【F1】2026-7-6
以季軍完成英國大獎賽的 Lewis Hamilton 因未有在黃旗下減速，賽後受到裁判警告，得以維持季軍成績。
在比賽尾段的安全車時段中，賽會宣佈 Hamilton 涉嫌違反黃旗規則而被記錄在案，到賽後正式開啓調查。直到賽後訪問，Hamilton 親口表示「已經面見裁判，現在還沒有最終答案，但我肯定會被罰」。
相關報導：FIA 稱軟件故障導致安全車指令混亂
事情發生在比賽的第 38 圈，Nico Hulkenberg 因在 T9 壞車退賽先後引發的單黃旗和虛擬安全車（VSC），期間 Hamilton 高速通過該路段，引起裁判的注意。
不過裁判經過調查後，指出 Hamilton 在進入黃旗區域時，燈號板和方向盤屏幕都尚未顯示黃旗警告。方向盤上的黃旗警示，是 Hamilton 接近黃旗區域末端時才出現且只維持極短時間，認為 Hamilton 沒有足夠的時間作出反應。加上當時 Hamilton 與 Max Verstappen 進行攻防戰，其注意力放到觀察後面的 Verstappen 身上。考慮到以上因素，裁判決定只向 Hamilton 作出口頭警告而非賽後加時，因此 Hamilton 得以保持季軍的成績。
裁判在判決書上指出：「比賽裁判聽取了 44 號車的車手（Lewis Hamilton）、其所屬車隊代表的陳述，並查閲了定位及賽道旗號系統數據、比賽影片、官方計時資料、遙距數據以及車上鏡頭畫面等證據。」
「相關證據顯示，HAM 在進入涉事路段時，尚未顯示任何黃旗訊號，也沒有任何黃旗燈號亮起，因此在進入 T9 之前並不存在任何黃旗警示。而在通過 T9 後，HAM 遇到的第一個燈號板是位於 T10 前方、顯示綠燈的燈號板。另一方面，方向盤屏幕上的黃旗警示，是直到 HAM 駛至通往 T10 的直路、並接近黃旗區域末端時才首次出現。」
「裁判認為，相關證據顯示 HAM 的直視範圍內，並沒有任何黃旗燈號可作警示，而方向盤上的黃旗警示亦只維持極短時間。因此裁判相信，HAM 對黃旗訊號作出反應的時間十分有限。」
「此外，裁判亦接受在進入該路段之前，HAM 才剛與 VER（Max Verstappen）完成超車攻防，因此他當時合理地預計 VER 可能立即發動反擊。基於這個原因，HAM 在駛往 T10 的直路期間，大部分注意力都放在倒後鏡上以觀察 VER 的動向，而非立即留意位於賽段末端的綠色燈號板。裁判在作出裁決時，亦將此因素納入考慮，包括評估車手是否應該單憑看到綠色燈號板，便意識到自己當時仍處於黃旗區域內。」
相關報導：Charles Leclerc 很高興找回失去已久的「手感」
「然而裁判最終仍然裁定，在方向盤屏幕已經出現黃旗警告，且 T10 前的綠色燈號已經亮起後，HAM 並沒有作出明顯的減速，因此未能完全遵守車手在單黃旗狀態下的行為準則。」
「裁判在量刑時考慮了多項減刑因素，包括 HAM 是在黃旗出現之前便已進入該賽段、方向盤上的黃旗警告直到他接近賽段末端時才傳送到車手、他的反應時間及距離都十分有限，以及因為他剛與 VER 完成攻防戰，有合理原因將注意力集中在後車身上。」
「綜合上述所有因素，裁判認為本案以警告作為處罰，屬於適當且合理的裁決。」
而比賽開始時，Hamilton 亦因為偷步被罰 5 秒，他在首次進站中完成處罰，並跌至 George Russell 的身後。直到 Russell 在第 35 圈因車胎漏氣再度換胎，Hamilton 才重返亞軍位置，但是 Ferrari 在比賽尾段的安全車時段中換上軟胎，使得他再次被 Russell 超越，結果以第 3 名衝過終點。
Photo Credit：Reuters
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12026
