【F1 / SRO】2026-4-8
Max Verstappen 在 Nürburgring 耐力賽的隊友 Daniel Juncadella 透露，這位 Red Bull 車手發掘到一種有效應對亂流的辦法，連許多資深 GT3 車手都未曾想到。
Verstappen 在過去半年挑戰名勝的 Nürburgring Nordschleife 比賽成為賽車界的焦點，不只是因為他的名氣和比賽成績，更因為他的適應力和駕駛技術，其中令參加 GT3 比賽多年的 Juncadella 感到驚訝的是，Verstappen 能夠在亂流之中緊貼對手並發起進攻。
去年 Verstappen 駕駛 Ferrari 首次參與 Nürburgring 耐力賽（NLS 9）時，在第一圈的第一個彎就取得領先並在乾淨氣流中拉開領先距離，結果輕鬆獲勝。不過在上個月的 NLS 2 第 58 屆 ADAC Barbarossapreis 比賽中，轉用 Mercedes-AMG GT3 EVO 賽車的 Verstappen 在此地首次進行近身攻防戰期間，展示出高超的纏鬥技巧。
排頭位起步的 Verstappen 在第一圈的 Dottinger 直路被 Christopher Haase 駕駛的 Audi R8 LMS EVO 2 賽車超越跌至第 2 位，但 Verstappen 能夠在頭一個小時內緊追 Haase，兩人激烈纏鬥了接近一個小時，最終 Verstappen 成功在 Dottinger 利用牽引反超奪回領先。由於 Nürburgring Nordschleife 賽道的佈局複雜且有大量級別較低的慢車同場競技，車手經常會因為亂流的影響而被拉開距離。
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Juncadella 在接受 Motorsport.com Germany 訪問時表示，自己在賽後得知 Verstappen 是如何做到這一點後感到難以置信，但他不願意透露具體的原理：「看到他如此了解應該如何貼近 Christopher，真的令人非常印象深刻，這可是他人生中第一次在這條賽道上駕駛 GT3 賽車進行這樣的纏鬥。」
「他實際上做了一件非常特別的事情，這是我們賽後才談到的。我駕駛 GT 賽車已經很多年了，但從來沒有想過能用這樣的方法。我不會告訴你是甚麼方法，因為我想留著自己用，那是一個很棒的小技巧，也許有一天我會告訴你。」
除此之外，負責開首和衝綫部分的 Verstappen 也能夠保持驚人的速度，正賽的頭 6 快單圈時間都是由他締造，最終 Verstappen 以接近一分鐘的領先優勢率先衝過終點。可惜的是，Verstappen Racing 賽後因違反輪胎規則被取消成績，事關車隊在比賽中使用過 7 套不同的輪胎，比規則上限多一套，有關失誤發生是在排位賽期間，當時車隊進行多次更換車手和輪胎的練習。
儘管如此，Juncadella 認為，Verstappen 能夠如此快地適應「綠色地獄」，一大原因來自他豐富的模擬賽車經驗。
「這不僅是關於他的駕駛風格，也是他那種驚人的自信，能夠駕駛一部幾乎不熟悉的車，在一條要求絕對信心的賽道上駕駛。而他從星期五練習開始到正賽，全程都維持這種速度。」
「他在電競賽車中的經驗給予了他巨大優勢，透過參與無數 GT 線上賽事，他非常清楚如何與其他車手競爭，以及如何在任何事件發生前預判局勢，這充分反映了他對賽車的熱情有多高。」
由於 F1 原定在 4 月舉行的兩場中東分站被取消，令 Verstappen 及其團隊得以參加於 4 月 18 至 19 日進行的 Nürburgring 24 小時賽選拔賽，為在 5 月 14 – 17 日舉行的 24 小時主賽事作準備。
Nürburgring 24 小時賽修改排位賽規則
在這位 4 屆世界冠軍確定參賽之際，Nürburgring 24 小時賽的主辦單位宣佈修改本屆賽事的規則，其中排位賽模式徹底更改是重中之重，改成 4 輪排位賽。
截至去年，Nürburgring 24 小時賽都是使用兩輪排位賽形式，首輪排位賽由場上 100 多部賽車同時跑單圈，頭 40 名晉級下一輪比賽爭取頭位，但晉級第 2 輪排位賽的車輛數量隨後逐年下調，去年安排 20 部賽車參加 Top Qualifying。從今年起，Top Qualifying 將被劃分為 Top-Q1、Top-Q2 以及 Top-Q3 3個階段，晉級條件也比以往複雜得多。
首輪排位賽繼續開放給全場所有賽車參加，3 輪 Top Qualifying 則只供頂級的 SP9（GT3）和 SPX （非認證車輛）組別賽車參加。這套新制度將根據頭 3 場 NLS 以及下週舉行的選拔賽成績來決定晉級資格，最多有 6 部賽車可以此直接取得 Top-Q3 的席位，此預先晉級席位的得主將在 4 月 18 日的選拔賽排位賽中確定。
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在 NLS 賽事中，一個席位將授予在所有排位賽成績最好的車組，另外兩個席位則給予在正賽表現最佳的車組。至於 24 小時賽選拔賽，一個席位會給予在排位賽和 Top Qualifying 綜合最快的車隊，而在兩回合選拔賽中跑出最快正賽單圈的車組，也將各自獲得晉級資格。
至於頭兩節 Top Qualifying 均為 35 分鐘，Top-Q1 將開放給所有尚未取得 Top-Q3 資格的賽車參加，提前晉級 Top-Q3 的賽車可自由選擇參加與否。首輪排位有 20 部賽車晉級 Top-Q2，並在此階段爭奪躋身 Top-Q3 的資格。Top-Q3 共有 12 部車參加，除了提前晉級的 6 部車之外，剩餘的 6 個席位會在 Top-Q2 決出。
Photo Credit: SRO Motorsport Group, VLN, Red Bull Content Pool
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