【F1】2026-7-3
繼 Aston Martin 車隊之後，其動力單元供應商本田亦公佈了更新時間，將在 8 月下旬的荷蘭大獎賽上推出新動力單元。
目前 Aston Martin 和本田都全力投入到 AMR26 賽車的研發和更新工作上，力求解決可靠性和競爭力問題。Aston Martin 領隊兼技術合作夥伴 Adrian Newey 日前在車隊官方節目中透露，將會在暑假前的匈牙利大獎賽推出大規模更新，涵蓋車架、變速箱、後懸掛和空氣動力學方面。
而在英國大獎賽前夕，本田也宣佈將於暑假後首站荷蘭大獎賽帶來全新動力單元，此舉可以讓 Aston Martin 和本田分階段評估車架和動力單元更新的效果，盡量減少同時出現問題的機會。不過由於荷蘭站是衝刺賽週末，車隊只有一節練習賽收集數據，並且要確保新動力單元能夠正常運作。
本田賽道總經理兼首席工程師折原伸太郎表示：「我之前一直說會是在夏天（推出更新），但這樣的答法可能不太好，現在我可以說，我們的目標就是在荷蘭大獎賽。我們正在全力以赴完成所有研發項目，希望能夠把全新的動力單元帶到荷蘭站，這就是我們現階段的目標。」
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被問到新動力單元的改動內容，折原解釋指：「主要都是內部的改良。我們的重點是提升引擎性能，因此正在重新設計燃燒室的輪廓，同時修改了預燃室的設計，希望藉此提升燃燒效率。」
「此外，我們亦透過修改潤滑系統來降低內部的摩擦。當然我們也在同步提升可靠性，因為如果要提升性能，可靠性也必須隨之提升。目前仍有不少研發項目尚未完成，但我們正努力趕在荷蘭站前完成。」
本田 RA626H 動力單元的內燃機部分，在首階段「動力單元額外研發及更新機制」（ADUO）中被評為整體性能最差的引擎，消息人士稱其性能落後標準 RBPT Ford 引擎 6 至 8%，在今明兩年各獲得兩次更新配額並得到 635 萬美元的補貼。至於同樣被評為落後 RBPT 的 Audi 以及 Ferrari，已經分別在巴塞隆拿和奧地利站推出更新版動力單元。
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對於本田這次更新引擎將會使用多少個配額，折原表示：「我無法透露具體的數量，但我們有一份相當龐大的研發清單，所以荷蘭站將會帶來許多更新。我不能說用了多少個配額，但可以說的是，我們會修改不少關鍵零部件。」
「這套全新的動力單元完全是以提升性能為目標。不過由於我們改變了燃燒方面的特性，因此必須重新制定各項數據設定以改善駕駛性能。目前我們正致力於提升此方面的表現，這套方法也將延續至未來的新動力單元上，從而不斷改善相關設定。」
當被追問新動力單元能提升多少馬力輸出，折原的答案是：「我知道在馬力機測試中的數字，但我不能公開。我們的目標是帶來相當可觀的性能提升，而不是一次小幅度的進步。不過我必須強調，在 F1 並沒有甚麼魔法，我不認為單靠這一次更新就能追上 Mercedes 或 RBPT，但我們希望帶來相當明顯的進步。」
「性能提升始終需要循序漸進，荷蘭站將會是第一步，我們希望先取得一個合理且可觀的進展，但未來仍需要進一步更新才能追上頂尖的對手。」
Photo Credit：Aston Martin、Honda
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