[F1新聞]Alonso稱讚Vettel為「F1最偉大的對手之一」
「在我職業生涯的早期，他與Michael Schumacher和 (Lewis) Hamilton一樣是在F1為冠軍而奮鬥多年的偉大對手之一。他仍然是最珍貴和最好的對手。」
[F1新聞]Alguersuari在經歷「創傷」後仍被Marko的「憤怒」形象困擾
前Toro Rosso (今AlphaTauri) 車手Jaime Alguersuari表示，他曾作為Red Bull的希望，但所經歷的創傷至今仍因「非常奇怪」的夢境而揮之不去，其中一些夢涉及憤怒的Helmut Marko。
[F1新聞]Williams的最後一席：Logan Sargeant要拿到今年的Super License要在F2排第幾？
很多人都忽視了FIA結予車手的額外積分，實際上Sargeant獲得Super License只剩時間上的問題了！
[F1新聞]Horner「後悔」沒有將Piastri收入門下
Red Bull車隊負責人Christian Horner表示，車隊曾在Oscar Piastri早期參與賽車運動時放棄與其簽約的機會，但自己直到現在仍對這個決定感到遺憾。
東京都知事 小池百合子提出2024年於東京舉辦Formula E
9月20日，在東京都議會舉行的2022年第3次例會中，東京都知事小池百合子就能源問題發表聲明。當中提及：「我們的目標是在2024年舉辦電動方程式 (Formula E)。我們將繼續與有關各方進行討論。」
[F1新聞]在Piastri的「鬧劇」後—-Alpine考慮終止F1青訓學院的計劃?
Alpine首席執行官Laurent Rossi表示：因為Oscar Piastri的事件，Alpine F1車隊的年輕車手計劃可能會劃上句號。
自2020年以來一直，Oscar Piastri一直是Alpine車隊青訓（前Renault 青訓學院）的重要成員之一。
Nicholas Latifi 將在 2022 賽季末離開Williams
要來的總雖要來。普遍預計現在總成績排行21 位的加拿大人 – Nicholas Latifi 將在 2022 賽季末離開Williams離開。Williams Racing 車隊在本週五(23 Sep)共佈不會延長合約。
香港Craft-Bamboo Racing再度出擊 參加新加坡TSS賽事
香港車隊Craft-Bamboo Racing宣佈參加於9月30 – 10月2日舉行的F1 新加坡GP中的支援賽事TSS超級系列賽 (The Super Series)，於Marina Bay Street Circuit舉行。這是車隊首度挑戰獅城街道賽。 車隊將派出兩台Mercedes-AMG GT3 EVO戰車，分別為駕駛99號的港將歐陽若曦 (Darryl)，以及來自台灣，以88號車作賽的李勇德 (Jeffrey)。 Darryl的99號戰車再度由Z-Challenger贊助，聯同車隊官方指定的潤滑油伙伴Motul合作，推出紅白配色車花。Darryl過往在Porsche Carrera Cup Asia賽事中曾於此街道賽道稱王，今次回歸此地希望再下一城。 Darryl以往也曾參與TSS，更於泰國Bangsaen Grand Prix街道賽創下8連勝的驕人紀錄，今次期望能再次奪標，延續個人的長勝記錄。 車隊也派出另一部88號車，為Jeffrey的比賽座駕，披上藍紅配色的J-Fly Racing車花。Jeffrey以往也曾參加Porsche
Jost Capito認為Abu Dhabi的撞車「影響」了Latifi的駕駛
Williams車隊負責人Jost Capito認為，Nicolas Latifi於去年最終戰Abu Dhabi發生的事故，對這位加拿大車手之後的駕駛產生持久的影響，而該意外也引發了近代F1最戲劇性的結局。 Latifi在當站比賽的尾段撞車，引發安全車和賽會各種奇怪的執法，使比賽發生翻天覆地的變化，令Max Verstappen得以於最後一圈擊敗Lewis Hamilton奪得世界冠軍。 然而比賽結束後的一段時間內，Latifi在社交媒體上受到一些認為他是Hamilton失敗根源的人的攻擊和欺凌。當網絡濫用升級為死亡威脅時，Latifi甚至被迫僱用私人保鏢。 Williams方面私下向Latifi表示支持，但沒有公開評論此事，因為車隊擔心這只會讓車手的情況變得更差。「我們必須繼續給予他信心。」Capito在High Performance播客中回憶道。 「我們 (向Latifi) 說沒有任何錯誤。一切都很好，但在那之前非常困難，因為那是季尾。」 「他不是每天都在那裡 (社交媒體)，我們也沒有過多干涉，因為我們知道發生了什麼，我們知道發生的事件。」 「他關掉自己的社交媒體，但如果我們干預太多，我認為我們會讓情況變得更糟。」 「這是每個人都必須自己克服的事情。他完全意識到他有我們的支持，我們絕對相信他沒有做錯任何事。」 在本季開始前，Latifi表明自己已經從Abu Dhabi事件中繼續前進。 然而這位27歲的車手正經歷一個非常艱難的賽季，並是唯一尚未獲得積分的車手。其中在過去的意大利GP，Latifi更被代班車手Nyck de Vries遠遠拋離，這也導致他可能會失去Williams席位。 Capito認為Latifi的低迷表現與去年Abu Dhabi事件之間存在直接關係。 「當然撞車不應該發生，但如果你在比賽，那麼撞車就可能會發生。而且我們從不為此責怪車手，一向有可能撞車。如果你不想撞車，就應該留在家裡。」
新加坡F1: 禁止出現加密貨幣（Crypto）廣告！
Crypto.com作為F1全球合作夥伴，本已支付了數百萬美元來贊助全年的F1賽事，但如今新加坡當局下達禁令，因此Singapore GP的賽道兩邊可能會出現很多廣告空位。 近年F1觀眾不斷增加，不少加密公司都選擇與F1合作宣傳，例如加密貨幣大亨Sam Bankman-Fried的FTX Trading Ltd.與Mercedes達成了協議、Binance亦與Alpine簽約，而Bybit則選擇與Red Bull合作。 不過，Crypto.com似乎在F1上花費最多。這家總部位於新加坡的公司，不但是Aston Martin的贊助廠商，亦是今年Miami GP的冠名贊助商，更是F1的全球合作商。 位於新加坡的F1賽事因疫情睽違2年，今年終於在9月30日的周末回歸。雖然新加坡一向都是加密貨幣和區塊鏈公司的熱門目標，但過去一年加密貨幣價格的劇烈波動和一系列拋售，使新加坡金融監管機構越來越對此感到憂慮。今年1月，新加坡當局開始禁止加密公司向一般公眾的宣傳廣告。 新加坡當局指，禁令將適用於場地周圍的廣告，賽車或車手賽車服則不在此限。這意味著在其他GP賽道上兩邊經常出現的藍白相間Crypto.com廣告，將在新加坡被禁止出現。 新加坡政府的理由為「車隊的設備是在世界各地使用的，上面的贊助商標可以被視為對全球F1車迷的廣告，但是賽道場地宣傳為直接針對當地人而違反了規則。」 今年Crypto.com支付了7億美元來重新命名洛杉磯原名為Staples Center的場館，並支付了1億美元來贊助F1 2022新的衝刺賽。雖然一場比賽只佔Crypto.com贊助F1的一小部分，但是對於一個面臨越來越多監管壓力的行業來說，新加坡的禁令可能並非個例，那他們投入大量金額作宣傳廣告費用是否值得呢？ 新加坡區塊鏈協會聯合主席Chia Hock Lai表示，目前針對F1 Singapore GP的準則與新加坡金融管理局（新加坡行使中央銀行職能的政府機構，同時也是負責監控金融機構）3月份給出的準則相乎。今年3月加密貨幣嚴重潰敗，姐妹代幣TerraUSD和Luna的內爆，以及加密貨幣對沖基金Three Arrows Capital的倒閉，導致新加坡金融管理局的總經理Ravi Menon稱加密貨幣「高度危險」，並作出更嚴格的監管。 新加坡的禁令導致F1車隊及他們的加密貨幣贊助商之間的合作增加了不確定的因素質。新加坡金管局儘管告知了F1主辦有關禁令，但現時還沒就禁令如何適用於比賽發表公開聲明，而現在距離比賽剩下的時間不多，很多車隊還未清楚相關規則。