對F1充滿熱情。」
相關報導：Cadillac在Silverstone完成首次賽車測試
小松亦強調，車隊會在3月舉行的開幕戰澳洲大獎賽之前對賽車進行更新：「大家在巴塞隆拿看到的賽車跟澳洲站的車不一樣，我認為這對所有車隊來說都是一樣，因為現在時間尚早。如果是在開幕戰前兩週進行一次測試，情況或許會不同，但如果在距離首場比賽還有一個多月的時間，各車隊就不會停止風洞測試。所以在巴塞隆拿進行測試的賽車，甚至在巴林首輪測試的賽車，都沒有澳洲站版本的賽車那麼成熟。」
Haas技術總監Andrea De Zordo則透露，VF-26的設計工作早在2024年就展開：「實際上，這個項目始於2024年下半年，當時有一個小組開始研究新車的概念，並且一直由這個小組負責賽車的研發工作，直到VF-25賽車發佈。從那時起，資源分配逐漸側重於2026年的車，並在去年暑假完全專注於新車研發上。」
「不過由於車隊積分榜的爭奪戰異常激烈，我們有一組人很晚才停止VF-25的研發，這為資源管理帶來挑戰。關鍵在於確定2025和2026年的工作重點，同時又不能在明知來年是重要賽季的情況下浪費太多時間。」
明天（20日）輪到Audi在柏林公佈其首部F1賽車R26的塗裝，本田也會於東京舉行新動力單元發佈會。
相關報導：Lewis Hamilton 2026賽季將與新比賽工程師合作
Photo Credit: Haas
請在此參閱全文
請到Linkin.Bio參閱全文
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12026
