【F1】2026-3-29
Mercedes車手Andrea Kimi Antonelli 克服起步劣勢，靠著安全車進站的機會重奪領先，斬獲日本大獎賽冠軍。
Antonelli 連續兩站排頭位出賽，成為F1 史上最年輕達成此成績的車手。可是Antonelli 在正賽起步中再度陷入劣勢，由於短時間內鬆太多離合器，加上輪胎尚未到達工作溫度，導致Antonelli 在起步不久便跌至第6位。不過憑藉Mercedes W17賽車的性能優勢，Antonelli 得以先後超越Lewis Hamilton 和 Lando Norris來到第4位。
直到第22圈，Oliver Bearman撞車引發安全車，採取overcut策略的Antonelli 馬上進站完成一停，出站後一舉反超George Russell、Oscar Piastri 以及Charles Leclerc回到領先。比賽在第28圈恢復綠旗後，Antonelli 馬上拉開領先距離，並在之後的比賽中不斷造出最快單圈。最終Antonelli 領先亞軍Piastri 13.722秒衝綫，連續兩站達成Pole to Win。
此等佳績讓Antonelli 成為F1 史上最年輕取得兩連勝的車手，也是自 1953 年的Alberto Ascari 之後首位連續贏得F1 分站的意大利車手。同時Antonelli 也超越受到賽車設定困擾的隊友Russell 進佔車手積分榜領先位置，以19歲216日之齡成為F1 史上最年輕領先積分榜的車手。值得一提的是，Antonelli 在去年的日本站也締造最年輕領先比賽和以及最年輕造出最快單圈的紀錄，至今仍未被打破。
Antonelli 在賽後表示：「能再次站上頒獎台的最高一級真的很棒。這是一場非常特別的勝利，這裡也是一條非常特別的賽道。一方面我很開心，但另一方面我對自己的起步表現有點失望，這是我需要大幅改善的地方，目前的表現絕對不夠好，也讓我的比賽變得更困難。所以我還有很多需要努力的地方，但安全車出現的時機對我來說非常幸運，之後的比賽速度也非常好，我對此真的很滿意。」
Antonelli 亦解釋了起步的操作問題：「我覺得主要是我鬆得太多離合器，比正常情況還要多，然後當時的輪胎溫度也比較冷，所以賽車超出了抓地力的極限，導致一下子損失了很多位置。」
被問到當刻是否還覺得有機會贏，Antonelli 認為：「也許吧，當我跟在Charles後面的時候，其實不太容易超車，因為我們的能量釋放策略完全不同，很難找到合適的超車點。直到他進站之後，我們的速度大幅提升，當然安全車也助了我一臂之力。如果沒有安全車，我不太確定結果會是怎樣，肯定會困難得多，但我們永遠都不知道。」
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「不過我現在沒有想太多關於世界冠軍的東西，當然這確實很棒，但是這個賽季還很長，我們還需要不斷改善表現。George的速度非常快，他肯定會重拾應有的水準，而且其他對手也會逐漸追上來。所以我們需要保持專注，繼續進步。」
至於有沒有哪個方面希望車隊重點改進，Antonelli 的答案是：「很難說，我覺得我們的賽車已經非常好。當然也許是在起步方面，但我覺得今天完全是我自己的問題。不過整體來說，我和George從賽季開始以來，在這方面的表現確實比預期差一點，而今日McLaren的起步非常好，顯然他們在某些方面做得更好，當然也包括車手的操作。今次Oscar的表現比我好得多，我也說不清楚，但我確實出現了十分嚴重的失誤，所以我還是需要在這方面繼續努力。」
與此同時，隊友Russell 繼續受到在昨日排位賽大幅調整頭翼卻適得其反的問題影響，大部分時間都只能爭取季軍，加上他在安全車出動前進站，導致他被Antonelli 和 Hamilton overcut得手。到後段Russell 開始挑戰Leclerc，先在日立Astemo減速彎完成超越，但Leclerc馬上利用後車獲得超車模式的優勢，於起終點直路放電，成功在T1外綫反超保住季軍。隨後Russell 沒有超車機會，以0.484秒之差錯失頒獎台，目前他落後榜首Antonelli 9分。
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Russell 在賽後沮喪地表示：「在賽車運動中，有時候情況會對你有利，有時候則不然。只是我現在的感覺是，在過去兩個比賽週裡，我們遇到的每一個問題好像都是發生在我這一邊，而我就是那個承受痛苦的人。」
「事情就是這樣，我實在無法給你更多解釋。有時車手會在練習賽遇到問題，我們雖然從未在練習賽出現問題，但我的問題卻都發生在排位賽。Lando在排位賽沒有遇到問題，他的問題都發生在練習賽。新車就會有這種情況，一切都有運氣成分。現在才是22場比賽中的第3場，我完全不擔心目前發生的事情，我也知道自己有能力反彈。」
被問到爭冠形勢是否已經有變，Russell 表示：「完全沒有，22場比賽才跑了 3 場，如果今日有一圈稍為不同，冠軍就屬於我的，我對此非常有信心。在中國站如果沒有排位賽的問題，考慮到我在衝刺排位賽領先0.3秒，也許我就能拿下頭位並贏得比賽。」
「所以事情就是這樣發展，這就是賽車。現在我們有4週的休賽期，所以不存在甚麼氣勢延續的問題。我們要重新調整狀況，迎接下一場比賽。」
Photo Credit: Reuters
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