衛冕冠軍Palou旗開得勝 Schumacher首圈撞車退賽

【IndyCar】2026-3-2

衛冕4屆NTT IndyCar Series冠軍Álex Palou延續強勢，奪得開幕戰Firestone聖彼得堡大獎賽冠軍。

Palou再次運用其擅長的overcut策略，在下半場比賽成功超越排頭位的Scott McLaughlin並取得巨大領先優勢。Palou利用全新的primaries硬胎，以12.4948的優勢奪得職業生涯第20場分站冠軍，同時打破聖彼得堡大獎賽的最大獲勝時間差距。

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100圈的比賽在東岸時間3月1日於佛羅里達州聖彼得堡街道賽道舉行，排頭位的McLaughlin及第2位Marcus Ericsson順利拉開距離，Palou則超越在排位賽有驚人表現的新秀Dennis Hauger升至第3位。不過後方車群在第4個彎便發生事故引發安全車，事關Sting Ray Robb與Santino Ferrucci發生碰撞，雙雙撞向胎牆，外側的前F1車手Mick Schumacher閃避不及剷上Ferrucci的車尾，兩人只能早早退賽。Robb則能倒車返回維修站進行修理，隨後被裁判裁定構成事故被罰30秒stop and go。

比賽在第5圈繼續，頭5名分別是McLaughlin、Ericsson、Palou、Marcus Armstrong以及Hauger。第12圈，今年加盟Penske 的 David Malukas左前輪因早前煞車鎖死而爆胎，導致他衝入T4的緩衝區，他成功返回維修站換胎，但出站後已跌出領先圈。10圈後，被Malukas取代並轉投ANdretti Global車隊的Will Power在出T10右邊車身擦牆，令右後輪懸掛受損，只能退出比賽，這已是Power本周末第2次在此路段擦牆。

在首輪進站前夕，McLaughlin於第35圈領先Ericsson 0.9秒，Palou則落後頭車1.6秒。率先作第一停的上游車手是Arrow McLaren 的 Pato O’Ward 和 Christian Lundgaard，兩人換上新alternates軟胎。下一圈輪到McLaughlin進站換軟胎，防止被Ericsson undercut。Ericsson則在一圈後完成進站，這位前F1車手出站後領先McLaughlin，並在T4前極力阻擋採取4停策略的Alexander Rossi，唯仍然失守被超越。

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#3 Scott McLaughlin；
Team Penske；
DEX Chevrolet Dallara

與此同時，暫時升至領先位置的Palou一如既往地發揮其overcut策略，並在第37圈跑出 1:02.8281 的個人最快單圈。Palou在第38圈結束時進站更換一套舊軟胎，其overcut策略取得成效，出站後一舉超越McLaughlin和Ericsson等車手躍升至領先位置，更坐擁4秒的優勢。

第40圈，Palou的隊友Scott Dixon進站，但其右後輪沒有上緊，使得車輪在T4前飛脫，失去一個車輪的Dixon無法將賽車開回維修站只能退賽，賽會二度出動安全車。比賽在第44圈恢復綠旗，頭5名分別是Palou、Ericsson、McLaughlin、Armstrong以及Kyle Kirkwood。此時所有上游車手已經完成首次進站，並需要再進站一次。

來到比賽的一半（第50圈），使用舊胎的Palou領先新胎的Ericsson 1.6秒，3圈後更拉開至2.1秒，第60圈進一步拉開至7秒。第65圈，McLaughlin 在T1內綫超越Ericsson取得第2位，一圈後Armstrong亦嘗試在T1內綫超車，但因錯過煞車點反被O’Ward 和 Lundgaard超越跌至第6名。Ericsson 和 Armstrong在當圈結束時第2次進站。

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#28 Marcus Ericsson；
Andretti Global；
Delaware Life Honda Dallara

Palou則在第67圈進行最後一停，換上新硬胎進行最後一段長距離比賽，出站後保持虛擬領先位置。McLaughlin在下一圈進站換新軟胎，計劃在下半場反攻Palou，卻在出站後被Kirkwood undercut得手。在所有賽車完成最後一次常規進站後，Palou領先第2位的Kirkwood 6.1秒。

進入最後10圈的比賽，Palou已建立11秒的優勢，McLaughlin則與Kirkwood爭奪亞軍席位。直到倒數第7圈，McLaughlin 在T10內綫超越Kirkwood回到第2位，出彎速度稍慢的Kirkwood隨即再被Lundgaard超越，從第2跌至第4位。

最終表現上佳的Palou領先McLaughlin 12.4948秒奪得冠軍，以完美的姿態開始爭取第5冠之路，第12位起步的Lundgaard成功登上頒獎台得季軍。Kirkwood飲恨無緣三甲以第4名完賽，O’Ward、Ericsson和從第23位起步的Josef Newgarden緊隨其後，相隔一年重返賽場的Romain Grosjean斬獲第8名，前8名都是使用兩停策略。使用3停策略的Rinus VeeKay取得第9名，領先本場最佳新秀Hauger。