【F1】2026-1-22
搭載Mercedes動力單元的Alpine A526賽車，在發佈前兩日於英國Silverstone進行首次試車。
Alpine車隊於本週二和週三分別在巴塞隆拿和英國Silverstone賽車場進行測試，其中在Silverstone測試的正是今年的參賽車A526。Alpine是繼Audi、Cadillac和VCARB之後，第4支實地測試新規則賽車的車隊，也是Mercedes動力單元首次落場。
從社交媒體流傳的影片可見，Pierre Gasly駕駛著A526賽車途徑Maggotts 和 Becketts高速連續彎，另有觀眾在維修站對面拍攝到照片。由於畫面較為模糊，乍看之下A526的賽車拉花與去年基本相同。比較明顯的特徵是，頭翼端板設有側翼，引擎蓋似乎分成了兩部分，後半部分的尺寸較小，中間劃出一道散熱口。
Silverstone的試車是一次拍攝日測試（fliming day），每一次測試最多跑200公里，這類測試是用來供車隊拍攝宣傳片素材和對新車進行初步試驗，檢查賽車的機件是否正常運作。不過賽車在拍攝日測試必須使用性能較低的Pirelli專用輪胎，而這次測試是在濕地下進行，車隊因而使用濕地胎。不久後，Alpine執行顧問Flavio Briatore在個人社交媒體上傳一張自己與Gasly和隊友Franco Colapinto的合照，但不清楚Colapinto有沒有駕駛A526賽車。
而在週二，Alpine亦在巴塞隆拿進行了一次舊車測試（TPC），所使用的是去年的A525賽車，Gasly、Colapinto以及後備車手Paul Aron都曾上場駕駛，這也是Alpine連續第2年在巴塞隆拿進行TPC。事實上，不少車隊都會在1月至2月進行所謂的「熱身測試」（wake-up test），此類測試通常是以TPC形式進行，目的是讓車隊在休季期後儘快恢復狀態。
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去年Alpine的表現低迷，最佳完賽成績為比利時大獎賽的第6名，全年只靠Gasly取得22分排在車隊榜最後一名，是該隊自2016年以來最低分的一季。與此同時，Renault因自家製的動力單元在混能時代一直未能展現出高競爭力，決定由今年開始轉用Mercedes動力單元至少到2030年。節省成本之餘，也能讓車隊將更多資源投放到賽車本身的設計上，力求改善競爭力。
經過令人失望的2025賽季後，Gasly希望Alpine今年能顯著改善競爭力：「如果我們有一部好車，我相信（2026年）將是我第一次能夠真正展現自己的天賦和實力的機會，這是我唯一關心的事。我一定會為此做更多工作和準備，不要留下任何遺憾，我計劃在這個冬天與車隊更加努力地合作，確保自己能獲得足夠的優勢。」
不過Gasly也清楚各隊在新規則下的競爭力仍是一個未知數：「至於2026年的新規則對比賽是好是壞，我也不知道。不過此時此刻我只想贏比賽，我會竭盡所能去實現這個目標。」
Alpine將於本週五（23日）發表A526賽車的塗裝，Ferrari也會在同一日舉行SF-26賽車的發佈會。
Photo Credit: X / @MRO91978658
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